高溫軸承技術突破應用的搜索結果

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首先對于光子技術未來的發展潛力，嘉賓認為未來會是一個很龐大的市場，只要在合適的時間和條件下解決成本競爭力與時效性的問題，通過3-5年時間突破關鍵技術，其會在泛半導體行業獲得一個長足的發展。在談及半導體卡脖子現狀，面板領域是否也會有同樣的挑戰時，嘉賓坦言在顯示領域確實有類似半導體IC中卡脖子的問題，也就是某些關鍵設備與材料仍然掌握在美日韓手中。

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CINNO ??? 2年前

帖子探索智能制造前沿，3D打印技術引領行業應用與創新突破

從早期的原型制作工具，到當下廣泛應用于眾多領域的先進增材制造技術，3D打印正以其獨有的優勢和創造力，持續推動著人們的生產和生活方式。它不僅簡化了傳統的模具制造流程，大幅降低了產品打樣的生產成本，還為個性化定制和小批量生產開辟了全新的可能性。這一技術的進步標志著對智能制造前沿的深入探索，為行業應用與創新突破開辟了新的途徑。

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嘉立創3D打印 ??? 1年前

帖子低溫軸承與高溫軸承，極限工況下的王者！

采取高溫軸承方式要按照實際的應用環境去選擇，列如：環境惡劣轉速較高必須采用含有保持架、密封圈、進口高溫油脂。

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機械學霸 ??? 4年前

帖子旋轉機械的新靈魂-氮化硅陶瓷球軸承

目前氮化硅陶瓷球國內研究的較多，雖然進步可喜，但是國產氮化硅陶瓷球在性能與精度上與進口氮化硅陶瓷球相比還存在一定的差距，這嚴重制約了我國氮化硅球軸承的發展。2015年，中材高新氮化物陶瓷有限公司突破了熱等靜壓氮化硅陶瓷球批量化制造技術，成為繼美國CoorsTek、日本東芝之后第三家，也是國內首家形成批量化生產熱等靜壓氮化硅陶瓷材料的企業，產品已出口海外。

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機械發明愛好者 ??? 3年前

帖子 800V電機技術瓶頸如何突破？

由于軸電壓的存在，軸承的內外圈之間出現電勢差便會產生軸電流，加上軸承的轉動便極易產生電火花。在高溫的情況下，電火花容易對軸承產生電腐蝕，造成軸承內表面的熔化和剝離，導致軸承噪音變大，壽命降低。這樣看來，控制軸電流似乎是預防軸承電腐蝕的關鍵。但在研發過程中馬瑞利發現，如果只是簡單地在電機的特定結構中加上絕緣，軸電流又會對齒輪箱中的軸承產生電腐蝕。

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汽車新能源研究 ??? 3年前

視頻 HFSS技術突破與應用場景更新——雷達天線與系統

會議簡介：此次會議講解HFSS在雷達天線與系統行業的某些典型應用場景下的突破性技術，比如基于3D Component技術實現更靈活更快速的大型陣列天線仿真，最新的網格融合技術大幅提升復雜跨尺度問題的網格剖分效率，應用場路協同仿真技術更準確評估射頻電路和天線的系統性能，以及對雷達天線罩問題進行多物理場仿真分析等，這些更新的仿真技術能解決傳統設計過程中面臨的巨大挑戰，幫助用戶更高效完成創新性產品研發

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Ansys中國 ??? 4年前

帖子新能源驅動電機軸承設計應用特點

滾動軸承是驅動電機旋轉件，高速、高溫、頻繁啟停伴隨著沖擊是電動汽車驅動電機的主要工況，開發能適應本工況條件的系列化密封式深溝球軸承，可以滿足混合動力大巴車、純電動大巴車、純電動乘用車、純電動微型車等一系列新能源汽車驅動電機使用。并在市場得到廣泛應用。

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EDC電驅未來 ??? 4年前

帖子深度：半導體與顯示技術加速融合！Micro LED最新技術應用與突破

Micro-LED技術的應用Micro-LED的應用可能遠遠超出預期，就總體方向而言，Micro-LED可以取代LCD和OLED，占據AR/VR、可穿戴設備、手機、汽車、筆記本電腦和電視等幾乎所有的顯示應用市場。實際上，Micro-LED技術的性能優勢已經決定了它會有更大的應用范圍。

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CINNO ??? 3年前

帖子突破三大難點！高速電機 + 前沿制造技術，撐起工業交通電動化未來

</p><p>2）數字孿生與預測維護</p><p>利用LSTM等算法分析電流和振動信號，預測軸承故障，準確率達 92%。西門子Sidrive IQ系統已應用于新能源汽車。

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電機研習社 ??? 7月前

帖子齒輪箱及齒輪箱軸承應用（下）

齒輪箱軸承應用技術，是針對應用在齒輪箱環境下的軸承的技術。研究目標是軸承，研究環境是齒輪箱。同時齒輪箱軸承應用技術又是一門“應用技術”，而非軸承本身的設計和制造技術。從一個角度講，我們討論的是如何將標準軸承更好的應用在齒輪箱中。而非重新設計軸承，因為這樣的成本和通用性在大多數條件下都會受到限制。

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軸承問題終結者 ??? 4年前

帖子新能源車電驅技術爆發！鎂合金電驅橋領銜！

“靜音高速永磁同步電機 ”專利獲批，降噪減震雙突破2025 年 8 月 7 日，江蘇訊智捷能源環保有限公司“ 降噪高速永磁同步電機 ”專利（CN223194530U）正式授權。該專利在電機托座內集成降噪組件與減震圈，并配靜音軸承和散熱孔，運行時吸收噪聲、抑制振動，兼顧散熱與低噪。

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電機研習社 ??? 8月前

帖子高硬度高純度粉體超細研磨與分散技術迭代，威海圓環氮化硅磨介行業領先

突破了西方先進國家在氮化硅微珠的技術保護和應用產品對我國“卡脖子”難題，威海圓環從研發到批量化生產性能完備的各項理化指標達到了國外行業領軍的質量水平的0.1mm規格的氮化硅微珠。威海圓環行業首推高效率低能耗氮化硅磨介圈干法超細研磨與分散技術。威海圓環性能不斷創新突破的氮化硅陶瓷系列高新技術產品,有望為我國高附加值工業粉體產品及高科技產品質量升級提供新路徑。

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yanhui5128 ??? 3年前

帖子 Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析

“我們的方案是SKF Bearing應用，它有助于減輕仿真工程師開展軸承建模的負擔。” 因此，這款應用并非用于精細化地仿真滾動軸承或研究軸承性能的影響。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

帖子 Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析

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Ansys中國 ??? 2年前

帖子史上最全軸承分類和編號合集！

S1—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 200 ℃ 。 S2—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 250 ℃ 。 S3—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 300 ℃ 。

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化工707 ??? 4年前

帖子質量流量計如何應對高溫介質的流量測量？

，針對高溫應用，我們優化了傳感器封裝結構與熱隔離設計，確保即使在高達200°C甚至更高的介質溫度下，敏感元件仍能穩定工作，例如我們的 IN-FLOW 系列部分型號支持介質溫度達180°C，而專為極端工況開發的定制化方案更可突破此限制。

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曾澤明-前端 ??? 3月前

帖子國內外新能源汽車油冷電機盤點和關鍵技術解析

針對電動汽車驅動電機用絕緣材料，國內近幾年也在加大力度開展重點研究，相關技術已有較大的突破，取得了一些較好的成果。在耐電暈漆包線方面，國內二涂層耐電暈漆包圓線技術成果已經達到國外先進水平，在國內電動汽車驅動電機領域已有著廣泛應用。單涂層的耐油聚亞酰胺漆包圓線正處在小批量試生產階段。

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手寫從前 ??? 4年前

帖子圓錐滾子軸承如何安裝

2、允許轉速：在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為最宜。 3、允許傾斜角：圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2度。 4、允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃---150℃的環境溫度下工作。

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MISUMI米 ??? 3年前