【案例分享】螺旋卸船機離散元仿真分析 
案例背景：水平-垂直組合螺旋卸船機，螺旋體外直徑在200到400mm之間，轉速在50到100rpm之間，運輸物料為小顆粒水泥。 螺旋卸船機在EDEM離散元中的仿真模擬螺旋體的磨損分析 EDEM軟件中的磨損模型能夠識別設備的磨損區域和磨損深度，這為我們預測設備使用壽命和后期維護提供了良好的依據，保證了設備作業效率和安全性。
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泡沫oO ??? 2年前
案例分享 | 利用自由表面和動力學功能仿真分析巡航船的船姿 
小結 利用 MSC Cradle仿真了小型船舶的航行姿勢，并對其航行穩定性做了考察。通過仿真確認了在船側設置鰭的效果，得到的橫向傾斜角與實測相吻合的結果。對于船體縱傾的穩定可以利用同樣的仿真方法。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
VirtualFlow | LNG運輸船液艙晃蕩及安全仿真 
圖6 液艙底部中點處的橫向/縱向速度隨時間的變化 LNG運輸船安全加熱仿真 液化天然氣溫度極低，沸點是-162℃，LNG運輸船要長時間維持-163℃的低溫。
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泡沫oO ??? 2年前
研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模 
本文基于CFD與經驗方法提出了一種針對雙槳雙舵內河船舶的操縱運動數學模型，通過將模型仿真結果與一艘雙槳雙舵64箱內河集裝箱船船模自由自航模實驗結果的比較，驗證了該模型的有效性。本文采用CFD方法計算了模型船在不同進速系數和舵角下的螺旋槳及舵的水動力系數，并將計算結果回歸從而得到了考慮螺旋槳影響的舵力模型。
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aero-engine ??? 2年前
研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模
在當前模型中，船體尾流對螺旋槳的影響簡化為均勻來流的影響，且斜流的影響是通過經驗方法改變有效舵角來計及的。此外，由于螺旋槳側向力可能導致雙槳雙舵船舶左舷和右舷整流效應的不對稱，因此后續研究中還應考慮操縱運動過程中螺旋槳側向力的影響。由于頻繁的轉舵操作會使船后流場復雜化，因此本文的簡化處理對Z形實驗的影響較回轉實驗更大，后續可考慮船-槳-舵耦合的CFD計算以提高建模精度。
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海工 ??? 3年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理 
復合材料護舷實船碰撞仿真方法 01本文亮點 1. 開展了復合材料護舷內層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗測試，并根據材料力學性能確定數值仿真中的材料模型。 2.
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泡沫oO ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例：體積力螺旋槳法 
對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。
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aero-engine ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究 
何濤等[5]使用基于葉素理論的改進體積力法，對KCS船開展了回轉運動仿真，所得精度令人滿意。吳召華等[2]使用體積力分布模型，對KCS船進行了回轉運動數值模擬。吳浩等[6]應用描述型體積力法開展了船舶自航數值研究，探究了虛擬槳的進流盤半徑和偏移量對自由自航的影響。目前，應用得最普遍的描述型體積力法是以Goldstein最佳環量分布為分布模型。
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泡沫oO ??? 2年前
極地科考破冰船水下輻射噪聲分析 
螺旋槳噪聲是指高速旋轉的螺旋槳在水中振動輻射產生的聲波, 其中包含螺旋槳空化噪聲及螺旋槳葉片振動引發的噪聲, 如圖6所示, 如果采用安裝于船尾、浸沒于水中的全方位推進裝置, 這類推進器噪聲除了螺旋槳噪聲以外, 還有推動螺旋槳旋轉的水下推進電機或齒輪傳遞的噪聲。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
由轉速變化求船的航速變化？
螺旋槳轉速變化后，船的加速度改變，船的航速變化有一個過程，已經螺旋槳轉速隨時間變化，怎么求船的航速隨時間的變化？
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朝陽_1959 ??? 3年前
STAR-CCM+ 虛擬盤模型案例：體積力螺旋槳盤
對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。
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仿真客 ??? 3年前
ABAQUS船_碼頭碰撞仿真？
求大佬解答做船碼頭碰撞仿真需要對碼頭土體做地應力平衡嗎？
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用戶_48377 ??? 1年前
認識航海項目——航海模型 
F-DS組 采用水中螺旋槳或明輪的仿真或近似的蒸汽機船模型。發動機必須是活塞往復式蒸汽機（單缸或多缸均可）。以建造、航行及耐久性得分之和評定名次。F-NSS組 任意比例制作的仿真或近似的帆船模型，以建造評分和航行得分之和評定名次。FNSS-A級 張滿帆的帆船模型。FNSS-B級 張滿帆，后帆和尾斜珩四角帆（縱帆）也張起的帆船模型（不帶橫珩）。
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海工 ??? 3年前
ABSQUS船碼頭碰撞仿真
請問懂的大佬解答一下船_碼頭碰撞仿真需要對碼頭和土體裝配后做地應力平衡嗎？不做的話影響大不大
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用戶_48377 ??? 1年前
Star-CCM+在船舶行業的解決方案：電氣化船舶的設計過程 
如何制造船舶電池組和電動螺旋槳電機的詳細教程？了解如何優化電動船舶設計以實現適當的安全裕度，使用全尺寸仿真測試其在各種海況下的性能，并獲得對整個電動傳動系統全新的洞察力？使用CFD模型進行虛擬海試，弄清這艘船將如何在波浪中運行？
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技術鄰公告 ??? 2年前
Cadence Fidelity：舊拖車坦克的新花樣 
自推進測試：與開放水域螺旋槳分析不同，這里螺旋槳的效率取決于船的速度。當螺旋槳放置在船后時，螺旋槳的行為會略有變化（與開放水域螺旋槳測試獲得的結果相比）。測試時，模型船內部安裝測功機和電機，并以固定速度拖入水箱。經過一個點后，拖車就不再有阻力，這個無阻力中性點有助于計算螺旋槳效率。
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Fidelity CFD ??? 2年前
基于Ansys CFX的螺旋槳氣動仿真（拉力 功率計算） 
利用Ansys Workbench平臺軟件對螺旋槳的氣動性能進行仿真，采用了DM軟件對螺旋槳幾何模型進行簡單處理、采用ICEM軟件進行網格劃分，采用CFX軟件進行求解，并進行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計算等。可以作為螺旋槳氣動仿真的初級參考。
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反槳螺旋槳 ??? 1年前
【專題研究】美國海軍艦船的水動力設計與優化簡介 
該項目設計和試驗了多種球首、船尾、中線面尾鰭、雙尾鰭和推進裝置，其中部分最終方案還進行了伴流測量試驗，這一點非常重要，因為螺旋槳產生的振動會形成空泡、螺旋槳腐蝕以及船舶尾鰭振動問題。美國海軍近期建造的單槳船舶之一是AO-177，振動問題的最終解決消耗了不低的成本，利用螺旋槳上方的縱向鰭改善伴流場和進行螺旋槳重新設計才得以解決問題。
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海工 ??? 3年前
LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況？
我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真，設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對船的阻力，Database_RCFORC提取冰對船的阻力，以下分別是碰撞過程的截圖，FSI設置，推力的Load設置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。
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蝦君 ??? 6月前
特別關注｜這些常規船舶水動力節能技術，誰更勝一籌？ 
目前，船型優化主要基于SBD(Simulation Based Design)技術，如圖1所示，將CFD性能評估、幾何重構/變形技術和智能優化技術相結合，實現一定約束條件下船體性能的最優化。船型優化技術一般可實現節能2%-5%。
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海工 ??? 3年前
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