在很多應用中，扭矩是一個非常重要的機械量。精確測量扭矩，尤其是旋轉部件上的扭矩，對試驗臺制造商和用戶提出了很高要求。

目前有兩種方法可以進行扭矩測量: 直接測量法和間接測量法。

直接測量法

通過直接對傳動系統進行扭矩測量，獲得扭矩信號。通常，扭矩法蘭為非接觸式信號傳輸, 例如T12數字扭矩傳感器，或T40B扭矩傳感器。

直接測量法具有很多技術優勢：

• HBK研發的法蘭技術，以極短的設計為特點，可輕松將高品質扭矩傳感器集成到試驗臺中。
• 其他的優勢包括高精度扭矩測量，以及能夠測量極高的轉速。

間接測量法

通過測量傳動系統中的電機功率，或是通過測量反作用力來間接測定扭矩。

現代測試測量設備可輕松測定電機的電功率和轉速。然而，在計算扭矩時，由于功率損耗和設備的操作狀態也被包含在計算過程中，會引起較大的誤差和測量不確定性，且標定非常困難。

圖1 采用力傳感器進行反作用扭矩測量

反作用力測量也可用于扭矩的間接測定。施加到杠桿臂端的力可以采用力傳感器測量。通過對驅動系中一些輔助量的測量即可計算出扭矩，例如，通過軸扭轉產生的應變或是軸扭轉的角度的測定也可計算出扭矩。

圖2 反作用扭矩測量/測功機

間接測定的缺點

基于力傳感器的扭矩測量

通過力傳感器（如自校準制動，圖1）利用反作用力扭矩測量來確定扭矩，需要復雜的機械結構。需考慮以下干擾效應，否則可能導致測量誤差：

• 自校準制動隨時間產生的性能波動。
• 溫度變化導致杠桿臂膨脹。

此外，由于涉及較大質量（實際上相當于 “機械低通濾波器”，圖2），該方法不適合動態測試。

基于輔助量的測量

當使用應變、轉角等輔助量確定待測扭矩時，必須考慮以下個體誤差：

• 軸直徑和輸入軸長度的公差導致的誤差。
• 轉角測量誤差。

此外，應用這些測量方法時，溫度補償只能部分地減少測量誤差，無法完全消除。

官網：

<HBM應變片：應力測試測量優選>

<HBM稱重傳感器：稱重精度，久經驗證>

<HBM力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術>

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