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板錨在海洋粘土中的上拔承載力(粘土的飽和不排水強度隨深度增大) 一、模型的建立板錨為條形錨(strip anchor), 故而采用2D平面應變模型。土為海洋粘土，板錨上拔過程為不排水狀態，故而采用Tresca模型來模擬粘土的飽和不排水抗剪強度。粘土的抗剪強度從海床表面隨著埋深呈線性增大(如圖1所示)。

【iSolver案例分享44】多螺片螺旋樁的抗拔力學性能測試 1. 模型背景 該模型為3維模型，為海洋巖土工程中螺旋錨(或螺旋樁)的抗拔力學性能測試。螺旋錨在海洋巖土工程中的應用具有極大的前景，例如用于錨固海上風機等。 螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

二、模型的建立三、模型結果模型可用于看拉拔過程中土的應力應變，砂土的速度場，板隨拉拔位移提供的抗拉承載力。土的初始地應力平衡狀態土拉拔過程中的應力分布圖

ABAQUS 小應變分析(例1) 2D板錨或螺旋錨的上拔 本構為Tresca模型，模擬海洋巖土中飽和不排水粘土的力學行為 模型邊界條件及錨的上拔過程圖（錨為板錨Plate anchor,螺旋錨Helical anchor或螺旋樁Helical pile）： 錨上提取的力位移曲線： 錨上拔動態示意圖： 具體的模型網格劃分細節

模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中螺旋錨(或螺旋樁)的抗彎力學性能測試。螺旋錨在海洋巖土工程中的應用具有極大的前景，例如用于錨固海上風機等。螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。錨的尺寸為一般海洋巖土工程中的尺寸，桿的長度為7m,桿的直徑為0.05m,螺的直徑為1m,厚度為0.025m。3.

3.2承載力對比對比模擬與試驗的開裂水平力Fcr、屈服水平力Fy和峰值水平力Fp，見表4.可以看出，模擬得到Fcr略高于試驗結果，Fy與試驗結果接近，Fp略低于試驗結果。“彈簧-梁單元”模型在裝配式漿錨連接結構承載力計算上精度很好，幾乎與試驗接近。

注：當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應取最大試驗荷載值。拾玖19.簡述單樁豎向抗壓極限承載力、單樁豎向抗拔極限承載力統計值及特征值的確定方法？答：單樁豎向抗壓極限承載力統計值及特征值的確定應符合下列規定：（1） 參加統計的試樁結果，當滿足其極差不超過平均值的30%時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力。

通過CEL方法模擬不排水條件下均質土中錨板上拔時的承載力，為了簡化計算，采用平面應變方法。由于CEL在abaqus里面只能進行三維建模，為了模擬平面應變，在厚度方向上取一個單元的厚度。 1）破壞模式與現有文獻中的深埋破壞完全一致； 2）速度矢量與文獻中一致； 3）無量綱抗拔承載力達到了12左右，與現有文獻中的結果一致。

【回答2】塔吊一般都要打樁吧，地理承載力再好也沒用啊，塔吊得抗拔啊。打樁的錢，能不能從甲方那里算到，既然能算到，那就打吧。看勘察報告里的地質情況：看看中風化持力層多深，深度決定樁基有效長度。較淺的話就是端承樁，否則就要考慮摩擦樁；結合塔吊荷載，驗算樁基承載力、抗拔力、基礎抗傾覆等。【回答3】看規范怎么說吧。

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篇：異形支架受力分析 https://jishulink.com/content/post/1873452 第35篇：螺旋錨的抗彎性能測試 https://jishulink.com/content/post/1874522 第36篇：人工脊柱受壓分析 https://jishulink.com/post/1875225 第37篇：Spudcan的材料性質檢測

不過船舶在淺水區拋錨還是有效果的，錨沉到海底后會拖行，這會對船舶減速起到很大的作用，不過如果突然卡住的話，估計連整個錨機都可以從船上拔出！ 輪船靠碼頭時為什么要“逆水行舟”呢？

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該結構具有結構簡單，插拔力低和載流量大的優點。

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下擺臂前襯套可以軸向安裝力不小于10KN作為技術要求；下擺臂后襯套可以軸向安裝力不小于5KN作為技術要求；下擺臂球頭可以抗拔出力不小于5KN，抗擠壓力不小于25KN作為技術要求。通過本文方法，利用LMS Motion多體動力學方法計算出關健零部件的載荷，能使整車廠向相關供應商提出更加合理、精確的技術要求。 文章來源：CAE愛聯盟

張拉鎖定：設計一般規定了張拉應力和鎖定應力，張拉力一般為設計抗拔力的100－120%，鎖定拉力一般為張拉力的80－90%。▲張拉鎖定張拉方法采取先單根張拉，后全面張拉的分步張拉法，也有僅采用單根張拉或一次整體張拉的簡化張拉法。如采用單根張拉法，應注意張拉一根鎖定一根，保證錨索整體受力均勻。

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度，黏聚力0.22-0.12MPa，按二維極限平衡和三維數值模擬對錨碇和巖體組成的復合承載穩定性分析表明，計算結果具有較好的一致性，正常工況（天然狀態+錨碇荷載）和非正常工況（錨碇荷載+暴雨，錨碇荷載+地震）穩定性均可滿足承載要求（圖4）。

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