patran顫振計算的搜索結果

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帖子無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解（含105講視頻教程）

通過不斷迭代計算，直至整個分析收斂到一個較為穩定的振動區間內。葉片顫振是一種復雜的流體誘發振動現象，對葉片的疲勞壽命和機械性能有著重要影響。這里詳細介紹采用雙向流固耦合對無人機葉片顫振進行分析。

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技術鄰公告 ??? 1年前

帖子設計仿真 | MSC Nastran帶預載荷的顫振分析

用戶也可以通過調整相關的參數是指結果一致，其后續的顫振分析結果會更加貼近。圖7 SOL 106和SOL400的預載荷計算結果此外，對于這個功能使用時，如果刪除前一個STEP，只保留顫振分析的STEP，那么其計算過程和計算結果與SOL 145一致，見下圖所示。

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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前

帖子干貨 | Patran/Nastran有限元分析流程

求解完成后，nastran會輸出.op2和.XDB兩個文件作為patran的輸入。 8 后處理步驟1：讀入計算結果。單擊analysis工具按鈕，進入分析面板。

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Whitney ??? 2年前

帖子 CFD學習：氣動彈性顫振分析

基于 CFD 的氣動彈性顫振分析包括對流體-結構相互作用進行建模，以研究飛機在受到來自周圍氣流的空氣動力載荷時的響應。飛機性能的計算分析模擬飛機進行氣動彈性顫振分析使用 CFD 進行氣動彈性顫振分析的過程包括合并流體流動和結構模型以計算氣動載荷和相關的結構應力和變形。流體模型使用Navier-Stokes 方程模擬定義的流動條件下的流場，并計算結構周圍的作用力。

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Cadence CFD學習 ??? 2年前

帖子大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機全機模型顫振風洞試驗順利完成2023-07-04 10:27:39 近日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(AG600)全機模型顫振風洞試驗在 FL-13 風洞順利完成。本期試驗由中航通飛華南飛機工業有限公司提出,試驗目的是測定顫振臨界速度和顫振頻率，為飛機顫振特性分析提供試驗數據支持,驗證顫振計算方法的有效性。

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蝰蛇設計 ??? 2年前

帖子飛機設計師是如何解決復雜的顫振難題的？

通常，防止顫振研究包括顫振理論分析、縮比顫振模型的高低速風洞試驗、全機地面共振試驗以及顫振飛行試驗等。由于理論分析和試驗模型在對真實飛機的模擬上存在固有的不足，飛機顫振飛行試驗處于防顫振研究的最終環節，既以各項計算、風洞試驗和地面試驗的結果為基礎，又是這些工作的補充和鑒定。

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航發設計 ??? 3年前

問答 Ansys實現橋梁顫振時域分析？

想請教一下如何用ansys實現橋梁顫振時域分析，本人做了一個基于有理函數表達式的自激氣動力模型，現在想放到結構里顫振計算。價格有償。

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汪鵬翔 ??? 1年前

帖子 Ansys葉片顫振仿真分析流程

案例概述? 顫振分析對于確定壓氣機/渦輪葉片安全工作范圍意義重大，Ansys Fluent 2022R1已具備葉片顫振(Blade Flutter)仿真功能? 本案例以Rotor67壓氣機葉片為例，介紹了基于Fluent進行葉片顫振分析的基本流程，包括：幾何前處理、網格劃分、計算設置、求解及后處理? 模態結果文件由Ansys Mechanical計算得到，具體可參考流體大本營葉片顫振相關仿真資料

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Cruise ??? 3年前

帖子基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究

對于具有復雜連接結構的舵系統，系統剛度可以計算為式中，k1~kn表示舵系統各傳動部件剛度及部件間連接接觸剛度。3 模態敏感因素仿真研究3.1有限元建模本節采用MSC.Patran和Nastran軟件開展舵系統有限元建模及模態計算。舵系統有限元模型見圖1和圖2，舵面采用實體單元建模，保證舵面質量質心與結構設計參數一致，采用彈簧單元模擬舵機和傳動部件的剛度。

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Whitney ??? 2年前

問答 Marc計算后生成結果文件t16導入Patran之后，什么都沒顯示？

Marc使用的是2020版本，Patran使用的是2019版本。有嘗試用Marc導出OP2文件，但只是在分析任務結果中勾選了OP2的應力應變，導致退出號4001，想要解決。能幫忙解決，可以留下聯系方式，價格好商量！

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加油加油加油 ??? 3年前

帖子 MSC特檢行業應用案例（下篇）

大橋在真空下的模態斜拉橋顫振分析南昌有色冶金設計研究院某人行天橋的結構分析人行天橋進行了結構細化模擬，考慮了橋面支撐鋼管梁結構和鋼管梁端部真實約束支持，得到較為合理的結構內力，并通過模態分析計算天橋的固有頻率。

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Cruise ??? 3年前

帖子共振、渦振、顫振、抖振、喘振、馳振、渦街都是什么意思？

橋梁渦激共振的有限振幅計算是一個十分重要但又異常困難的問題，目前國內外還沒有形成一套比較完整的橋梁渦振分析理論。實用上，采用一種半理論半實驗的方法，以近似地估算渦激共振的振幅。

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化工活動家 ??? 4年前

帖子飛行器尾舵純模態試驗

圖7 FRF與相干分析激振器法相較于錘擊法，雖然激勵的能量可控制，由于尾舵結構的間隙、摩擦等非線性因素較強的影響，往往會識別出虛假模態，且無法繪制力-頻曲線，無法為顫振計算提供可靠的數據結果。

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漢航 ??? 2年前

問答 Patran加載Force后無法計算，報錯7521，2134是什么原因？

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人生百味 ??? 3年前

帖子復雜艙段結構的快速有限元網格劃分

當前各研究單位仍然是采用有限元法建立裝備動力學模型，通過該模型完成相關動力學特性預示和優化工作，作為顫振計算、穩定控制等計算輸入[3]，為提升相關工作計算精度，需建立較為準確的有限元網格模型。目前已被行業廣泛接納的是六面體網格建模，該方式具備單元規模相對少、變形特性好、收斂速度快、求解精度高和計算資源需求低等優點，是網格建模的首選方式[4]。

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星空caer ??? 2年前

帖子傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析

然而，傾轉旋翼機特殊的結構設計使其兼具了類似于直升機“地面共振”“空中共振”以及固定翼飛機回轉顫振的動力學不穩定問題，其中回轉顫振是傾轉旋翼機設計不容忽視的自激不穩定性問題。研究表明傾轉旋翼機的機翼剛度是影響回轉顫振穩定性的重要因素之一，其中扭轉剛度對回轉顫振穩定性的影響較大，弦向及垂向彎曲剛度的影響較小，適當提高機翼扭轉剛度能夠有效提升回轉顫振邊界速度。

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我愛飛機 ??? 2年前

帖子 Ansys航發及燃機行業解決方案

Ansys在航發/燃機行業應用及相關模塊風扇、壓氣機高保真仿真技術壓氣機葉片顫振分析當前挑戰 ‐ 壓氣機/風扇葉片發生顫振容易導致葉片發生斷裂失效 ‐ 能否準確預測顫振決定了葉片穩定工況范圍的大小 ‐ 葉片顫振瞬態分析計算成本極高，收斂困難 Ansys解決方案 ‐ 基于Mechanical計算自然振動頻率

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Cruise ??? 3年前