汽車儀表板橫梁設(shè)計要點(diǎn)及剛度分析 
目前主流汽車上，大量采用鈑金焊接型儀表板橫梁，圖1和圖2分別為鋼制橫梁和鎂鋁合金橫梁。2 儀表板橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1 橫梁的定位安裝策略橫梁一般在車身布置8～10個固定點(diǎn)，車身左右側(cè)4個固定點(diǎn)，地板有2個或4個固定點(diǎn)，在前艙布置1～2個固定點(diǎn)。儀表板橫梁一般選取YZ平面作為X向定位基準(zhǔn)。
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汽車知識分享 ??? 2年前
用戶作品賞析 | 基于Ansys/LS-DYNA框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌仿真分析 
由此可見，合理選取各部分起爆延期時差，對減小后座及保證良好爆破效果會產(chǎn)生重要作用。 3.3.2 前沖距離與爆堆高度 取各方案中建筑物爆堆最高點(diǎn)作為爆堆高度，提取運(yùn)動時程曲線，可以得出方案一～四方案四的爆高分別是12.9m、13.2m、14.2m、13.5m。同理，取各方案中爆堆范圍最遠(yuǎn)處的點(diǎn)作為前沖距離。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 4年前
使用AUTODYN對爆破戰(zhàn)斗部的爆轟完全性進(jìn)行計算分析 
1、戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)：戰(zhàn)斗部主要由傳爆藥柱和主藥柱組成，傳爆藥柱尺寸為Φ10×10，主藥柱尺寸為Φ20×502、計算模型：包含空氣域、主藥柱、傳爆藥柱，在主藥柱邊界處設(shè)置觀測點(diǎn)3、材料模型和狀態(tài)方程：傳爆藥柱選擇comp B炸藥，選用JWL狀態(tài)方程，主藥柱選擇PBX9094JJ2炸藥，選用Lee-Traver點(diǎn)火增長狀態(tài)方程。
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戰(zhàn)DB-童 ??? 1年前
二氧化碳壓縮機(jī)段間冷卻器和分離器及管道內(nèi)氣體發(fā)生閃爆原因分析 
壓縮機(jī)啟、停操作規(guī)程中明確取樣分析的位置、時間、責(zé)任人。公司要求全員重視設(shè)備內(nèi)氣體的組分監(jiān)控，提高工藝人員和設(shè)備人員的責(zé)任感，杜絕爆炸三要素（可燃物、助燃物、點(diǎn)火源）同時存在。4.2運(yùn)行效果以上措施實(shí)施后，二氧化碳壓縮機(jī)的段間設(shè)備及管線都能進(jìn)行置換及取樣分析，消除了形成爆炸性氣體的隱患。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
使用LS-Dyna進(jìn)行爆破仿真分析 附LS-DYNA使用指南中文版本下載 
注意正確選擇主從關(guān)系，ALE為主，Lagrange為從。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
常規(guī)巖土力學(xué)試驗主應(yīng)力組成分析與疲勞仿真驗證 
圖1 巖土材料的莫爾破壞包絡(luò)線 圖1中，A、B代表破壞面的兩個莫爾圓；O1、O2代表兩個任意點(diǎn)莫爾圓半徑；M、N代表破壞面的垂直包絡(luò)線[2]。設(shè)定一個參數(shù)為巖土材料的屈服系數(shù)，將其表示為Q,Q的計算可以通過下述公式得到。 式中：Q代表屈服系數(shù)；O1代表任意點(diǎn)莫爾圓半徑；O1M代表圓心到包絡(luò)線距離。
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計算巖土力學(xué) ??? 2年前
CAESES中基于主成分分析的參數(shù)降維功能應(yīng)用 
意為根據(jù)17個設(shè)計變量，生成1000個船型方案每個船型幾何上取8000個點(diǎn)，用于比較分析各個方案的幾何區(qū)別。 點(diǎn)擊綠色啟動按鈕，CAESES會自動生成方案進(jìn)行比較分析。該過程僅涉及幾何運(yùn)算，不進(jìn)行仿真計算，用時較少。實(shí)測用20核，1000個方案，每個方案8000個點(diǎn)，分析需要110分鐘左右。
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天洑軟件 ??? 1年前
【Abaqus爆炸】 SPH方法分析彈頭侵徹爆破 
實(shí)際上上述侵徹爆破問題可以用SPH方法進(jìn)行分析，而且SPH方法可以跟普通的拉格朗日單元分析類似進(jìn)行操作，下面展示SPH方法的使用及注意事項。
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靜默本無緣 ??? 12月前
Moldex3D仿真分析之CAE 質(zhì)量儀表板 
點(diǎn)擊 最終組別 按鈕以進(jìn)入最終組別的分析頁面。在最終分析的頁面中，CAE 質(zhì)量儀表板陳列在上方，而所分析的詳細(xì)信息和設(shè)定則個別提供于 5 個分頁中： 概要、材料、成型條件、結(jié)果分析 和 檔案。點(diǎn)擊各分頁以查看不同類型的信息。注意： 請參照 【管理功能 – 項目 > 項目 > 項目信息 > 組別概要 - 匯入項目 ~ Moldex3D 組別 (檢視檔案)】 以取得更多信息。
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Moldex3D 中國 ??? 4月前
如何提取abaqus模態(tài)分析的主振型向量？用于與matlab編程結(jié)果對比驗證？
模型為一剛架結(jié)構(gòu)，使用的是梁單元，其中兩點(diǎn)完全固定約束，如下圖 用abaqus進(jìn)行模態(tài)分析得到固有頻率，只考慮一階為1.4142HZ，matlab得到的為1.4146HZ，基本相同。進(jìn)一步驗證振型時遇到問題。matlab得到的一階主振型向量如下，前6個元素對應(yīng)上圖紅色圈住的節(jié)點(diǎn)的6個自由度。
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doublethink ??? 2年前
Moldex3D模流分析之iSLM品質(zhì)儀表板、檢視概要、檢視材料 
品質(zhì)儀表板( Moldex3D Run (Quality Dashboard) )點(diǎn)擊 Moldex3D > 更多 > 組別概要 中的圖示進(jìn)入分析頁面，您將看到頁面上方出現(xiàn)質(zhì)量儀表板。此表示您在組別概要中選擇的分析中多個項目的評估分?jǐn)?shù)，而這些評估項目可以在 系統(tǒng)設(shè)定 > 數(shù)據(jù)定義 > 分類 中被新增或修改。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
FLAC3D動力分析功能的幾點(diǎn)改進(jìn) 附FLAC 3D實(shí)用教程下載 
波動信號處理動力分析中因分析方法的不同通常對待輸入波動信號的成分組成有規(guī)定要求，因此在分析之初有必要依據(jù)頻譜分析方法對信號做預(yù)處理，處理方法以濾波和基線修正為主： 濾波：目前動力分析方法主要包括頻域法和時域法兩種，基于中心差分算法的時域方法的FLAC3D動力分析要求數(shù)值模型中單元最大邊長不超過待輸入波動信號在其中傳播最小波長的1/10。
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無敵清夢 ??? 4年前
隧道光面爆破局部建模損傷分析 
1.CAD中對隧道爆破炮孔布置圖進(jìn)行輔助線切割，然后通過REG命令生成封閉面域 2.導(dǎo)出iges格式，將文件導(dǎo)入ANSYS/APDL軟件中進(jìn)行巖石區(qū)域建模及網(wǎng)格劃分。鉆孔區(qū)域采用映射網(wǎng)格劃分，鉆孔外巖石區(qū)域采用掃掠劃分方式，單元類型為solid164單元，模型厚度方向擴(kuò)展200cm，采用三維建模方法進(jìn)行分析。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
FLAC3D動力分析功能的幾點(diǎn)改進(jìn) 附講一下Flac3D的局部坐標(biāo)下載 
波動信號處理動力分析中因分析方法的不同通常對待輸入波動信號的成分組成有規(guī)定要求，因此在分析之初有必要依據(jù)頻譜分析方法對信號做預(yù)處理，處理方法以濾波和基線修正為主： 濾波：目前動力分析方法主要包括頻域法和時域法兩種，基于中心差分算法的時域方法的FLAC3D動力分析要求數(shù)值模型中單元最大邊長不超過待輸入波動信號在其中傳播最小波長的1/10。
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狗卷兒 ??? 4年前
高壓氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計與仿真及試驗研究 
本文參照壓力容器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對高壓制冷裝置的氣瓶結(jié)構(gòu)展開設(shè)計，并進(jìn)行瓶體仿真試驗以保證瓶體在工作壓力作用下結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的可靠性與安全性，同時針對氣瓶的爆破形態(tài)進(jìn)行理論分析，并加以試驗驗證。1 高壓氣瓶的結(jié)構(gòu)設(shè)計本文擬定氣瓶在20 ℃溫度下工作，工作壓力為50 MPa, 容積為(200±5)mL,氣瓶發(fā)生爆破時爆破口呈撕裂狀且無碎片產(chǎn)生。
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機(jī)械工程師 ??? 2年前
abaqus點(diǎn)耦合面添加質(zhì)量點(diǎn)與面上加載荷模態(tài)分析
在abaqus里能添加個點(diǎn)質(zhì)量與添加載荷進(jìn)行模態(tài)分析頻率差別很大是怎么回事？step-1先采用靜力通用分析步施加載荷查看載荷計算結(jié)果，step-2采用頻率分析步進(jìn)行模態(tài)分析計算頻率。step-1顯示結(jié)果幾乎一致，step-2頻率計算結(jié)果差距很大，麻煩問一下這種差距的原因是啥？
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楚濤 ??? 2年前
【JY】模態(tài)分析關(guān)鍵點(diǎn)筆記 
寫在前文 本文關(guān)于SAP2000與Etabs的模態(tài)分析關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)筆記。 特征值法關(guān)鍵點(diǎn) 1、采用特征值法時，內(nèi)核的計算方法采用的是 子空間迭代法。 2、采用特征值法時，需要采用靜力修正的方法，對模態(tài)分析的高頻成分進(jìn)行彌補(bǔ)，進(jìn)而使得結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確性更高。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
hypermesh聯(lián)合lsdyna預(yù)制破片靜爆分析 
利用lsdyna和hypermesh軟件建立了預(yù)制破片靜爆分析模型，內(nèi)部炸藥爆炸后推動預(yù)制破片，進(jìn)行人員及裝備目標(biāo)的殺傷。衡量破片式戰(zhàn)斗部殺傷能力的重要指標(biāo)就是破片的速度以及分布情況。目前，采用靶場靜爆試驗是研究破片速度與飛散角的重要手段，但是試驗成本和周期較長。隨著數(shù)值計算技術(shù)分發(fā)展，利用有限元手段輔助分析破片爆炸后破片場的分布情況，可大幅度降低試驗費(fèi)用。
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小海-有限元 ??? 1年前
【Abaqus爆炸】 CEL方法分析彈頭侵徹爆破 
</p><h2 class="ql-align-center"><strong>2.多層靶結(jié)果分析</strong></h2><p>在相同條件下，即彈頭速度、延時起爆等情況相同時，分析間隔為15mm的5mm三層靶侵徹爆破：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202104/b813bc62596c4f13b364bcb226a0f6f4.
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靜默本無緣 ??? 5年前
汽車儀表模具模流分析的實(shí)戰(zhàn)講解 
汽車模流分析全套實(shí)戰(zhàn)視頻（包含保險杠，車燈，門板，格柵，儀表以及大型汽車件雙色案例，汽車件氣輔案例，儀表微發(fā)泡案例，汽車天窗預(yù)變性案例，全部結(jié)合工廠實(shí)戰(zhàn)試模經(jīng)驗錄制）
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北卡 ??? 7年前
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