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海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。 通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。

Adams-EDEM 土壤特性與 Bekker-Wong 參數的一致性 Adams 多體動力學車輛與 EDEM 離散元土壤模型聯合仿真的流程，將既定程序引入到一個新的維度，以驗證離散元土壤特性。整個解決方案在離散元環境中執行時，力 / 位移相互作用全部在內部計算。借助 Adams-EDEM 聯合仿真，每個軟件求解各自的方程，在既定的通信間隔交流位移和力。

根據上述各個參數的初始值進行第一次的仿真分析計算。

從Marc模型計算得到的主剛度會輸入到一個剛性的Adams多體動力學模型中，該模型可以預測動態加速度/位移以及載荷向框架的傳遞。除了計算洗衣機框架上的載荷，Adams-Marc聯合仿真還可以用來執行瞬態動力學仿真，以評估變形、接觸和屈曲。 Adams和Marc（v18.1）之間的耦合是使用MSC CoSim v1.6建立的。

通過計算流體動力學（CFD）仿真計算出的空氣動力被施加到多體動力學（MBD）仿真上，來模擬車輛對側風工況的響應。Adams用于車輛動力學仿真。CFD工具可仿真流場。CFD模型的輸出，即空氣作用力和力矩，施加于Adams模型，以計算側風工況下的橫擺、側傾和側向加速度響應。由于側風對車輛的整體操縱特性的影響有限，并且對計算資源需求的不斷增加，因此未計算車輛在側風工況下的平移和俯仰運動。

沃爾沃使用計算機輔助工程（CAE）進行產品開發，并使用仿真方法來驗證車輛性能從而減少物理測試。Adams是沃爾沃耐久性部門選擇的多體動力學仿真軟件，由七名仿真工程師組成的小組來使用。 模擬車輛強度包括計算車輛的峰值載荷。沃爾沃使用14個車輛工況計算底盤零部件上的負載。

海克斯康工程師將Marc和Adams耦合在一起，使得Adams的運動行為與Marc的非線性行為之間相互耦合，系統和部件級別的仿真在每個時間步上均被考慮。通過Adams計算得到的變形結果在每一時間步上被Marc所應用，動力學載荷又通過Marc軟件傳遞到Adams上被應用。Marc考慮了幾何、材料和接觸非線性情況，最后模擬得到部件的應力和變形。

“Adams-Marc聯合仿真能力滿足我們在合理時間內獲得合理結果的指導方針，使用此解決方案可以在計算時間上減少90%，采用高級非線性有限元分析和優化變得現實。這種開發流程提供了巨大的好處，對我們的產品性能提升至關重要，我們很自豪能共同合作推進該技術。”

為了評估CFD通用仿真軟件在線性求解和前處理階段上的計算性能，對于上述計算案例，將計算案例的網格量增加至5.7百萬和1.07億個，并對比了兩種線性求解器，在IBM的Blue Gene/P和Cray XT4兩個超算上運行。

易用性與生態完善· 提供參數化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設計方案。· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現仿真結果；全球技術支持社區與行業案例庫，解決復雜工程問題效率高。三、行業前景1.

Adams–Actran仿真操作流程? 以上兩類工作方式均可以在Adams GUI下完全實現，也可以在Actran GUI下實現。? 操作方案一：–Adams GUI多體動力學–Adams GUI聲輻射計算。噪聲計算的Actran求解器內置于Adams GUI中，通過Adams2Actran Toolkit設置噪聲輻射分析參數，并調用Actran計算聲輻射。

MSC Adams-Marc 聯合仿真產品工具鏈使工程師能夠在 Marc 非線性有限元技術與 Adams 多體動力學（MBD）代碼之間進行多物理場仿真。 如此，通過包含非線性結構行為，多體動力學工程師可以提高模型的準確性，同時有限元分析（FEA）工程師可以用實際邊界條件對部件進行研究。

提交仿真，可以使用交互式仿真也可以使用腳本計算，但是如果使用腳本計算要注意不能再有對傳感器的操作，因為本案例找的就是傳感器觸發事件。

案例6：直流斷路器快速電磁機構分合特性研究借助動力學分析軟件ADAMS對一種新型快速電磁操動機構進行建模，將建立的動態離散數據導入其中，對直流斷路器動態分合特性進行了仿真，得出了機構分合機械特性曲線，結合試驗樣機測試結果進行對比分析，驗證了整個直流斷路器電磁與機械特性耦合分析計算方法的正確性。

提交仿真，可以使用交互式仿真也可以使用腳本計算，但是如果使用腳本計算要注意不能再有對傳感器的操作，因為本案例找的就是傳感器觸發事件。

來源：仿真學習與應用 案例簡介 本案例源自某公司噴漿機產品在工程使用中出現機械臂裂縫甚至斷裂的真實情況。該噴漿機機械臂在頻繁的啟停時，后臂處出現裂口后斷裂，可能造成嚴重安全事故。

01概 述在應用Adams處理工程問題時，尤其面對復雜工況條件下，需要對求解器在仿真過程中進行更為細致和靈活的設置，此時，基于軟件界面上的功能已經很難滿足實際需求。CBKSUB子程序作為Adams的回調函數，其主要作用是幫助用戶優化仿真的執行，可以對仿真進行控制和相應內存分配，還可以緩存仿真過程中計算的數值。

二、核心技術架構 2.1 多體動力學求解引擎Adams采用剛柔耦合多體動力學理論，結合先進的數值算法：- GSTIFF/SI2積分器：處理剛性微分方程的強穩定性算法- 遞歸算法：大幅提升大規模系統的計算效率- 柔性體建模：支持模態中性文件(MNF)導入，實現剛柔混合仿真 2.2 專業模塊組成

在啟動 Altair Unlimite 云上一體機數月后，Mirus 進一步通過引入 Altair Unlimited 物理一體機將計算能力內化，將 HPC+軟件部署于英國總部，使團隊成員能夠無限制地進行計算，無需擔心成本超支。Mirus 技術總監Adam Challenor表示：“通過 Altair Unlimited，我們輕松獲得了一體化解決方案。

機器人手臂的正、逆運動學計算是比較復雜的，可以借助MATLAB進行計算。1.4 在ADAMS定義相關參數在ADAMS環境下，首先定義各個部件的質量屬性，然后定義模型各種約束，為仿真做準備。