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本文來自：索系統

達索系統專家宋楊 博士達索系統大中華區SIMULIA技術顧問專注土木、能源、工程機械等行業流體仿真。培訓內容簡介：XFLOW軟件介紹及操作，土木行業流體應用案例，涉及通風，污染物擴散，自由液面流動，流固耦合。

PTC Mathcad一個和Matlab類似的軟件，主要是大量數據計算的，可以自己編寫數學公式，可以做參數化建模，就是一款數學軟件，主要也就是對Xflow等軟件出來的數據進行整理，可視化而已。用起來有點累，很少用。Eplan船舶電氣設計軟件，我所接觸的船電都是比較簡單的系統，不熟。

1 XFlow 這是商業無網格軟件之一，開發者是Next Limit Dynamics，現在屬于達索系統。它使用格子玻爾茲曼方程及基于無網格顆粒的運動求解器。XFlow能夠求解：移動邊界問題、多相流、流固耦合、瞬態分析、大渦模擬、聲學、非牛頓流體等。

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項目的目標是研究通過電力推進對傳統固定翼飛機進行改進。一排小螺旋槳安裝于機翼的前緣，在起飛和降落過程中，這些螺旋槳增加機翼上的速度。該設計增加了機翼產生的升力，并允許較小的機翼用于相同的失速限制。許多小型飛機通過增大機翼尺寸來滿足失速速度限制，但對于最佳巡航性能來說機翼太大了，這種較小的機翼提供了更高效的巡航。

采用SIMULIA工具不僅可以節省電力，而且還可以延長電池的續航里程。采集暖通空調系統組件的動態行為和有乘客的3D車艙的動態行為，借助1D-3D一體化仿真預測目標溫度，達到舒適度所需的時間和電池續航里程。包括局部熱調節解決方案，以降低暖通空調的能耗。采用加熱或通風座椅和輻射板等微氣候系統，提高乘客的舒適度。SIMULIA求解器能準確地建模、預測這些解決方案的節能幅度和乘員舒適度。

SIMULIA品牌下包含了ABAQUS、fe-safe、Isight and SEE、Tosca、Simpack、Simpoe、CST、XFlow 等。ABAQUSAbaqus 是一套功能強大的工程模擬的有限元軟件，其 解決問題的范圍從相對簡單的線性分析到許多復雜的非線 性問題。

Dymola是達索CATIA品牌旗下基于Modelica語言的多領域系統建模仿真工具，廣泛地應用于汽車、航空、航天、能源等行業系統的功能驗證和硬件在環仿真；它非常豐富的多學科元件庫為多領域的統一建模提供了很大的幫助；該平臺具有直觀的建模環境，支持與其他軟件（如XFlow/Abaqus/Simpack/MATLAB等）的聯合仿真，支持FMI協議和半實物仿真，還能夠與d Space連接進行硬件在環實驗

測試電動飛機推進系統與傳統的飛機推進系統一樣，測試與驗證在整個設計和原型設計階段至關重要。然而，測試傳統的和分布式電力推進系統之間存在重大的差異。例如，NASA的X-57飛機的電池必須經過驗證，以確保它們能安全地為整個飛行過程提供動力，并且溫度升高不會導致熱失控。工程師們必須測試和驗證電力推進的每一個組件以及整個電力系統，以預測任何系統集成挑戰。

應用DS SIMULIA（Abaqus、Isight、Tosca、Xflow等）分析軟件進行結構、巖土、路橋，水利水電等大土木行業固體、流體力學分析或施工模擬，題目自擬。學習資料第二屆競賽，我們依然會為大家提供豐富的培訓內容。培訓繼續采用線下培訓和線上錄播視頻兩種方式呈現，所有工程師及在校師生均可報名參賽。

可擴展渦輪電力傳動系統技術（STEP-Tech）驗證機是雙方助力可持續航空，賦能客戶在 2050 年實現凈零碳的戰略核心要素。STEP-Tech驗證機將專注于開發150-500千瓦級的高壓分布式渦輪電動混電推進概念，并可拓展到1兆瓦甚至更高。在今年早些時候完成概念驗證后，該平臺的地面測試計劃于2022年年底開始。

飛機機體健康管理：對機翼、機身等關鍵結構部位進行檢測，可判斷結構的應力、應變、裂紋和腐蝕情況。2. 車輛交通行業：乘用車故障診斷：采集發動機、電機、變速箱、電池（新能源汽車）、制動系統等核心部件的壓力、電壓、振動等數據，分析監測部件狀態，并提前預警。

同時，在航展上，空客宣布其跨國研發項目“明日之翼”（Wing of Tomorrow）已經于日前成功交付首個全尺寸機翼原型（或“驗證機”），這將有助于下一代機翼技術的成熟。“明日之翼”項目共涉及三個全復合材料機翼原型，這次完成的首個機翼標志著100多種不同的部件和制造技術的成功集成，其中包括全新的工業裝配系統，這有助于驗證關鍵的自動化目標。

與大眾常見的電力飛行器相比，這款垂直起降噴氣動力飛行器使用柴油，機身沒有設計旋翼及外部機翼，利用4個至8個小型渦噴發動機作為動力來源，可提供100公斤升力。機身加載自主研發的推力矢量系統和飛行器控制系統，具有動力強、速度快、可垂直起降等優勢。