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帖子 有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂進(jìn)行模態(tài)分析
懸臂模態(tài)分析:作業(yè)5 1、 問(wèn)題的提出 建立如圖1所示三維立體模型,并利用有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂進(jìn)行模態(tài)分析。計(jì)算要求:底座下表面全約束,計(jì)算前五階自振頻率和振動(dòng)模態(tài),并且選用三種不同的網(wǎng)格密度,比較對(duì)模態(tài)和頻率的影響。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析
帖子 利用Hypermesh和OptiStruct對(duì)懸臂進(jìn)行直接法瞬態(tài)分析
在HyperGraph 2D中查看懸臂施加載荷點(diǎn)的位移,與模態(tài)分析對(duì)比的結(jié)果如下: 文章來(lái)源:結(jié)構(gòu)仿真學(xué)習(xí)
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小白Johnny ??? 2年前
利用Hypermesh和OptiStruct對(duì)懸臂梁進(jìn)行直接法瞬態(tài)分析
問(wèn)答 Optistruct懸臂模態(tài)分析三個(gè)方向振動(dòng)的問(wèn)題?

我在做懸臂模態(tài)分析的時(shí)候,出現(xiàn)振型、特征值與理論計(jì)算不相符的情況。按如下理論解做的一個(gè)分析,L=100mm,E=200GPa,I為10mmx10mm的矩形截面,m=10kg有限元模型如下,一端固支,一端加m=10kg的質(zhì)量點(diǎn),EIGRL取前10階。計(jì)算結(jié)果前三階分別出現(xiàn)了向X,Y,Z三個(gè)方向的振動(dòng),請(qǐng)問(wèn)是哪里出了問(wèn)題?感謝感謝

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易_yw ??? 3年前
帖子 案例23-使用單元的風(fēng)機(jī)葉片模態(tài)分析
分析和求解控制: 對(duì)三個(gè)風(fēng)機(jī)葉片模型進(jìn)行模態(tài)分析,使用Block Lancoz求解器提取前十階固有頻率和振型,結(jié)果如下: 結(jié)果和討論 三個(gè)比較模型的前五階固有頻率的誤差范圍在5%以內(nèi),高階模態(tài)的誤差增大,前五階的振型如下: 在SHELL281參考模型中,局部變形在高階振型中更顯著。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例23-使用梁?jiǎn)卧娘L(fēng)機(jī)葉片模態(tài)分析
帖子 Lsdyna中動(dòng)力松弛-懸臂彎曲
1.問(wèn)題描述當(dāng)一個(gè)懸臂在受到端部力的作用時(shí)候,懸臂彎曲,去除作用力之后,懸臂會(huì)自己產(chǎn)生上下的振動(dòng),如何描述這個(gè)現(xiàn)象,考慮短時(shí)間的振動(dòng)效果2.問(wèn)題分析首先單獨(dú)懸臂分析通過(guò)隱式算法瞬態(tài)分析transient structural肯定可以分析得到準(zhǔn)確的結(jié)果,本次主要考察模型如果存在復(fù)雜碰撞等情況,那么必須采用顯示算法lsdyna,這個(gè)軟件中中如何來(lái)計(jì)算初始變形。
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大龍貓?? ??? 6月前
Lsdyna中動(dòng)力松弛-懸臂梁彎曲
視頻 ANSYS經(jīng)典懸臂分析
ANSYS經(jīng)典懸臂分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
ANSYS經(jīng)典懸臂梁分析
視頻 ABAQUS懸臂受力性能分析案例
ABAQUS通過(guò)靜力學(xué)分析模塊,對(duì)懸臂進(jìn)行受力性能分析,查看變形量大小。
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田志洋 ??? 3年前
ABAQUS懸臂梁受力性能分析案例
視頻 LS DYNA懸臂隱式仿真分析
LS DYNA懸臂隱式仿真分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
LS DYNA懸臂梁隱式仿真分析
視頻 斯姆勒技術(shù)視頻教程-懸臂的疲勞分析
基于疲勞分析的設(shè)計(jì)手段可以避免疲勞失效:產(chǎn)品出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的疲勞失效會(huì)使企業(yè)的信譽(yù)受損,經(jīng)濟(jì)損失更大!基于疲勞分析的設(shè)計(jì)手段可以避免過(guò)大余量的設(shè)計(jì):過(guò)大余量設(shè)計(jì)使得產(chǎn)品的成本增加,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降! 本次技術(shù)視頻教程主要針對(duì)懸臂在等幅交變載荷作用下,分析其疲勞壽命。目的是掌握疲勞分析的一些基本概念和基本分析流程。多說(shuō)一句,可以不愛,請(qǐng)別傷害!!
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 6年前
斯姆勒技術(shù)視頻教程-懸臂梁的疲勞分析
視頻 LS DYNA懸臂隱式轉(zhuǎn)顯式仿真分析
LS DYNA懸臂隱式轉(zhuǎn)顯式仿真分析
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前
LS DYNA懸臂梁隱式轉(zhuǎn)顯式仿真分析
視頻 懸臂在靜載和動(dòng)載同時(shí)作用下的疲勞分析
講述了結(jié)構(gòu)平均應(yīng)力對(duì)疲勞的影響,通過(guò)ncode講述了懸臂在靜載和動(dòng)載同時(shí)作用下的疲勞分析!!!
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 6年前
懸臂梁在靜載和動(dòng)載同時(shí)作用下的疲勞分析
帖子 hypermesh模態(tài)分析,添加單元后出錯(cuò)
一個(gè)很簡(jiǎn)單的模態(tài)分析,但是為了加強(qiáng)我在圖中增加了一個(gè)加強(qiáng)桿的單元,再次計(jì)算,一階頻率只有10-3次方量級(jí),應(yīng)該是單元設(shè)置錯(cuò)了,想問(wèn)下各位大神,我應(yīng)該從什么方向去找問(wèn)題
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史梁 ??? 3年前
hypermesh模態(tài)分析,添加梁?jiǎn)卧蟪鲥e(cuò)
視頻 懸臂建模及其模態(tài)分析教材
介紹如何利用ANSYS提取結(jié)構(gòu)的各階模態(tài)頻率
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upup7276 ??? 5年前
懸臂梁建模及其模態(tài)分析教材
帖子 汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析
[2] 袁余星,鄭松林,李應(yīng)軍,等.某商用車儀表板橫梁模態(tài)和靜剛度分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2016(5):75-78.[3] 錢鵬,韓曉玉,王瓊.某商用車儀表板橫梁的模態(tài)靜剛度分析與驗(yàn)證[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2018,56(12):89-91+94.
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汽車知識(shí)分享 ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析
帖子 多旋翼無(wú)人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析
其次,機(jī)臂在某種程度來(lái)說(shuō),是一種典型的懸臂結(jié)構(gòu),隨著臂長(zhǎng)的增加,擺動(dòng)更大,也會(huì)更加不穩(wěn)定。為了解決這個(gè)問(wèn)題,可以通過(guò)增加相鄰機(jī)臂之間的連接,使機(jī)臂連成一個(gè)整體,這會(huì)大大增加機(jī)臂的剛度的同時(shí),也會(huì)減少振動(dòng)幅值。圖6 加速度計(jì)測(cè)量振動(dòng)信息4 優(yōu)化后的結(jié)果分析為了驗(yàn)證改進(jìn)思路是否正確,我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析
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無(wú)人機(jī)圈 ??? 2年前
多旋翼無(wú)人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析
視頻 hyperworks扭力從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程
本課程詳細(xì)介紹了如何使用hyperworks軟件對(duì)扭力本體進(jìn)行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞的詳細(xì)仿真過(guò)程,step by step實(shí)例視頻教程,附件包含練習(xí)文件,感興趣可跟做~ twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉(zhuǎn)剛度、模態(tài)頻率和扭轉(zhuǎn)疲勞仿真分析實(shí)例視頻教程
帖子 基于NASTRAN有限元技術(shù)在八輥磨粉機(jī)的受力分析與應(yīng)用
圖7 分析結(jié)果位移圖 圖8 應(yīng)力-單元分析圖 7 模型的進(jìn)一步優(yōu)化通過(guò)以上分析,雖然結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)和使用要求,可對(duì)底座結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化:在應(yīng)力集中方面,對(duì)與中部懸臂上部相應(yīng)部分繼續(xù)增加角度過(guò)度,將集中的應(yīng)力進(jìn)一步分散,避免應(yīng)力的堆積;同樣對(duì)中部懸臂下部增加過(guò)度,連接主梁和懸臂根部,通過(guò)加大上下過(guò)度部分同樣可以減少鑄造過(guò)程中內(nèi)應(yīng)力的堆積,減少因鑄造工藝造成的產(chǎn)品缺陷
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Whitney ??? 2年前
基于NASTRAN有限元技術(shù)在八輥磨粉機(jī)的受力分析與應(yīng)用
帖子 叉型懸臂渦街振動(dòng)數(shù)值仿真
</p><p>本案例建立了一叉型懸臂結(jié)構(gòu)模型,并基于COMSOL軟件的流-固耦合方法模擬了叉型懸臂渦街振動(dòng)過(guò)程,模擬結(jié)果如圖所示:</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202302/4ba065906b50463db1641ac8652bb607.gif" alt="Untitled.gif"></p><p class="ql-align-center
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C乘風(fēng)破浪 ??? 3年前
叉型懸臂梁渦街振動(dòng)數(shù)值仿真
帖子 Workbench實(shí)例入門-懸臂的應(yīng)力變形仿真分析
此時(shí)主界面中的項(xiàng)目管理區(qū)中顯示的分析項(xiàng)目均已完成,如圖1-54所示。(2)在Workbench主界面中單擊常用工具欄中的(保存)按鈕,保存包含有分析結(jié)果的文件。(3)單擊右上角的(關(guān)閉)按鈕,退出Workbench主界面,完成項(xiàng)目分析。圖1-53 總變形分析云圖 圖1-54 項(xiàng)目管理區(qū)中的分析項(xiàng)目
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大龍貓?? ??? 3年前
Workbench實(shí)例入門-懸臂梁的應(yīng)力變形仿真分析
帖子 【iSolver案例分享59】 水下爆炸實(shí)驗(yàn)常用結(jié)構(gòu)-簡(jiǎn)化船體模態(tài)計(jì)算與對(duì)比(Abaqus、文獻(xiàn))
對(duì)于個(gè)人研究者來(lái)說(shuō),要進(jìn)行實(shí)船水下爆炸研究存在著巨大的困難,因此一種普遍的做法是采用簡(jiǎn)化船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。在正式進(jìn)行水下爆炸實(shí)驗(yàn)之前,通過(guò)模態(tài)分析的方法來(lái)考察所設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化船體結(jié)構(gòu)的合理性具有重要意義。
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Johnny1688 ??? 2年前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實(shí)驗(yàn)常用結(jié)構(gòu)-簡(jiǎn)化船體梁的模態(tài)計(jì)算與對(duì)比(Abaqus、文獻(xiàn))
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