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目前使用傳統DIC設備，但是有做仿真模型驗證與對比需求的用戶。4. 航空航天、 汽車行業、機械制造行業之研發、設計及測試工程人員及主管。如果您對研討會相關詳情還有疑問，敬請聯系：010-65610249 發布于 2022-03-01 14:21歡迎關注“喬澤智能測量在線”微信公眾號！

針對主流沖擊測試系統的核心組件載荷傳遞路徑，通過分析中高應變率沖擊力學性能測試中載荷信號振蕩失真的根源（圖11），我們發現，載荷信號與測試過程中的載荷輸入、試樣形式、夾持方式和測量裝置密切相關，進而揭示了夾具和測量組件的質量、剛度和阻尼對系統振蕩的影響規律，提出了通過調整載荷測量環節固有頻率消除系統振蕩的關鍵思路，將被測對象（材料試件）納入到沖擊測試力學系統中，提出了集成載荷傳感器的輕型夾具工裝設計方法

在汽車座椅研發領域，可調節腰椎支撐座椅的舒適性測試正面臨從人體主觀評價向客觀量化分析的轉型。傳統測試方案中人體對象的個體差異、測試重復性不足等問題，制約了座椅研發效率。北京沃華慧通測控技術有限公司的高精度機械臂與動態測試設備，為構建非人體參與的標準化測試體系提供了技術可能，通過仿真模型與機械模擬，可實現座椅舒適性的精準量化評估，推動行業測試標準的規范化發展。

因此，在材料動態拉伸試驗中，常規的接觸式應變測試手段無法適用。數字圖像相關方法（digital image correlation， DIC）是應用計算機視覺技術的一種光學測量方法，因操作簡單、精度高，可在非接觸條件下進行全場變形測量等特點，在試驗力學領域已獲得越來越廣泛的應用。考慮不同的應用場景，非接觸應變測試可分為基于灰度匹配和基于特征匹配等方法。

針對上述問題，懿朵科技引進德國Optomet公司開發的全球頂尖光學測量儀器，利用先進的激光源和干涉測量法實現在不同尺寸和不同物體表面進行振動分析，并且這種非接觸式的振動測量完全無附加質量影響，相比傳統的測量儀器更加精準、快速，在工業和研究領域應用廣泛，成為無損檢測分析不可或缺的工具。

HBK扭矩傳感器 T40B以高精度、再現性和魯棒性而著稱，非常適合用于靜態和動態扭矩測量。包括滯后和高溫穩定性，扭矩傳感器具有0.03%的線性精度。可內置磁學轉速測量系統，在傳動系統中進行功率測量。非接觸設計和數字信號傳輸確保了更高的安全性，并具有免維護特性。

在很多應用中，扭矩是一個非常重要的機械量。精確測量扭矩，尤其是旋轉部件上的扭矩，對試驗臺制造商和用戶提出了很高要求。目前有兩種方法可以進行扭矩測量: 直接測量法和間接測量法。直接測量法通過直接對傳動系統進行扭矩測量，獲得扭矩信號。通常，扭矩法蘭為非接觸式信號傳輸, 例如T12數字扭矩傳感器，或T40B扭矩傳感器。

FPL溶液成分（每升）為進行工藝控制，每種表面處理方法制備5個試樣，按D1002標準（1?2"搭接剪切試驗）測試。厚被粘物剪切試樣同樣方式測試，每系列4個試樣，采用改進的D5656方法。剪切應變測量未使用KGR-1，而是采用改裝的標準線性引伸計，如圖3所示。改裝包括采用4個接觸銷釘（而非標準3個）并在試樣側面鉆安裝孔，顯著減少試驗中引伸計打滑。

HS-GC-NPD技術如何精準狙擊ABS食品接觸材料中的“隱形殺手”？ ASTM D7869《汽車外飾材料的氙燈曝曬試驗》標準解讀 新能源車連接器電氣腐蝕及其絕緣性能評價方法 非金屬材料熱絲引燃性能評價方法及其應用 汽車內外飾氙燈老化試驗標準解讀碳足跡相關概念及標準介紹DIC數字圖像分析法在材料測試方面的相關應用……

國高材分析測試中心具備成熟的高分子材料材料卡片制作技術經驗，可依照標準材料卡片制作流程，進行樣品制備和相關性能測試，如在高低速應變率下，結合非接觸式數字圖像相關（DIC）測量方法，精準獲取在拉伸、剪切及壓縮等試驗下的高分子材料參數，并依照常用的商業仿真軟件格式來整合材料特性參數，保證這些材料特性參數可順利應用于各類仿真軟件，為仿真結果的準確性保駕護航。

電動汽車傳動系統子系統 高功率隔離信號鏈可實現測試電動汽車傳動系統組件（如逆變器、電機、充電器和充電器連接）所需的效率和穩健性。需要精確的測量和控制，以便測試系統在所有條件下都能高效可靠地運行，并在需要時精確地提供所需的功率。

選擇數據包在 curr 后立即輸出 波形段的實時控制可以很容易地為不同的測試需求提供自適應響應。測量的測試結果可以改變序列順序，這可以在不停止測試過程的情況下發生。這是最強大的優勢，因為它支持自適應測試，其中測試條件可以根據測量的性能進行更改。 考慮輸出可能在 RFID、以太網或汽車類型應用中遇到的曼徹斯特編碼串行數據流。

這在產品在研發、生產、測試臺應用方面具有重要的戰略優勢。

Discom SFGT - 齒輪單嚙測試HBK Discom TAC15 是一種獨特的齒輪副單嚙測試扭振傳感器，檢測齒面波紋度、齒面接觸、鬼階、毛刺、齒間節距等參數。一套SFGT測試系統能夠同時完成齒輪副的單嚙振動測試，以及傳遞誤差測量分析。

數字圖像相關法（DIC）是一種測量變形位移等數據的非接觸式光學測量方法。其利用在物體表面噴涂的隨機散斑，通過精確匹配物體變形前后的散斑圖像中的對應點來計算試件變形。與其它傳統的接觸式測量技術相比，DIC技術優勢明顯，目前已在眾多領域得到了廣泛的應用。最近試驗用某國產DIC設備進行了全場應變的測試，但是在生成應變場的時候廠家的軟件直接報錯無法處理數據。

歷經20年的技術積累和發展實踐，研發出了基礎計量儀器、常規尺寸光學測量儀器、微觀尺寸光學測量儀器、大尺寸光學測量儀器、常規尺寸接觸式測量儀器、微觀尺寸接觸式測量儀器、行業應用檢測設備等全尺寸鏈精密儀器及設備，能提供從納米到百米的精密測量解決方案。未來，中圖儀器仍將繼續專注于精密測量檢測技術的發展，自強不息、知難而上、勇于創新，為中國制造技術的快速發展貢獻力量！

通過這些參數，可以優化車輛的制動系統設計和調校，從而提高車輛的安全性和可靠性。整車及系統研發驗證實驗室試驗通過實驗室試驗來評估車輛及其系統的性能和可靠性，為后續的工藝優化和產品升級提供依據。以上介紹的實驗室試驗都是汽車工業中常用的方法，通過對這些實驗的深入了解，可以更好地應用它們來優化車輛的設計和性能。

參觀者可以看到 ADAS 和自動駕駛汽車測試、NVH 測量工具、測試臺架、模擬軟件包、耐久性測試技術、碰撞測試、測功機、排放測量系統和動態評估工具等方面的最新創新技術，以及試車場和測試設施等服務提供商。

漢航NTS.LAB歷經多年在車輛動態性能測試包括滑行測試領域深耕細作、不斷創新，該測試系統已成功應用于國內汽車行業頭部企業，為國內企業車輛精確獲取整車行駛阻力參數，為車輛研發與性能優化提供核心數據支撐。此外，該系統具備強大的數據管理能力，可構建完備的測試數據庫，既為現款車型優化建立數據基礎，亦為后續車型開發積累寶貴技術參考。如需了解更多產品信息與應用詳情，歡迎您與我們聯系。

漢航（北京）科技有限公司憑借多年汽車測試領域深耕經驗，以自主研發的Hunter Mobile硬件系統與NTS.LAB軟件平臺為核心，打造全場景、高精度的滑行測試解決方案，為車企提供從測試實施到報告生成的全流程服務。未來，漢航將持續深耕技術創新，不斷優化測試方案，助力汽車產業高質量發展。