鐵道貨車車輪建模及疲勞強度評估（附帶ANSYS命令流及Matlab代碼） 
使用AutoCAD建立了鐵道貨車車輪截面2D圖，使用HyperMesh建立了車輪3D網格模型，設置了接觸，節點集，載荷步等，使用ANSYS求解了3種工況下的應力云圖，進行了靜強度評估，得出靜強度滿足要求的結論并使用UIC510-5標準對車輪輻板進行了疲勞強度評估，編寫了命令流，提取了輻板節點的應力分量，并寫入Matlab，利用Matlab編程算出了每個節點在三種工況下的最大最小應力
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三月一路煙霞 ??? 5年前
高速動車組CRH2車輪模型建立（高鐵車輪直徑860mm） 
CRH2車輪模型和尺寸參數的CAD原文件都打包放在了課程的附件里，還轉成了通用的3文件類型（X_T、STEP），如果有需要的網友可以自行下載使用。需要CRH5車輪（直徑890mm）、CR400車輪（直徑920mm）、貨車車輪（840mm）、S型輻板客車車輪（920mm）和復興號高速動車組車軸車輪模型，可以私信我。本人的講解風格不宜或講解不足之處，歡迎各位指正。
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夏天的雨w ??? 3年前
火車車輪與摩擦塊的熱力耦合模型能否簡化成圓環與塊摩擦呢？
這個模型我能不能簡化成一個圓環與摩擦塊的摩擦、我主要分析摩擦塊的應力與溫度變化！！！如果車輪可以簡化為一個圓環、那么圓環摩擦面上的溫度與與之前模型還相同嗎？這個圓環我直接畫出來呢、還是通過子模型構建呢？
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小程序用戶_i0FM99y5 ??? 3年前
ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學模型 
通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動，效果如圖3.輪軌滾動細節圖有需要的小伙伴可購買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內容為：CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
制動軌 接觸 15 車輪 鋼軌 接觸 2.2 車輛模型敞車是我國貨車保有量最多的車型,目前約占貨車總數的55%，因此本文以常見的C70車輛使用的轉K6型轉向架為參照，簡化車輛模型。
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擺渡人張 ??? 2年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和出行 
目前，他們正在為八個列車單位各自提供六輛貨車。 如何模擬輪/軌接口的NVH 通過仿真，工程師可以優化其軌道組件設計，以減少火車內部和外部的振動和噪聲傳播。為了模擬這些噪聲，工程師必須首先表征車輪和軌道之間的相互作用。 輪/軌相互作用的示意圖。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系 
② 根據JIS標準中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機道路的縱斷面③ 根據隨機道路的輪廓，創建GRoad道路文件④ 在上述建立的環境中，進行貨車行駛仿真分析⑤ 計算車內包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對數據進行統計分析▎關鍵仿真技術建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型建立仿真所需的輪胎3D模型建立貨車行駛仿真所需的路面3D
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
② 根據JIS標準中的道路高度PSD，使用ProcessNet生成非高斯隨機道路的縱斷面③ 根據隨機道路的輪廓，創建GRoad道路文件④ 在上述建立的環境中，進行貨車行駛仿真分析⑤ 計算車內包裝好貨物的累積疲勞⑥ 對數據進行統計分析▎關鍵仿真技術 建立貨車行駛仿真所需的貨車3D模型 建立仿真所需的輪胎3D模型
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
因此，采用<strong>隱式-顯式方法模擬瞬態滾動接觸行為</strong>，其中隱式模型可得到車輪在重力場下的輪軌靜態位移和應力場結果，然后將其導入至顯式模型中，再在顯式模型中模擬車輪滾動。以下分別介紹這兩個模型及其之間的關聯。
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李時珍 ??? 2年前
車輪碾壓路面滾動行走仿真基礎 
事實上車輪碾壓地面向前滾動是一個相對新手比較頭疼的，一開始不清楚如何去設置載荷。為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。
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360克 ??? 3年前
HGV_38ton重型貨車數值計算模型
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Lowe ??? 3年前
ANSYS workbench車輪軌道接觸分析 
本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習車輪軌道的三維模型處理2、學習車輪軌道非線性接觸相關的接觸設置3、學習非線性靜結構分析步的建立4、學習車輪軌道非線性接觸分析的載荷施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
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天空紀年xh ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
1.3 國內外研究現狀分析
1.3.1 輪轂的結構分析
海交通大學的尹冀通過分析鋼制車輪在靜止和大應變下的受力情況，建立兩種角度的車輪有限元模型，并且用簡化模型對輪輞進行重量優化，為鋼制車輪沖擊性能仿真分析與輕量化設計提供借鑒[23]。
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力學AI有限元 ??? 1年前
從FBX到可運行虛擬車輛：一種標準化的仿真模型轉換流程 
例如必須拆分為底盤+四個獨立車輪、禁止使用骨骼網格、要求統一坐標原點等，這些都對模型結構提出了工程級要求。</p><p>因此，“車輛自定義3D模型 + 仿真器聯動”或成為自動駕駛開發流程中的關鍵一環。
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康謀keymotek ??? 13天前
軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真 
附件附上了車輪車軸的3D模型、HyperMesh網格模型、輪對應力仿真分析的CAE文件、inp文件，購買之后需要答疑的同學請添加我聯系方式。
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夏天的雨w ??? 1月前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動力學仿真 
創建的模型如圖 1。運用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對應的汽車前懸架的運動學模型，具體的模型如圖 1 所示。 圖1 麥弗遜懸架多體動力學模型 麥弗遜懸架運動學仿真分析根據前輪上下跳動量，采用雙輪同向激振方式設置激勵方程，車輪的上下跳動行程為 0-150mm。此驅動函數用來模擬車輪通過不平路面時的情景。
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320科技工作室 ??? 1年前
ABAQUS二次開發（DLOAD實現車輪移動荷載） 
（）幾何模型信息模型為四輪車，每個輪子與地面的接觸區域為0.1x0.3（不考慮實際情況），車輛在平板居中放置，從右邊界啟動，向左移動，示意圖如下：
（）計算模型網格整體如下圖：
網格橫斷面如下圖：
車輪經過的區域網格設置加密，車輛中間區域與外部區域網格尺寸設置漸變。其中，車輪經過區域的網格如下圖：
網格信息詳見附件。
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有限元先生 ??? 2年前
【米思米機械設備知識分享】- 扭簧工作原理特點是什么 
扭簧的工作原理 扭簧一端與車架連接固定，另一端通過擺臂與車輪相連。當車輪遇到地面障礙物后向上跳動時，車輪會帶動擺臂繞著扭桿軸線轉動一定角度，使扭桿發生扭轉變形（彈性變形）。同時扭桿扭轉變形所儲存的彈性變形能，會在車輪脫離障礙物時釋放，使傳力機構和車輪迅速回位。 制造扭簧時，會預先使扭桿產生一個永久的扭轉變形，使其具有一定的預應力。
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MISUMI米 ??? 3年前
精確模擬軌道車輛噪聲以實現靜音行駛和舒適出行 
另外，聲輻射功率可以通過統計能量分析（SEA）用于系統模型。該工具通過考慮系統中的所有噪聲源，來幫助預測艙內噪音。 確定車輪的聲輻射功率后，可以從其他噪聲源評估類似的分解結果。這些來源可以包括加熱、通風和空調（HVAC）系統以及擠壓或復合結構的振動。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
基于ADAMS的懸架側傾與轉向仿真 
本文介紹麥弗遜前懸架的側傾與轉向仿真，對模型的建立作如下假設: 懸架中所有零部件都認為是剛體; 減振器簡化為線性彈簧和阻尼; 各運動副內的摩擦力忽略不計; 輪胎簡化為剛性體。創建的模型如圖 1。運用 ADAMS /CAR 模塊建立與表1相對應的汽車前懸架的運動學模型，具體的模型如圖 1 所示。
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320科技工作室 ??? 10月前
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