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將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。（這里沒有使用圓周循環對稱邊界，是因為圓周對稱邊界不能支持截面彎矩提取） 注意，在輸出控制中 打開“Nodal Forces”，用于端蓋截面的彎矩提取。

使用橋板配合水平儀，測量從中和心到邊緣的徑向高差，以及同一圓周上對稱點之間的切向高差，確保同一圓周上的點處于同一高度。網格法復測與精調：在平臺表面畫出“米”字形或放射狀網格線，測量各點高度。分析數據，找出高點（凸區）和低點（凹區），通過微調局部墊鐵消除不規則扭曲。需避免的典型變形：錐形（一邊整體高一邊整體低）、鞍形（對角線一高一低）、波浪形（圓周方向高低交替）。

調平方法步驟一：調整中和心區域以中和心點為基準，調整靠近中和心的第和一個支撐環上的墊鐵，使該環上對稱各點的讀數與中和心點一致或呈均勻過渡，形成中和心“小平面”。步驟二：調整外環由內向外依次調整各支撐環（或邊緣支撐點）。使用橋板配合水平儀，測量從中和心到邊緣的徑向高差，以及同一圓周上對稱點之間的切向高差。

沿圓周有m 個波，此波通過一個圓周所需時間為Tm。因此，行波沿圓周傳播速度為wt=2π/(Tm)= w/m。

沿圓周有m 個波，此波通過一個圓周所需時間為Tm。因此，行波沿圓周傳播速度為wt=2π/(Tm)= w/m。

首先確定傾向，傾向從正東(E)作為0度開始按順時針方向在圓周上讀取出第一個圓弧點，然后在圓周對稱的方向讀取出第二個圓弧點，按逆時針方向畫弧；連接兩個點，在圓中心做垂線，在該垂線上確定傾角。圓周上的傾角為0度，圓心的傾角為90度，這意味著傾角越小，投影出的大圓距離圓周越近，傾角越大，大圓距離中心越近。下面通過一個例子來說明如何看立體投影圖。在下面的右圖中，共有4個平面。

案例計算了二維圓周軸對稱電磁閥瞬態響應及溫度場變化，使用動網格，磁場，ge模塊實現，其中對于不規則極靴和銜鐵接觸區域的動網格處理是模型的亮點。實現的模型類似于Maxwell中電磁閥動態響應分析。電磁力和位移變化線圈電壓與電流關系

【曲面拉伸】兩側對稱：50 。4.【前視基準面】畫草圖，直線高度：=小圓直徑×6。（六層圓管，主要值名稱要加引號）4-1.兩個端點添加：重合。5.【投影曲線】。6.【掃描】圓形輪廓，直徑：=小圓直徑。7.【基準軸】選擇：上視基準面+原點。8.【圓周陣列】特征：18個。（18×20度=360度）9.

溝道在圓周方向呈對稱位置剝落 對稱位置剝落表現在內圈為周圍環帶剝落，而外圈呈周向對稱位置剝落(即橢圓的短軸方向)，原因主要是因為外殼孔橢圓過大或兩半分離式外殼孔結構，這在摩托車用凸輪軸軸承中表現尤為明顯。當軸承壓入橢圓偏大的外殼孔中或兩半分離式外殼固緊時，軸承外圈產生橢圓，在短軸方向的游隙明顯減少甚至負游隙。

如果圓周速度大于平移速度（相對滑移速度為正），則系統產生推力。若情況相反，則產生制動力。 通過使用二維和三維的“旋轉機械，磁”接口，我們可以在一個模型中同時模擬平移和旋轉運動。

下圖顯示了通過多框架重新啟動分析求解彎曲載荷后三維模型上的等效應力和總機械等效應變圖： 下圖顯示了使用彎曲載荷求解三維模型后螺紋上的彎曲應力圖： 該圖顯示了映射后三維模型螺紋區域上的接觸壓力圖（MAP2DTO3D，SOLVE）： 正如預期的那樣，接觸壓力在圓周方向上是均勻的。

打開workbench中的模態分析模塊，設置對稱選項，如下圖所示。默認的模型不會出現對稱的設置，需要選中model狀態下插入對稱、接觸、遠端點等選項.設置好之后在對稱目錄下插入General Axisymmetric，該方法是ANSYS獨有的一種簡化方法，可以使用二維平面表示三維物體，簡化計算量.表示二維軸對稱的操作方式的選項如下圖所示，設置坐標和對稱軸及平面數量。

拉伸方式選擇“兩側對稱”，拉伸深度為300mm，如下圖所示。 2.再次點擊“插入”-“曲面”-“拉伸曲面”，在右視基準面上繪制如下圖所示的草圖。 拉伸方式選擇“兩側對稱”，拉伸深度為300mm，如下圖所示。 3.點擊草圖繪制，在上視基準面繪制如下圖所示的草圖（注意將直線是分段的，很重要）。

模型的約束條件為三個個螺釘孔固定，優化的結果可以看到默認的為中間鏤空的效果，而添加去除孔的效果后其中間用薄平面填充4.約束中的subtype設置為圓周對稱方式，選項為4個 設置方法如圖所示，選擇類型cyclic Repetition即可，下方選擇方向和中心軸的方向，如圖所示。

4、圓周的等分和作正多邊形(1) 六等分圓周及畫正六邊形已知對角線長為D作圓的內接正六邊形。作圖方法如下：畫兩條垂直相交的對稱中心線，以其交點為圓心，D/2為半徑作圓。有圓規作圖和三角板作圖兩種。其一是在圓上以D/2為半徑畫弧六等分圓周，依次連接圓上六個等分點1、2、3、4、5、6，即得一正六邊形，如圖所示。

黏滯摩擦力=黏滯摩擦系數 x 速度 六、轉動慣量篇：常用單位介紹： 密度一般為 g/ 或 kg/（1g/=1000kg/）；g=9.8m/；轉動慣 量 J 的單位一般為 kg*;力矩的單位為 N*m;角加速度α的單位為 r/ 1）圓柱體或圓盤，圍繞對稱軸旋轉： J= 2）圓環，圍繞其對稱軸旋轉： J= 3）實心球： J= 4）條棒，圍繞中心點旋轉

黏滯摩擦力=黏滯摩擦系數 x 速度六、轉動慣量篇：常用單位介紹：密度一般為 g/ 或 kg/（1g/=1000kg/）；g=9.8m/；轉動慣量 J 的單位一般為 kg*;力矩的單位為 N*m;角加速度α的單位為 r/ 1）圓柱體或圓盤，圍繞對稱軸旋轉：J= 2）圓環，圍繞其對稱軸旋轉：J= 3）實心球：J= 4）條棒，圍繞中心點旋轉

沿圓周方向拉伸輪圈曲面，沿全局Z方向拉伸道路曲面： 在對2-D模型進行分析之后，如果需要，可以修改接觸對的一些接觸設置。例如： • 僅在穩態滾動分析中引入了道路輪胎接觸副的摩擦系數。 • 輪圈-輪胎接觸的行為從二維模型中的無摩擦變為三維模型中的粘結。 材料屬性 輪胎的橡膠部件使用Mooney Rivlin材料模型。

? 對于三維和二維軸對稱建模，幾何結構在剛性盤和軸承位置進行切片，以便輕松創建這些部件并將其連接到附著在界面的遠點。 ? 當使用SOLID272或SOLID273對二維軸對稱模型進行網格劃分時，在圓周方向上選擇適當數量的傅里葉節點，以確保良好的精度并將計算成本降至最低。對于線性動力學中的典型轉子動力學問題，三個傅里葉節點就足夠了。