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帖子 PCB | 三星智能手機(jī)主基板市場再次重組!日本IBIDEN被排除
隨著三星電機(jī)、LG Innotek、DAEDUCK電子等引領(lǐng)韓國HDI市場的“Big3”廠商全部退出該業(yè)務(wù),韓國主要生產(chǎn)HDI的PCB企業(yè)只剩下Korea Circuit和DAP兩家。這些公司也在努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。Korea Circuit 正在增加FC-BGA等半導(dǎo)體基板的銷售比重。DAP正在擴(kuò)大車載基板的銷售比重。
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CINNO ??? 3年前
PCB | 三星智能手機(jī)主基板市場再次重組!日本IBIDEN被排除
帖子 PCB走線電流容量在設(shè)計(jì)中的作用
一些應(yīng)用(例如電機(jī)控制)需要高達(dá) 50A 的電流,這將需要 PCB 上的銅重量更大和走線寬度更大。針對高電流要求的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法是加寬銅跡線并將跡線的厚度增加到 2oz。這將增加電路板上的空間要求以及電路板上的層數(shù)。大電流 PCB 布局指南這些是設(shè)計(jì)和制造高電流 PCB 的指南:大電流走線短走線長意味著線阻值高,并且還承載大電流,從而導(dǎo)致更大的功率損耗。
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電子設(shè)計(jì)聯(lián)盟 ??? 3年前
PCB走線電流容量在設(shè)計(jì)中的作用
帖子 PCB地與金屬機(jī)殼用阻容連接,什么說法?
7、環(huán)境是存在電磁干擾的,工作環(huán)境中有大功率變壓器、大功率電機(jī)、電磁電爐、高壓電網(wǎng)諧波等。8、PCB內(nèi)部是會(huì)產(chǎn)生高頻噪聲的,如高頻開關(guān)管、二極管、儲(chǔ)能電感、高頻變壓器等。這些干擾因素都會(huì)導(dǎo)致PCB的信號地和機(jī)殼的電勢波動(dòng)(同時(shí)含有高頻低頻成分),或者二者之間存在靜電,所以對它們良好可靠的接地處理是必要的,也是產(chǎn)品安規(guī)要求的。
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電子設(shè)計(jì)聯(lián)盟 ??? 3年前
PCB地與金屬機(jī)殼用阻容連接,什么說法?
帖子 一期一會(huì) | 什么是印刷電路板(PCB)?
在該行業(yè)中,PCB可用于衛(wèi)星和飛機(jī)的傳感器、電源和導(dǎo)航系統(tǒng)。</li><li><strong style="color: rgb(61, 170, 214);">汽車:</strong>雖然PCB可被用于所有現(xiàn)代汽車的抬頭顯示器、安全氣囊、高級駕駛輔助系統(tǒng)等應(yīng)用,但其在電動(dòng)汽車中發(fā)揮著尤為關(guān)鍵的作用,因?yàn)樗鼈児芾碇?em>電機(jī)的運(yùn)行和電力輸送。
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Ansys中國 ??? 4月前
一期一會(huì) | 什么是印刷電路板(PCB)?
帖子 ANSYS 2023R1| 電子產(chǎn)品新版本亮點(diǎn)
3、Ansys Maxwell 基于ROM的感應(yīng)電機(jī)效率圖– 通過在電機(jī)工具包中包含降階建模(ROM),F(xiàn)EA解決方案可以有效壓縮電路仿真時(shí)間,從而顯著增強(qiáng)仿真性能。 準(zhǔn)靜態(tài)求解器的性能改進(jìn) – 該增強(qiáng)功能在導(dǎo)通路徑中包含復(fù)雜幾何形狀(這會(huì)不可避免地引起大量激勵(lì))的PCB仿真中特別有用。
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安世亞太 ??? 3年前
帖子 電動(dòng)車比亞迪“元”細(xì)化拆解,細(xì)看電池與電驅(qū)系統(tǒng)
多媒體系統(tǒng)拆解后,包括兩大部分PCB板:1)8英寸屏幕后PCB板;2)主機(jī)內(nèi)有兩層PCB板。8寸屏幕后PCB板包括:車機(jī)屏幕的驅(qū)動(dòng)板、以及車機(jī)屏幕下按鈕對應(yīng)的按鍵板兩部分。
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EV汽車邦 ??? 3年前
電動(dòng)車比亞迪“元”細(xì)化拆解,細(xì)看電池與電驅(qū)系統(tǒng)
帖子 精確建模,無縫集成 | 《ANSYS電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真解決方案》現(xiàn)已開放領(lǐng)取
永磁同步電機(jī)降階模型抽取· 永磁同步電機(jī)降階模型原理· ECE模型提取流程(以永磁同步電機(jī)PMSM為例)· IPM電機(jī)ECE模型抽取· 矢量控制算法仿真(Clark、Park、SVPWM)4.
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上海安世亞太 ??? 3年前
精確建模,無縫集成 | 《ANSYS電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真解決方案》現(xiàn)已開放領(lǐng)取
帖子 新應(yīng)用:無刷云臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片
SS6343M能夠持續(xù)提供2A的驅(qū)動(dòng)電流(取決于溫度和PCB條件),電流保護(hù)閾值峰值可達(dá)7A。它使用內(nèi)部電荷泵為高壓側(cè)MOSFET產(chǎn)生柵極驅(qū)動(dòng)電源電壓,并使用涓流充電電路保持足夠的柵極驅(qū)動(dòng)電壓以100%占空比工作。內(nèi)部集成的安全保護(hù)功能包括熱關(guān)機(jī)、欠壓鎖定(UVLO)和過電流保護(hù)(OCP)。SS6343M提供24管腳的3mmx4mm QFN封裝,帶外露散熱盤。
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如果我年少有為 ??? 1年前
新應(yīng)用:無刷云臺電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片
帖子 身為電氣人應(yīng)該了解的電機(jī)IGBT知識!
由于線焊和PCB走線雜散電感導(dǎo)致的集電極-發(fā)射極電路寄生電感可能會(huì)使較大的過壓電平瞬間到達(dá)IGBT(因?yàn)閂LSTRAY = LSTRAY × di/dt)。因此,在去飽和事件發(fā)生期間,關(guān)斷IGBT時(shí),提供阻抗較高的關(guān)斷路徑很重要,這樣可以降低di/dt以及一切具有潛在破壞性的過壓電平。除了系統(tǒng)故障導(dǎo)致的短路,瞬時(shí)逆變器直通同樣會(huì)發(fā)生在正常工作條件下。
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電子產(chǎn)品世界 ??? 3年前
身為電氣人應(yīng)該了解的電機(jī)IGBT知識!
帖子 你應(yīng)該了解的電機(jī)IGBT知識!
由于線焊和PCB走線雜散電感導(dǎo)致的集電極-發(fā)射極電路寄生電感可能會(huì)使較大的過壓電平瞬間到達(dá)IGBT(因?yàn)閂LSTRAY = LSTRAY × di/dt)。因此,在去飽和事件發(fā)生期間,關(guān)斷IGBT時(shí),提供阻抗較高的關(guān)斷路徑很重要,這樣可以降低di/dt以及一切具有潛在破壞性的過壓電平。 除了系統(tǒng)故障導(dǎo)致的短路,瞬時(shí)逆變器直通同樣會(huì)發(fā)生在正常工作條件下。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
你應(yīng)該了解的電機(jī)IGBT知識!
帖子 電動(dòng)汽車用三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的PCB由控制板和驅(qū)動(dòng)板組成,驅(qū)動(dòng)單元和控制單元之間通過線束通訊,避免高低壓之間的干擾。PCB電路通常集成有通訊電路、溫度采樣電路、電壓采樣電路、相電流采樣電路、轉(zhuǎn)子位置檢測電路、電源轉(zhuǎn)換電路、驅(qū)動(dòng)電路以及各保護(hù)功能電路等,這些電路組合在一起共同確保整個(gè)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 3年前
電動(dòng)汽車用三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
帖子 新能源汽車電機(jī)控制器
圖6第二個(gè)要介紹的是主控板上主控芯片(DSP),它作為電機(jī)控制器整個(gè)產(chǎn)品的控制核心,在整個(gè)PCB板上單個(gè)元器件的成本也是比較高的,目前行業(yè)比較主流的幾個(gè)品牌有英飛凌、TI、飛思卡爾等,根據(jù)新能源汽車行業(yè)功能安全要求,三個(gè)品牌目前都已有滿足功能安全要求的汽車級產(chǎn)品,當(dāng)然目前乘用車行業(yè)市占率相對比較高的芯片還是英飛凌的TC 275系列,目前已有好幾家企業(yè)達(dá)到了ASIL C及以上功能安全等級。
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YeY ??? 4年前
新能源汽車電機(jī)控制器
帖子 Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析
若設(shè)備外部激勵(lì)(如風(fēng)扇、電機(jī))頻率落在此范圍內(nèi),極易引發(fā)共振。首階頻率評估:137.13Hz 為首階固有頻率。許多環(huán)境振動(dòng)譜在此頻段有較高能量,必須進(jìn)行加固設(shè)計(jì)以提升此值(業(yè)界常以>200Hz為穩(wěn)健設(shè)計(jì)目標(biāo))關(guān)鍵改進(jìn)區(qū)域:針對(1階模態(tài))一階彎曲(137.13Hz),增加長邊中部的支撐或考慮在位移最大處添加局部加強(qiáng)筋。
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JXKJ ??? 4月前
Ansys 案例研究 | 電路板的模態(tài)分析
帖子 拆解報(bào)告 :瑞森半導(dǎo)體功率器件在九陽Z2-Vmini 榨汁機(jī)上的應(yīng)用
用于控制電機(jī)馬達(dá)與電池放電及電機(jī)的正常運(yùn)行。
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瑞森半導(dǎo)體 ??? 3年前
拆解報(bào)告 :瑞森半導(dǎo)體功率器件在九陽Z2-Vmini 榨汁機(jī)上的應(yīng)用
帖子 Ansys在車輛三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及疲勞領(lǐng)域的仿真案例分享
Ansys電機(jī)多學(xué)科分析 熱—機(jī)疲勞分析 電機(jī)NVH仿真 重要性和挑戰(zhàn) -NVH(噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度)是電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn) -NVH是一個(gè)多物理場問題
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Cruise ??? 2年前
Ansys在車輛三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及疲勞領(lǐng)域的仿真案例分享
帖子 [經(jīng)驗(yàn)分享]分享一個(gè)CST仿真3D建模的小技巧
不知道大家遇到過沒,小編目前做過轉(zhuǎn)向電機(jī),BSG還有高壓電驅(qū)動(dòng)和DCDC電源的系統(tǒng)級電磁兼容性仿真,由于這些都是大型復(fù)雜的仿真模型,小編多次遇到由于建模失誤導(dǎo)致仿真電信號跑的不對,甚至是差別很大。小編列舉了曾經(jīng)遇到過的建模的問題:(1)建模過程中出現(xiàn)電源銅排和機(jī)構(gòu)件或者PCB短路。(2)電源銅排和銅排之間不完全連接,例如Gap只有0.00006mm,導(dǎo)致電路開路。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
[經(jīng)驗(yàn)分享]分享一個(gè)CST仿真3D建模的小技巧
帖子 [經(jīng)驗(yàn)分享]分享一個(gè)CST仿真3D建模的小技巧
不知道大家遇到過沒,小編目前做過轉(zhuǎn)向電機(jī),BSG還有高壓電驅(qū)動(dòng)和DCDC電源的系統(tǒng)級電磁兼容性仿真,由于這些都是大型復(fù)雜的仿真模型,小編多次遇到由于建模失誤導(dǎo)致仿真電信號跑的不對,甚至是差別很大。小編列舉了曾經(jīng)遇到過的建模的問題:(1)建模過程中出現(xiàn)電源銅排和機(jī)構(gòu)件或者PCB短路。(2)電源銅排和銅排之間不完全連接,例如Gap只有0.00006mm,導(dǎo)致電路開路。
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【已注銷】 ??? 2年前
[經(jīng)驗(yàn)分享]分享一個(gè)CST仿真3D建模的小技巧
帖子 Altair系列視頻 I 世界頂尖的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)系列
仿真應(yīng)用3:PCB板熱分析6. 工作流程總結(jié)02講師陳剛—Altair CFD 產(chǎn)品經(jīng)理15年以上CFD工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);項(xiàng)目經(jīng)歷包括:電機(jī)熱分析,流體耦合多物理場分析,流體形狀和參數(shù)優(yōu)化,無網(wǎng)格法流體仿真等。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
Altair系列視頻 I 世界頂尖的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)系列
帖子 芯片引腳斷了,沒關(guān)系,剝開去蓋后飛線還能用……
5、PCB上的移動(dòng)磁鐵 PCB賽道上的移動(dòng)磁鐵,鋪開的步進(jìn)電機(jī),最后出軌了...... 6、PCB就像洋蔥 我們設(shè)計(jì)PCB時(shí)有很多層,頂層、底層、中間層、絲印層等等。如果采取特殊的手段將PCB不同的層撥開,我們會(huì)發(fā)現(xiàn), 真的就像洋蔥一樣,一層又一層,大家知道下圖從上倒下分別是什么嗎?
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凡億PCB ??? 4年前
芯片引腳斷了,沒關(guān)系,剝開去蓋后飛線還能用……
帖子 資深電氣工程師為你講解究竟是什么干擾了你的模擬量?
以主板上的兩條PCB走線(連接主板各元件的導(dǎo)線)為例,所謂串模干擾,指的是兩條走線之間的干擾;而共模干擾則是兩條走線和PCB地線之間的電位差引起的干擾。1、串模干擾串模干擾(差模干擾)與共模干擾(接地干擾)。以主板上的兩條PCB走線(連接主板各元件的導(dǎo)線)為例,所謂串模干擾,指的是兩條走線之間的干擾;而共模干擾則是兩條走線和PCB地線之間的電位差引起的干擾。
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工控PLC學(xué)習(xí) ??? 3年前
資深電氣工程師為你講解究竟是什么干擾了你的模擬量?
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