ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 簡單橋梁 加速度響應(yīng)譜分析 
建立 簡單橋梁結(jié)構(gòu)幾何模型，將梁單元與板殼單元耦合，分析橋梁在地震波加速度響應(yīng)譜 作用下的變形與應(yīng)力分布情況。 涉及預(yù)應(yīng)力下的模態(tài)分析，加速度響應(yīng)譜分析。
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伍欣然 ??? 7年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 建筑桁架結(jié)構(gòu) 加速度響應(yīng)譜分析 
對(duì)于建筑中的鋼筋桁架結(jié)構(gòu)建模，并對(duì)建筑桁架在垂直地震波的加速度響應(yīng)譜分析，確定桁架結(jié)構(gòu)的變形與應(yīng)力分布。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及預(yù)應(yīng)力下的模態(tài)分析，加速度譜響應(yīng)分析。
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伍欣然 ??? 7年前
汽車平順性（加權(quán)加速度均方根值）計(jì)算 
，進(jìn)行FFT轉(zhuǎn)換，得到加速度自功率譜密度函數(shù)Ga(f)；</p><p>（2）繪制頻帶的加權(quán)系數(shù)曲線W(f)；</p><p>（3）計(jì)算總加權(quán)加速度均方根值，與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)表進(jìn)行對(duì)比得出舒適性感受。
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Old宋 ??? 1年前
求解答，psd加速度譜如何轉(zhuǎn)換為g2/Hz？
下圖的psd譜在abaqus中如何正確定義到amp曲線里？使用單位為mm，tonn，N，mpa轉(zhuǎn)換
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用戶_71702 ??? 12月前
Ansys Workbench應(yīng)譜計(jì)算-小白案例 
案例參數(shù)如下：結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)框架材料屬性： 彈性模量 E=2.1×1011?PaE=2.1×1011Pa 泊松比 ν=0.3ν=0.3 密度 ρ=7850?kg/m3ρ=7850kg/m3幾何尺寸： 框架高度：3 m 框架寬度：4 m 梁和柱的截面：矩形截面，寬度 0.1 m，高度 0.2 m反應(yīng)譜數(shù)據(jù)： 反應(yīng)譜為地震加速度反應(yīng)譜
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用戶_63931 ??? 1年前
隨機(jī)振動(dòng)分析-abaqus（附一個(gè)電池包計(jì)算案例） 
目錄一、隨機(jī)振動(dòng)的定義、特點(diǎn)及常見場景二、隨機(jī)振動(dòng)的數(shù)學(xué)特征--正態(tài)分布三、 隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)為什么要用功率譜密度（PSD）表達(dá)？四、如何將時(shí)域隨機(jī)振動(dòng)曲線轉(zhuǎn)換得到功率譜密度曲線五、 隨機(jī)振動(dòng)分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計(jì)算附.國標(biāo)中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計(jì)算的？六.
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一只田螺 ??? 2年前
沖擊響應(yīng)譜計(jì)算 
根據(jù)所用的響應(yīng)參數(shù)不同可以分為以下幾類： 1)絕對(duì)加速度譜 2)等效加速度譜(也稱相對(duì)加速度譜) 3)絕對(duì)速度譜 4)等效速度譜(也稱相對(duì)速度譜) 5)絕對(duì)位移譜 6)相對(duì)位移譜 一般常用最大絕對(duì)加速度譜和最大相對(duì)位移譜，前者多用于規(guī)范沖擊環(huán)境，后者多用于考核沖擊強(qiáng)度及設(shè)計(jì)減震裝置。而速度譜則多用于艦船沖擊，對(duì)艦船來說沖擊速度與損傷趨勢(shì)的相關(guān)性最強(qiáng)。
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漢航 ??? 2年前
聲學(xué)基礎(chǔ)：聲波的特性介紹 附聲學(xué)基礎(chǔ)杜功煥下載 
在實(shí)際測(cè)量中，測(cè)量在某頻帶Δf 內(nèi)的聲壓均方值p2，并假設(shè)在此頻帶內(nèi)其頻譜是平坦的，則得到譜密度某一頻率的譜密度與基準(zhǔn)密度之比，取常用對(duì)數(shù)再乘以10稱為譜（密度）級(jí)，單位dB。聲壓譜級(jí)為式中，Lp 為Δf 頻帶內(nèi)的聲壓級(jí)，使用時(shí)應(yīng)該注明頻帶的中心頻率與帶寬。Δf0=1Hz。下載地址：聲學(xué)基礎(chǔ)杜功煥
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技術(shù)先鋒 ??? 4年前
一個(gè)恒定加速度的正弦對(duì)數(shù)掃頻振動(dòng)的疲勞損傷譜計(jì)算
參考文獻(xiàn)機(jī)械振動(dòng)與沖擊分析[M]. Christian Lalanne
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淺意墨畫 ??? 1年前
關(guān)于隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的探討 附隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用技術(shù)胡志強(qiáng)下載 
圖1 隨機(jī)振動(dòng)波形 隨機(jī)振動(dòng)也可以認(rèn)為是由無數(shù)個(gè)正弦振動(dòng)組成的，但是這些正弦振動(dòng)的頻率不是離散的，而是在一定范圍內(nèi)連續(xù)分布，通常用功率譜密度（PSD）、均方根值（或稱有效值）來表達(dá)。 在隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中常給出加速度譜密度曲線（PSD曲線）或頻譜，并以此為輸入進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)控制試驗(yàn)，如圖2所示。加速度密度譜PSD表示隨機(jī)信號(hào)通過中心頻率的均方值，并無實(shí)際現(xiàn)實(shí)意義。
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有限人生 ??? 4年前
HyperWorks仿真——隨機(jī)振動(dòng)理論簡介 
以汽車在路面上的運(yùn)動(dòng)為例，我們可以測(cè)得某一次汽車在路面上的運(yùn)動(dòng)信息，這里指的是汽車在垂直于路面方向上的上下顛簸狀況(位移和加速度)，但是重新測(cè)一次就會(huì)發(fā)現(xiàn)，隨著路面狀況的不同，每次測(cè)得的數(shù)據(jù)都不一樣，那么我們?cè)撃媚囊淮螖?shù)據(jù)作為我們分析的輸入呢？這就是所謂的隨機(jī)性。對(duì)于隨機(jī)性的運(yùn)動(dòng)，我們可以采用統(tǒng)計(jì)平均的方法來分析。
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小白Johnny ??? 2年前
隨機(jī)振動(dòng)下加速度響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng)的關(guān)系？
請(qǐng)問專家，隨機(jī)振動(dòng)求得的加速度響應(yīng)和應(yīng)力響應(yīng)是什么關(guān)系，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)力值在幾百赫茲就收斂了，而加速度在更高頻率才收斂，高頻率下的加速度響應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力影響很小嗎？ 模態(tài)疊加法求隨機(jī)振動(dòng)下的響應(yīng)，獲得頻響函數(shù)后，是如何從psd譜求得應(yīng)力和加速度響應(yīng)的，大概原理是怎么樣的？
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力學(xué)學(xué)生努力努力 ??? 3年前
Ansys Workbench中進(jìn)行隨機(jī)響應(yīng)分析 
Ansys中的PSD激勵(lì)有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
守護(hù)電動(dòng)“心臟”！仿真APP在汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)分析中的應(yīng)用 
隨機(jī)振動(dòng)分析步載荷輸入即加速度PSD功率譜密度可參考《GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》進(jìn)行設(shè)置，完成各分析步參數(shù)設(shè)置后，提交計(jì)算。本次主要進(jìn)行了Z向隨機(jī)振動(dòng)分析。
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仿真APP ??? 1年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究 
獲取單質(zhì)點(diǎn)體系的基頻和特性參數(shù)，則第一振型的第r號(hào)橋墩，其最大地震位移響應(yīng)U和加速度響應(yīng)φ計(jì)算公式為:式中:δ為單質(zhì)點(diǎn)體系反應(yīng)譜位移，與反應(yīng)譜最大反應(yīng)值和橋墩高度呈正相關(guān);σ1為第一階振型的振動(dòng)疊加;ε為水平地震系數(shù)。
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想飛更高 ??? 2年前
【JY】JYSignalData 振動(dòng)信號(hào)/地震波 批量分析軟件 
JYSignalData主要完成的功能有時(shí)程轉(zhuǎn)換(加速度時(shí)程轉(zhuǎn)速度時(shí)程和位移時(shí)程)、傅里葉譜、功率譜、各類反應(yīng)譜、三聯(lián)譜、1/3倍頻程譜。注意：插件已更新：1、需安裝Matlab，版本為2016b以后~2、直接安裝版 (可適用于沒裝Matlab的windows系統(tǒng))！ 【歡迎購買，持續(xù)免費(fèi)更新！】
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
[經(jīng)驗(yàn)分享]如何選擇加窗函數(shù)？ ![[經(jīng)驗(yàn)分享]如何選擇加窗函數(shù)？](https://img.jishulink.com/upload/202311/639fdd17e7b34209b6a2e62973618c0f.gif?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
加窗對(duì)頻率和幅值的影響是關(guān)聯(lián)的，對(duì)于時(shí)域的單個(gè)頻率信號(hào)，加窗之后的頻譜就是將窗譜的譜峰位置平移到信號(hào)的頻率處，然后進(jìn)行垂直縮放。說明加窗的影響取決于窗的功率譜。 再來看窗函數(shù)的功率譜，從上到下，窗函數(shù)的主峰（即主瓣）越來越粗，兩邊的副峰（即旁瓣）越來越少，平頂窗的名稱也因主瓣頂峰較平而得名。
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【已注銷】 ??? 2年前
Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機(jī)窄帶PSD譜的方式 
2、也可以通過兩種激勵(lì)狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的最大加速度響應(yīng)幅值相等來換算。本文參考周炬老師《Ansys workbench有限元分析實(shí)例詳解-動(dòng)力學(xué)》中給出的公式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。具體講解請(qǐng)參考教程。這里僅是將教材的轉(zhuǎn)換方法結(jié)合工作需求轉(zhuǎn)化為可以方便使用的excel工具。應(yīng)用介紹： Excel工具表如下。以下是進(jìn)行PSD換算所需的輸入信息：? 首先環(huán)境PSD譜線信息。
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cae_lizh ??? 1年前
漢航NTS.LAB沖擊響應(yīng)譜測(cè)量和分析 
根據(jù)所用的響應(yīng)參數(shù)不同可以分為以下幾類： 絕對(duì)加速度譜 等效加速度譜(也稱相對(duì)加速度譜) 絕對(duì)速度譜 等效速度譜(也稱相對(duì)速度譜) 絕對(duì)位移譜 相對(duì)位移譜 一般常用最大絕對(duì)加速度譜和最大相對(duì)位移譜
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漢航 ??? 3年前
【AIFEM案例分析】藥柱隨機(jī)響應(yīng)分析 
圖3-6 約束設(shè)置 4）邊界條件 ① 點(diǎn)擊有限元分析>基礎(chǔ)激勵(lì)，彈出基礎(chǔ)激勵(lì)彈窗； ② 在基礎(chǔ)激勵(lì)彈窗中，a.類型選擇加速度；b.自由度選擇Uy; c.點(diǎn)擊PSD下側(cè)“+”，彈出幅值彈窗以新建PSD； ③ 在幅值彈窗中，a.類型選擇PSD，重力加速度輸入9810；b.輸入對(duì)應(yīng)的PSD譜；依次點(diǎn)擊兩個(gè)彈窗的確定。
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天洑軟件 ??? 2年前
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