碰撞沖擊的搜索結(jié)果

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ABAQUS碰撞 (例1) 小球沖擊碰撞含鍍層金屬材料模型背景：該模型模擬了金屬小球在自由落體運動下對含鍍層金屬材料的沖擊影響。模型材料：金屬材料的鍍層為陶瓷，基底為碳鋼Q235。模擬結(jié)果：提取整個碰撞過程中含鍍層金屬材料的應(yīng)力應(yīng)變，塑性應(yīng)變能以及碰撞的接觸力。

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RogerHan0208 ??? 4年前

帖子 Altair Radioss碰撞安全與沖擊衡祖仿真

、顯式非線性瞬態(tài)或者隱式結(jié)構(gòu)分析2、拉格朗日、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結(jié)構(gòu)分析求解器應(yīng)用領(lǐng)域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動力沖擊、流固耦合、終端彈道學(xué)、高速沖擊、加工成型和復(fù)合材料鋪層等。

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仿真驅(qū)動設(shè)計 ??? 2年前

視頻 ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊為例

【ANSYS中級認(rèn)證答疑系列】基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析適用人群： LS-DYNA初學(xué)者，參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級認(rèn)證考試人員，從事瞬態(tài)動力學(xué)問題（沖擊）分析的相關(guān)科研單位研究人員，從事顯式有限元理論研究的院校師生基于 LS-DYNA的土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊碰撞分析（免費）【已結(jié)束】直播時間：2022-02-

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李安民 ??? 4年前

ANSYS LS-DYNA沖擊碰撞分析——以土木工程鋼結(jié)構(gòu)沖擊為例

視頻 ABAQUS案例-含預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞沖擊分析

對預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗沖擊、碰撞及振動分析常見于各種工程問題之中，例如對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊或碰撞分析等。本課程介紹了在ABAQUS中如何對含有預(yù)應(yīng)力分布的結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗沖擊性能分析。本課程的案例同樣適用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞或振動分析。

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胡錦文 ??? 6年前

ABAQUS案例-含預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的抗碰撞沖擊分析

視頻沖擊碰撞案例講解

基于ANSA、LS_DYNA座椅沖擊性能分析。作為直接與車內(nèi)駕乘人員接觸的零部件，汽車座椅是碰撞事故中限制人體發(fā)生較大位移的關(guān)鍵約束系統(tǒng)構(gòu)件，其前向、后向的沖擊性能表現(xiàn)直接關(guān)系到乘員傷害值的大小。因此根據(jù)相應(yīng)法規(guī)建立座椅沖擊試驗及座椅鞭打試驗的有限元模型，對座椅進(jìn)行實際試驗及仿真對標(biāo)驗證，使座椅沖擊及鞭打性能符合法規(guī)要求。

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唐工- ??? 2年前

帖子設(shè)計仿真 | Digimat用于碰撞、沖擊模擬熱塑性塑料材料解決方案

Part.03實驗結(jié)果和分析為了證明我們的材料卡片在預(yù)測注塑零件碰撞性能方面的準(zhǔn)確性，我們制作并測試了x型肋梁演示零件。各種測試樣品用Akulon?K224-PG6和Akulon?K224-PG8注塑成型，并在動態(tài)三點彎曲裝置中進(jìn)行測試。x型肋梁演示零件安裝在圓柱形支架上。將半球形沖擊器從0.5米的高度掉落到x型肋梁上。

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前

問答如何在abaqus中實現(xiàn)碰撞沖擊磨損？

umeshmotion磨損子程序只能在靜力學(xué)分析步中使用，但是碰撞是一個動力學(xué)過程，變載荷作用下在動力學(xué)分析步中進(jìn)行碰撞分析。而動力學(xué)分析步explicit無法調(diào)用umeshmotion磨損子程序

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小吳同學(xué)_8935 ??? 2年前

視頻電池pack包全套分析，保證學(xué)會（結(jié)構(gòu)、擠壓、碰撞、沖擊、疲勞）

使用軟件：hyperworks? ls_dyna nCode （0基礎(chǔ)，同行妹子都可以學(xué)會）視頻課程內(nèi)容5章22節(jié)課第一章基礎(chǔ)軟件操作網(wǎng)格劃分贈送自動化網(wǎng)格工具，二次開發(fā)插件第二章模型連接模態(tài)分析靜強度分析第三章ls_dyna材料講解碰撞分析跌落分析擠壓分析沖擊分析第四章隨機振動強度分析第五章頻率響應(yīng)分析單軸隨機振動分析

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琥珀cae ??? 6年前

電池pack包全套分析，保證學(xué)會（結(jié)構(gòu)、擠壓、碰撞、沖擊、疲勞）

問答 [接觸碰撞] 如何降低落石的沖擊力？？？

目前了解到修改automatic surface to surface中sfs/sfm參數(shù)可以降低沖擊力，想問問大家還知道修改什么參數(shù)可以降低沖擊力嗎？？

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yyyyy。 ??? 3年前

帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型

涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。

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孫一凡仿真 ??? 1年前

帖子汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題

在落錘沖擊臺上搭建了電池模組沖擊測試系統(tǒng)（圖6），建立起了完整、通用的電池模組測試規(guī)程。在此基礎(chǔ)上，對多種構(gòu)型的電池模組進(jìn)行了一系列不同沖頭、不同沖擊速度和不同沖擊方向上的沖擊試驗，獲取了多工況電池模組碰撞響應(yīng)規(guī)律[25-26]。試驗結(jié)果表明，動態(tài)沖擊載荷下電芯的結(jié)構(gòu)剛度增大，載荷峰值降低，內(nèi)短路時刻對應(yīng)的變形量減小，即電池在動態(tài)載荷下的安全變形閾值更低。

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Tinaa ??? 4年前

帖子新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載

一、專用平臺核心性能要求：適配新能源測試嚴(yán)苛場景新能源汽車電池包碰撞測試需承受瞬時強沖擊載荷（可達(dá)10-20g），電機耐久測試需長期耐受高頻振動（頻率50-2000Hz），因此專用T型槽平臺需滿足三大核心性能：一是剛性，確保沖擊與長期振動下無塑性變形；二是定點，保障測試件安裝同軸度與位置精度；三是安全防護(hù)，適配高壓、高沖擊的測試環(huán)境。

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河北威岳 ??? 3月前

新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發(fā)與質(zhì)檢領(lǐng)域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準(zhǔn)載

帖子汽車碰撞傳感器原理剖析

駕駛員由于碰撞慣性力作用向前撲，此時系在駕駛員身上的安全帶迅速收緊，吸收了部分沖擊能量。 3）見圖9-5（c），碰撞約60ms后，駕駛員頭部及身體上部快速壓向已膨脹的安全氣囊，人體的沖擊能量被彈性氣囊吸收并擴(kuò)散。

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木火柴 ??? 4年前

帖子跌落試驗機與沖擊試驗機的測試場景有何區(qū)別？

沖擊試驗機：模擬瞬態(tài)的“猛烈碰撞” 核心場景：模擬持續(xù)時間極短、加速度極高的沖擊脈沖。這種沖擊可能來源于爆炸、車輛碰撞、火炮發(fā)射，或運輸過程中的粗暴裝卸。物理本質(zhì)：關(guān)注的是產(chǎn)品在瞬間（通常為幾毫秒到幾十毫秒）承受極高加速度（可達(dá)數(shù)百乃至上萬G值）的能力。測試目的：考核產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)的抗沖擊強度，特別是焊接點和接插件的牢固性。

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德基西瓜 ??? 5月前

帖子鋁合金附著式升降防護(hù)平臺防墜裝置優(yōu)化研究

325.5kN；導(dǎo)軌受到碰撞反作用力回彈遠(yuǎn)離防墜擺塊一定距離造成沖擊力最大值后短暫歸于零；導(dǎo)軌在重力作用下下墜再次與防墜擺塊碰撞沖擊，形成圖中第三次峰值，此時沖擊載荷在碰撞過程中因動量損失減小，導(dǎo)軌反彈暫離防墜擺塊并再次下墜，沖擊載荷逐漸減小直到被防墜擺塊卡住停止下墜，防墜擺塊最終受穩(wěn)定荷載約40.9kN。

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擺渡人張 ??? 2年前

帖子齒輪傳動系統(tǒng)碰撞振動特性研究附碰撞振動與控制金棟平下載

在負(fù)載為零的情況下，齒輪副出現(xiàn)了主動輪齒面接觸與齒背接觸的雙側(cè)碰撞現(xiàn)象，該碰撞過程中主動輪正側(cè)齒面碰撞從動輪齒面，驅(qū)動從動輪開始轉(zhuǎn)動，但是由于負(fù)載較小，所產(chǎn)生阻滯力矩小于碰撞沖擊所產(chǎn)生的慣性力矩，即有：式中：Tdrag—阻滯力矩，由從動輪阻尼力與負(fù)載力矩決定。

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有限人生 ??? 3年前

帖子 Ansys整車碰撞及人體防護(hù)白皮書

行人保護(hù)腿部碰撞 ‐ 行人安全氣囊 ‐ 主動機蓋 ? 整車電安全 ‐ 跌落分析 ‐ 機械沖擊分析 ‐ 針刺、擠壓 ‐ 內(nèi)部/外部短路 ANSYS LST 為 LS-DYNA 用戶開發(fā)碰撞假人、沖擊器、壁障以及輪胎有限元模型，幫助客戶降低開發(fā)成本。

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Cruise ??? 3年前

帖子汽車座椅沖擊強度試驗時的CAE案例分析附GB T 21563-2018 軌道交通機車車輛設(shè)備沖擊

座椅沖擊強度試驗主要是考察座椅結(jié)構(gòu)件和連接件的強度和剛度。圖2后排座椅結(jié)構(gòu)圖碰撞試驗成本昂貴而且難以得到內(nèi)部關(guān)鍵部件的變形情況，給汽車座椅的設(shè)計帶來許多不便。計算機仿真在精度滿足工程要求的前提下能很好地解決上述問題。采用模擬計算的方法可在設(shè)計初期對座椅安全性作出預(yù)測，進(jìn)行各種工況的碰撞模擬。

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飛翔狗狗 ??? 4年前