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進(jìn)入“十四五”時(shí)期，國家高度重視科技創(chuàng)新與公路交通發(fā)展深度融合，大力推進(jìn)養(yǎng)護(hù)設(shè)施數(shù)字化，推動(dòng)智慧養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)，行業(yè)發(fā)展處于高質(zhì)量轉(zhuǎn)型提升新階段，加之傳統(tǒng)的人工道路巡檢無法滿足高密度、長里程的路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，智能道路巡檢應(yīng)運(yùn)而生。

2026粵港澳大灣區(qū)智慧交通科技創(chuàng)新大會(huì)暨成果展 時(shí)間：2026年06月24日-26日 地點(diǎn)：廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 展會(huì)介紹： “十四五”收官在即，“十五五”新篇將啟。站在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的交匯點(diǎn)，交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，正迎來以“數(shù)智融合、綠色引領(lǐng)” 為特征的深刻變革。

近些年，有關(guān)推動(dòng)數(shù)字化和新基建的政策文件密集出臺(tái)，黨中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以及交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021-2025年）》《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等，各省市自治區(qū)公路行業(yè)也從追求建設(shè)速度和規(guī)模向更加注重規(guī)模效益轉(zhuǎn)變，不斷加快推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、信息化和智慧化，特別是智慧高速公路已成為推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)的著力點(diǎn)

隨著道路巡檢成為公路日常養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，依賴人力的公路巡檢方式已不能滿足需求，道路巡檢亟需自動(dòng)化、信息化、智能化的新手段。 道路巡檢智慧升級(jí)2023年，千尋位置推出了輕量化道路智能巡檢系統(tǒng)——千尋馳觀，該系統(tǒng)融合北斗高精度定位技術(shù)、AI視覺技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)，在道路巡檢的成本、效率和精度上形成明顯優(yōu)勢(shì)。

二、展會(huì)主題科技創(chuàng)新賦能交通發(fā)展三、時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)間：2023年8月24日～26日地點(diǎn)：廣州市廣交會(huì)展館 D 區(qū)四、組織機(jī)構(gòu)指導(dǎo)單位：廣東省交通運(yùn)輸廳主辦單位：廣東省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦 ：廣東省港口協(xié)會(huì)廣東省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)廣州市信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新行業(yè)協(xié)會(huì)支持單位：中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì) 中國城市公共交通協(xié)會(huì)

2025第五屆粵港澳大灣區(qū)（廣州）國際橋梁與隧道技術(shù)展覽會(huì) 時(shí)間：2025年5月14-16日地點(diǎn)：廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館 支持單位:中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì) 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì) 中國交通企業(yè)管理協(xié)會(huì) 中國中鐵股份有限公司 廣東省高速公路發(fā)展促進(jìn)會(huì) 廣東省公路學(xué)會(huì) 廣東省高速公路運(yùn)營管理協(xié)會(huì) 廣州市市政公路協(xié)會(huì) 中交第二公路工程局有限公司

、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防撞誘導(dǎo)、減速帶、屏障/護(hù)欄系統(tǒng)、反光材料、路面畫線機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備等交通安全產(chǎn)品；3.交通建設(shè)工程設(shè)備與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、交通建設(shè)工程機(jī)械、路橋設(shè)備，建設(shè)機(jī)械、路面機(jī)械，交通建設(shè)工程新技術(shù)、新設(shè)備，交通道路建設(shè)與維護(hù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備與材料等。

交通運(yùn)輸部發(fā)布《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，指出“十四五”時(shí)期將以數(shù)字化引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型升級(jí)，為北斗應(yīng)用、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等提供支持，加快公路技術(shù)狀況檢測(cè)監(jiān)測(cè)及養(yǎng)護(hù)裝備研發(fā)，重點(diǎn)是公路橋隧、交安設(shè)施等自動(dòng)化快速檢測(cè)裝備、無人化養(yǎng)護(hù)施工裝備研發(fā)。提高決策水平，提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作效能。“北斗應(yīng)用只受想象力限制。”北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域擁有巨大的發(fā)展前景和潛力。

、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防撞誘導(dǎo)、減速帶、屏障/護(hù)欄系統(tǒng)、反光材料、路面畫線機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備等交通安全產(chǎn)品；3.交通建設(shè)工程設(shè)備與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、交通建設(shè)工程機(jī)械、路橋設(shè)備，建設(shè)機(jī)械、路面機(jī)械，交通建設(shè)工程新技術(shù)、新設(shè)備，交通道路建設(shè)與維護(hù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備與材料等。

、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備與材料等。

目前，千尋馳觀道路智能巡檢系統(tǒng)已在全國多個(gè)省市落地，如山東、遼寧、云南、江蘇等高速公路及國省干線，加速智慧道路巡檢養(yǎng)護(hù)的規(guī)模化復(fù)制推廣。 三分建，七分養(yǎng)。借助智能化、信息化手段，不僅可以降低成本、提高效率，還能形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，提升巡檢數(shù)據(jù)的價(jià)值；千尋馳觀將持續(xù)迭代，推動(dòng)機(jī)器視覺、時(shí)空智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)與道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的深度融合。

、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、視線設(shè)施、防撞減速帶、屏障/護(hù)欄系統(tǒng)、反光材料、路面畫線機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備等交通產(chǎn)品； 3.交通建設(shè)工程設(shè)備與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、交通建設(shè)工程機(jī)械、路橋設(shè)備，建設(shè)機(jī)械、路面機(jī)械，交通建設(shè)工程新技術(shù)、新設(shè)備，交通道路建設(shè)與維護(hù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、設(shè)備與材料等。

十、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，配合交工驗(yàn)收　　　　為了保持路容、路貌，保證公路各項(xiàng)能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問題。　　1.全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時(shí)處理。　　

2026第十四屆深圳國際人工智能展覽會(huì)2026 Shenzhen International Ai Expo時(shí)間:2026年4月9-11日 地點(diǎn):深圳會(huì)展中心席卷全球的科技產(chǎn)業(yè)變革，正以前所未有的速度和深度重塑世界經(jīng)濟(jì)版圖，廣泛滲透到各行各業(yè)，人工智能作為這輪變革的核心驅(qū)動(dòng)力，迅速并深刻地改變著全球的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

新的一年，交通運(yùn)輸行業(yè)以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。廣東落實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目與科技工作“五同步”，強(qiáng)化基建工程科技項(xiàng)目監(jiān)督管理。江蘇提出做大做強(qiáng)在役長大橋梁安全與健康、新型道路材料兩個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，高水平建設(shè)水下隧道智能建造、自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)與裝備等交通運(yùn)輸部行業(yè)研發(fā)中心。

技術(shù)創(chuàng)新打造綠色未來海南大學(xué)與海克斯康的此次合作，不僅驗(yàn)證了Cradle CFD軟件在復(fù)雜傳質(zhì)問題中的卓越性能，更開創(chuàng)了CFD與人工智能融合的新范式。研究成果已直接應(yīng)用于多個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目，幫助施工單位優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案，提升工程效率。未來，雙方將繼續(xù)深化合作，推動(dòng)仿真技術(shù)在交通、材料等領(lǐng)域的應(yīng)用，為我國“雙碳”目標(biāo)與智慧交通建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

2017年底，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程應(yīng)用BIM技術(shù)的指導(dǎo)意見》指出，到2020年，公路水運(yùn)行業(yè)主要設(shè)計(jì)單位具備運(yùn)用BIM技術(shù)設(shè)計(jì)的能力，BIM平臺(tái)研發(fā)有效推進(jìn)，并在技術(shù)復(fù)雜項(xiàng)目中利用BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理。交通行業(yè)數(shù)字化將對(duì)勘察設(shè)計(jì)帶來前所未有的變革，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BIM正向設(shè)計(jì)軟件迫在眉睫。

當(dāng)前，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革縱深推進(jìn)，全球科技競(jìng)爭格局加速演變，科技創(chuàng)新日益成為國家核心競(jìng)爭力的關(guān)鍵支撐。“十四五”以來，我國持續(xù)推動(dòng)鐵路、公路、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在艱險(xiǎn)山區(qū)、跨江越海等復(fù)雜環(huán)境下，規(guī)劃并實(shí)施了一系列具有世界影響力的橋梁、隧道工程。面對(duì)極端條件帶來的工程挑戰(zhàn)，關(guān)鍵核心技術(shù)的突破與多學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新顯得尤為重要。

橫向?qū)Ρ裙虘B(tài)電池、鈉離子和氫能這類對(duì)電池行業(yè)有顛覆性變革的前沿技術(shù)，磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級(jí)路線似乎并不性感，但勝在短期內(nèi)商業(yè)化速度更快，能夠看到市場(chǎng)前景。因?yàn)閯?dòng)力電池行業(yè)仍屬于傳統(tǒng)的電化學(xué)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新速度相對(duì)緩慢，產(chǎn)品需要在上下游間來回驗(yàn)證，不可能出現(xiàn)像芯片在過去六十余年中，基于摩爾定律下的性能飛躍。事實(shí)上，磷酸錳鐵鋰也并非全新的技術(shù)體系。

1.3 設(shè)計(jì)階段劃分的模糊化 傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)階段的劃分不盡統(tǒng)一，通常有三階段、四階段和五階段之分。船舶設(shè)計(jì)的階段劃分也并非一成不變，可以根據(jù)具體船型的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，但是基本的圖紙和技術(shù)文件內(nèi)容不變。以四階段為例（參見圖 1），一般劃分為合同設(shè)計(jì)、基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)這４個(gè)階段。