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本系列以Optistruct疲勞分析為主題，計(jì)劃分為單軸-高周疲勞、多軸-高周疲勞、單軸-低周疲勞、多軸-低周疲勞、瞬態(tài)響應(yīng)疲勞、定頻振動(dòng)疲勞、正弦掃頻振動(dòng)疲勞、隨機(jī)振動(dòng)疲勞、焊點(diǎn)疲勞、焊縫疲勞10種疲勞分析類型共12節(jié)課。基本涵蓋了絕大多數(shù)疲勞分析的類型。第一講：?jiǎn)屋S-高周疲勞分析，介紹了不同工況、不同材料的應(yīng)力組合及平均應(yīng)力修正方法。

第6章 正弦掃頻疲勞分析：講解掃頻法和定頻法兩種分析方法，結(jié)合實(shí)驗(yàn)（定頻法）進(jìn)行具體案例分析。第7章 隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析：結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行案例的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。第8章 瞬態(tài)疲勞分析：在瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上，進(jìn)行疲勞分析。并擴(kuò)展至單軸疲勞、多軸疲勞、焊點(diǎn)、焊縫、無(wú)限壽命疲勞分析的設(shè)置。

新國(guó)標(biāo)電池包振動(dòng)分析方法一 課程介紹包括新老國(guó)標(biāo)的對(duì)比，主要包括振動(dòng)時(shí)長(zhǎng)、振動(dòng)類型、振動(dòng)譜密度等方面二 振動(dòng)試驗(yàn)仿真分析5.1 新能源汽車電池包多軸振動(dòng)試驗(yàn)頻響仿真分析主要介紹使用HYPERMESH\OPTISTRUCT進(jìn)行結(jié)構(gòu)頻響分析的過(guò)程，尤其是如何進(jìn)行設(shè)置可以獲得用于多軸振動(dòng)疲勞分析的頻響結(jié)果文件5.2 新能源汽車電池包多軸振動(dòng)疲勞分析流程搭建主要介紹使用NCODE

hypermesh+optistruct 新能源電池包掃頻振動(dòng)疲勞材料定義工況定義輸出設(shè)置等.......附件模型自行下載練習(xí)：sweep_fatigue_demo.fem

會(huì)議簡(jiǎn)介：常規(guī)的疲勞強(qiáng)度分析方法一般僅處理工作載荷中“相對(duì)”靜載荷部分的疲勞問(wèn)題，可視為靜力學(xué)處理方法。實(shí)際上，相當(dāng)多的結(jié)構(gòu)部件同時(shí)承受靜態(tài)及動(dòng)態(tài)交變載荷的作用，當(dāng)結(jié)構(gòu)所受動(dòng)態(tài)交變載荷(如振動(dòng)、沖擊、噪聲載荷等)的頻率分布與結(jié)構(gòu)固有頻率分布具有交集或相接近時(shí)，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振，進(jìn)而導(dǎo)致疲勞破壞，此時(shí)則應(yīng)當(dāng)考慮振動(dòng)疲勞。振動(dòng)疲勞破壞機(jī)理與靜態(tài)疲勞破壞基本一致。