在大部分的齒輪箱設計過程中，齒輪箱的工程師會參與軸承需求的討論，但是他們只是給軸承廠家提出任務，并非會對軸承知識或者軸承應用有更深入的了解。這些任務最終還是需要軸承應用工程師在軸承的選型和應用設計過程中來翻譯和滿足。

特殊定制發生的頻率相比于普通的軸承選型而言低很多。日常工作中大量的軸承應用工作最重要的技能應該是根據要求，選擇合適的軸承，并對不合適的需求進行轉化，懸著正確的軸承，并進行正確的使用。

上述這些就是我們所說的“齒輪箱軸承應用技術”。

齒輪箱軸承應用技術，是針對應用在齒輪箱環境下的軸承的技術。研究目標是軸承，研究環境是齒輪箱。同時齒輪箱軸承應用技術又是一門“應用技術”，而非軸承本身的設計和制造技術。

從一個角度講，我們討論的是如何將標準軸承更好的應用在齒輪箱中。而非重新設計軸承，因為這樣的成本和通用性在大多數條件下都會受到限制。

另外一方面，雖然對某些特殊工況進行特殊的軸承設計是可行的，但是我們還是希望在此之前，能找到一個可以解決這個問題的現有方案。因此，對現有軸承技術方案及應用知識的了解就成為了尋找這個方案的最合理和最有效的指導。

齒輪箱軸承應用技術作為齒輪箱技術和軸承技術的交叉領域對工程技術人員提出了很多挑戰。這也是我們開辟這個專欄和出版新一本書的原始初衷。

首先，它不僅需要工程師對齒輪箱軸承應用技術非常了解，包括齒輪箱的設計和加工制造，以及齒輪箱的應用環境和工況。其次，還需要對軸承，齒輪等零部件的特點，運行要求等有一定的了解。因此對齒輪箱工程師和軸承工程師而言，它都是一個綜合能力的考驗，而且是需要經驗積累的綜合性學科。

我們不難發現現實工程實際中的一個矛盾：一方面軸承是齒輪箱故障高發的關鍵零部件，實際應用中問題繁多，影響重大；另一方面軸承在齒輪箱的應用技術既不是齒輪箱工程師的核心技術也不是軸承工程師的核心技術。這種“關鍵”但不“核心”的技術地位帶來了雙方工程師在解決齒輪箱軸承應用問題時候的困難。

也正是由此，我們希望能把我們過去的一些經驗，或者已經踩過的坑與各位分享。當然，我們的能力和經驗都有限，也希望廣大讀者給我們提供更多的知識和經驗，讓我們共同成長。