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帖子 應(yīng)變速率和準(zhǔn)靜態(tài)力學(xué)拉伸性能有什么不同?如何準(zhǔn)確選擇測試設(shè)備?
相較而言,中低應(yīng)變范圍內(nèi)的材料動態(tài)力學(xué)性能測試方法尚沒有準(zhǔn)靜態(tài)和高應(yīng)變下的測試方法成熟,主要體現(xiàn)為基于高速液壓伺服試驗(yàn)機(jī)的材料中低應(yīng)變動態(tài)拉伸試驗(yàn)相對較少,在關(guān)鍵試驗(yàn)參數(shù)測試、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等方面有待進(jìn)一步形成共識。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
高應(yīng)變速率和準(zhǔn)靜態(tài)力學(xué)拉伸性能有什么不同?如何準(zhǔn)確選擇測試設(shè)備?
問答 如何進(jìn)行不同應(yīng)變下的單軸拉伸實(shí)驗(yàn)仿真?

如何使用ABAQUS模擬仿真不同應(yīng)變下混凝土細(xì)觀模型的單軸拉伸實(shí)驗(yàn)呢?它的材料模型,材料參數(shù)如何選取,才能得出和實(shí)驗(yàn)一樣的應(yīng)力應(yīng)變曲線?如圖,第一個(gè)圖是建立的二維細(xì)觀模型,第二個(gè)圖是一篇論文里面做的的仿真。應(yīng)力應(yīng)變曲線隨著應(yīng)變的增加,有明顯變化,峰值強(qiáng)度明顯增大了。 這個(gè)仿真過程,有人了解嗎?

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李輝_3472 ??? 4年前
帖子 超薄電子產(chǎn)品外殼用復(fù)合材料動態(tài)拉伸力學(xué)行為特征及其失效機(jī)理研究
圖3 25t電子萬能試驗(yàn)機(jī)中應(yīng)變拉伸實(shí)驗(yàn)設(shè)備為高速拉伸實(shí)驗(yàn)機(jī)(圖4),設(shè)置拉伸速率為 7 mm/s。圖4 高速拉伸實(shí)驗(yàn)機(jī)動態(tài)拉伸實(shí)驗(yàn)在分離式霍普金森桿裝置(見圖 5)上開展。動態(tài)拉伸實(shí)驗(yàn)中,采用高強(qiáng)度粘膠將試件粘貼于入射桿和透射桿之間,氣室中的壓縮氣體推動炮管內(nèi)圓環(huán)管,圓環(huán)管撞擊入射桿端部的法蘭盤,在入射桿內(nèi)部產(chǎn)生拉伸應(yīng)力波。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
超薄電子產(chǎn)品外殼用復(fù)合材料動態(tài)拉伸力學(xué)行為特征及其失效機(jī)理研究
視頻 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸模擬及提取期刊論文曲線參數(shù)方法、層狀復(fù)合材料拉伸模擬
本視頻是為了讓更多學(xué)生對拉伸實(shí)驗(yàn)的模擬有更深入的了解,對Johnson-Cook模型進(jìn)行細(xì)致的講解,方便大家更快的理解,并在abaqus中進(jìn)行詳細(xì)的教學(xué)過程。
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墨夢 ??? 5年前
準(zhǔn)靜態(tài)拉伸模擬及提取期刊論文曲線參數(shù)方法、層狀復(fù)合材料拉伸模擬
視頻 如何準(zhǔn)確獲取高應(yīng)變速率拉伸性能的應(yīng)力應(yīng)變曲線
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以用于驗(yàn)證和校準(zhǔn)計(jì)算模型,提高模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對比,可以評估仿真模型的合理性,并進(jìn)行必要的修正和改進(jìn)。高速拉伸測試與準(zhǔn)靜態(tài)拉伸的區(qū)別呢?準(zhǔn)靜態(tài)拉伸測試一般以較低的應(yīng)變進(jìn)行(一般實(shí)驗(yàn)室使用萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行),常用于測量材料的靜態(tài)力學(xué)性能,如拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度等。而高速拉伸測試則以較高的應(yīng)變進(jìn)行,更符合實(shí)際工程情況下的瞬態(tài)負(fù)載。
國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
如何準(zhǔn)確獲取高應(yīng)變速率拉伸性能的應(yīng)力應(yīng)變曲線
視頻 視頻管理 / 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)與ABAQUS數(shù)值模擬(JC本構(gòu),質(zhì)量縮放)
準(zhǔn)靜態(tài)拉伸的簡單介紹和數(shù)值模擬操作,本構(gòu)參數(shù)是自己做試驗(yàn)標(biāo)定出來的JC硬化參數(shù),由于是準(zhǔn)靜態(tài)模擬,沒有考慮應(yīng)變效應(yīng)和溫度效應(yīng)。
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夜時(shí)雨 ??? 3年前
視頻管理 / 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)與ABAQUS數(shù)值模擬(JC本構(gòu),質(zhì)量縮放)
視頻 ABAQUS準(zhǔn)靜態(tài)分析(單向拉伸、三點(diǎn)彎曲、軸向壓縮)
1、基于ABAQUS的單向拉伸準(zhǔn)靜態(tài)分析(直到樣條斷裂)對于單向拉伸,失效后沒有刪除單元的問題,請?jiān)趫鲎兞枯敵鲋泄催xstatus。2、基于ABAQUS的三點(diǎn)彎曲準(zhǔn)靜態(tài)分析有同學(xué)做三維實(shí)體的三點(diǎn)彎曲出現(xiàn)了穿透問題,其實(shí)三維實(shí)體的三點(diǎn)彎曲流程和這個(gè)是一樣的,定義接觸時(shí)選對接觸面,實(shí)體網(wǎng)格的單元類型選好,就不會出問題。
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【已注銷】 ??? 8年前
ABAQUS準(zhǔn)靜態(tài)分析(單向拉伸、三點(diǎn)彎曲、軸向壓縮)
帖子 汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學(xué)試驗(yàn):1) 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗(yàn)重復(fù)至少5組。2) 中應(yīng)變拉伸試驗(yàn)中應(yīng)變拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗(yàn)重復(fù)在5個(gè)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法
帖子 國高材分享 | 如何準(zhǔn)確獲得應(yīng)變速率0.001/s 至1000/s區(qū)間的應(yīng)力-應(yīng)變曲線
如果沒有以上所提的應(yīng)變測量設(shè)備,可以考慮嘗試大應(yīng)變應(yīng)變計(jì)。曾用滿量程10%應(yīng)變應(yīng)變計(jì)測出15.5%的應(yīng)變,也是奇特之事。由于后來用光學(xué)應(yīng)變系統(tǒng),沒再進(jìn)行大應(yīng)變計(jì)的實(shí)驗(yàn),也沒對此結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步驗(yàn)證,也是遺憾。如果手頭上什么應(yīng)變測量設(shè)備也沒有,也不能用衡量位移計(jì)算應(yīng)變。為什么準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試樣總長要比高速拉伸試樣總長要長?這與準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)機(jī)的夾持系統(tǒng)有關(guān)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
國高材分享 | 如何準(zhǔn)確獲得應(yīng)變速率0.001/s 至1000/s區(qū)間的應(yīng)力-應(yīng)變曲線
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學(xué)試驗(yàn):1) 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗(yàn)重復(fù)至少5組。2) 中應(yīng)變拉伸試驗(yàn)中應(yīng)變拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗(yàn)重復(fù)在5個(gè)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法
帖子 室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析
2.6 應(yīng)力測試方法對高速拉伸試驗(yàn)的影響 將圖5a)與圖6a)、圖5b)與圖6b)對比可見,應(yīng)變片測得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線振蕩幅度明顯小于力傳感器測得的結(jié)果,且基本與靜態(tài)曲線一致,因此高速拉伸條件下適宜采用貼應(yīng)變片的方式進(jìn)行應(yīng)力測試。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析
帖子 技術(shù)研究 | 霍普金森桿在高分子復(fù)合材料動態(tài)力學(xué)性能中的應(yīng)用
一般情況下材料的準(zhǔn)靜態(tài)應(yīng)變在10-5~10-2 s-1之間,其動態(tài)沖擊的高應(yīng)變往往在102 ~104 s-1之間,甚至?xí)_(dá)到106 s-1(應(yīng)變應(yīng)變變化的速率,指單位時(shí)間產(chǎn)生的應(yīng)變)。一般材料在準(zhǔn)靜態(tài)和沖擊載荷下的力學(xué)性能存在著較大的差異,即應(yīng)變相關(guān)性,隨著應(yīng)變的增加,慣性效應(yīng)與研究對象的物理性能(應(yīng)變效應(yīng))分離開來。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
技術(shù)研究 | 霍普金森桿在高分子復(fù)合材料動態(tài)力學(xué)性能中的應(yīng)用
帖子 動力電池殼用鋁合金高應(yīng)變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
服務(wù)介紹國高材分析測試中心依據(jù)GB/T 33227-2016標(biāo)準(zhǔn),配備高速拉伸試驗(yàn)機(jī)和DIC技術(shù)系統(tǒng),可精準(zhǔn)測定鋁及鋁合金板帶材在高應(yīng)變速率下的動態(tài)力學(xué)性能,包括抗拉強(qiáng)度、延伸、彈性模量等關(guān)鍵參數(shù)。試驗(yàn)涵蓋車身覆蓋件、結(jié)構(gòu)件及軌道交通用鋁材,支持電池殼、高鐵型材等特種材料的應(yīng)變速率敏感性分析。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 11月前
動力電池殼用鋁合金高應(yīng)變高速率拉伸行為及斷裂特性研究
視頻 ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過程+對稱結(jié)構(gòu)分析
本課程主要講解了workbench通過對稱建模的方式對拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過程進(jìn)行分析,并對分析結(jié)果進(jìn)行擴(kuò)展顯示。
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伍欣然 ??? 6年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 拉伸試件的準(zhǔn)靜態(tài)過程+對稱結(jié)構(gòu)分析
帖子 基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實(shí)驗(yàn)與對標(biāo)分析
最低應(yīng)變載荷曲線,即準(zhǔn)靜態(tài)載荷曲線,被用作卸載曲線。這個(gè)相對不真實(shí)的卸載假設(shè)使得模型表現(xiàn)得更僵硬。在一些動態(tài)應(yīng)用中,卸載也很重要,一些工程師將動態(tài)卸載曲線定義為準(zhǔn)靜態(tài)載荷曲線,以避免這種更僵硬的行為。這種假設(shè)有助于在動態(tài)卸載中使用MAT_083模擬更真實(shí)的卸載行為。然而,這只適用于動態(tài)情況。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實(shí)驗(yàn)與對標(biāo)分析
帖子 金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強(qiáng)度評價(jià)方法
背景在汽車、飛機(jī)、航空航天及高鐵等現(xiàn)代高速運(yùn)載裝備的制造中,膠粘劑因其卓越的輕量化與高效連接特性,已成為實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性能不可或缺的技術(shù)。在實(shí)際嚴(yán)苛的服役環(huán)境下,這類膠粘結(jié)構(gòu)不僅承受靜態(tài)載荷,更持續(xù)面臨碰撞、沖擊、劇烈振動等高應(yīng)變動態(tài)載荷,以及從極寒到高溫的廣闊溫域考驗(yàn)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3月前
金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強(qiáng)度評價(jià)方法
帖子 應(yīng)力三軸度助力仿真分析結(jié)果更貼合工程實(shí)際
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學(xué)試驗(yàn):1) 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗(yàn)重復(fù)至少5組。2) 中應(yīng)變拉伸試驗(yàn)中應(yīng)變拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗(yàn)重復(fù)在5個(gè)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
應(yīng)力三軸度助力仿真分析結(jié)果更貼合工程實(shí)際
帖子 塑料/復(fù)合材料如何選擇合適的材料卡片類型
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學(xué)試驗(yàn):1) 準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.001/s、0.1/s,2組,試驗(yàn)重復(fù)至少5組。2) 中應(yīng)變拉伸試驗(yàn)中應(yīng)變拉伸試驗(yàn),應(yīng)變速率是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗(yàn)重復(fù)在5個(gè)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
塑料/復(fù)合材料如何選擇合適的材料卡片類型
帖子 汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究
圖7 低溫點(diǎn)爆對比圖8 高溫點(diǎn)爆對比04結(jié)論與材料單軸拉伸實(shí)驗(yàn)對比,可以發(fā)現(xiàn)以下兩個(gè)現(xiàn)象是影響材料卡片建立精度的關(guān)鍵因素:1)聚合物材料在不同拉伸速度下,其力學(xué)特性存在明顯的差異,尤其在低溫高速拉伸過程中,局部熱軟化效應(yīng)的影響不可忽略;2)由于聚合物延伸較高,聚合物材料單軸拉伸過程中,在大應(yīng)變階段,應(yīng)變下降較為明顯,因此很難通過實(shí)驗(yàn)方法獲得特定應(yīng)變下應(yīng)力應(yīng)變曲線
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究
帖子 技術(shù)研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么大
三、 實(shí)驗(yàn)探究分析2.1 不同溫度和時(shí)間老化對拉伸強(qiáng)度的影響實(shí)驗(yàn)中對兩種樣品分別用120℃和150℃進(jìn)行老化,并在固定時(shí)間取樣進(jìn)行拉伸測試,測試結(jié)果如下:圖1 不同溫度下老化后拉伸強(qiáng)度從測試結(jié)果來看,A(普通改性)隨著老化時(shí)間的增加,拉伸強(qiáng)度越來越低,溫度越高,降低的速度和幅度越大;同時(shí)在老化168h內(nèi),斷裂伸長變化不大。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3年前
技術(shù)研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么大
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