ansys約束模態分析，頻率低變形非常大？
ansys約束模態分析，前6階，某一階段導致機器內部零件變形非常非常大，不符合實際，其他階都是機器殼體微小變化
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用戶_58165 ??? 1年前
基于Hypermesh+Nastran模板 自由模態 & 約束模態分析 （Demo可下載練習） 
自由模態分析 & 約束模態分析 （以汽車翼子板為例）材料定義厚度信息定義工況定義后處理PPT分析總計Demo可下載練習
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Charming ??? 4年前
基于Hypermesh+Nastran模板 自由模態 & 約束模態分析 （Demo可下載練習） 
1 自由模態分析 & 約束模態分析 （以汽車翼子板為例）2 材料定義3 厚度信息定義4 工況定義5 后處理6 PPT分析總計7 Demo可下載練習
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北斗七星仿真工作室 ??? 6年前
結構動力學中的預應力模態分析 ——預應力模態 附模態應力、頻響應力和PSD應力下載 
無預應力模態分析的結果： 拉預應力模態分析的結果： 壓預應力模態分析的結果： 對比無預應力模態、拉預應力模態、壓預應力模態三者的固有頻率結果發現：前 6階模態，相比于無預應力工況，拉預應力工況的頻率有所提高，因為拉力載荷使梁的橫向剛度提高了；而壓預應力工況的頻率有所降低，因為壓力載荷使梁的橫向剛度降低了
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灣灣梅 ??? 4年前
ABAQUS模態分析中頻率提前階數問題?
請教各位大神，ABAQUS模態分析中，頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上，我看了一些例子提前30階就能夠了，我自己做的模型提取了300階達到88%，沒到90%，這是什么原因呢？
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小幻小想 ??? 3年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
以同一方法對另外3種工況的車門進行靜力學分析，剛度性能均符合要求。各個工況下的最大位移如表2所示。表2 各個工況下的最大位移對車門進行約束模態分析，考察振動特性。在約束模態的仿真結果中，一階模態反映了車門的整體振動特性。汽車電機在啟動時，其自身產生的振動頻率為20～30 Hz[11]，所以車門最低階頻率應該盡可能避開這個區間。
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清風徐來asd ??? 2年前
ANSYS模態分析結果中各項數據的物理意義 
<p>ANSYS模態分析結果中各項數據的物理意義</p><p>在對結構進行地震響應分析之前，通常先對結構進行模態分析以了解結構的動力特性（自振周期和振型）。</p><p>常用的模態分析方法：Block Lanczos法、PCG Lanczos法、縮減法和非對稱法。</p><p><strong>ANSYS模態分析的結果文件包含哪些信息呢？在此以下表為例進行說明。
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一只科研汪 ??? 2年前
Abaqus 6.14 *Beam Fluid Inertia 在模態分析中不起作用？
abaqus版本是6.14，難道是6.14版本不支持*Beam Fluid Inertia在模態分析中的應用？在查看了6.14版本的verification文件發現確實沒有該算例。有沒有專家知道在6.14版本里面如果想要在模態分析中考慮到水體附加的作用的話該如何處理？
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Yang_7831 ??? 3年前
關于abaqus 優化模塊中的由模態分析得到的Eigenfrequency怎么使用？
關于abaqus 優化模塊中的由模態分析得到的Eigenfrequency怎么使用，在進行拓撲優化時候這個相關模塊怎么使用
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冰藍i ??? 3年前
如何將fe-safe中的高周疲勞數據導入到abaqus中分析模態？望各位大佬點撥
小弟想做一個部件的動態響應分析的仿真，打算用fe-safe進行10萬次的高周疲勞分析，然后再分析模態，可是如何將fe-safe中的高周疲勞分析結果導入到abaqus中進行分析模態，小弟百思不得其解，此問題望各位大佬專家點撥一下，萬分感激！
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郭守一 ??? 2年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹 
上圖案例為四邊固定的方形板，在滿足剛度和模態的要求下的設計結果。最優結構的基頻模態已達到最大化，并且，在靜力載荷情況下，它的位移約束也得到了滿足。LS-TaSC 2023R1支持用戶采用第三方有限元軟件的分析結果和靈敏度分析數據進行結構設計優化計算。結構為實體單元或殼體單元都可以，但使用該功能需要滿足一定的條件。
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Ansys中國 ??? 2年前
如何將fe-safe中的高周疲勞數據導入到abaqus中分析模態?望各位大佬點撥
小弟想做一個部件的動態響應分析的仿真，打算用fe-safe進行10萬次的高周疲勞分析，然后再分析模態，可是如何將fe-safe中的高周疲勞分析結果導入到abaqus中進行分析模態，小弟百思不得其解，此問題望各位大佬專家點撥一下，萬分感激!
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郭守一 ??? 2年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
自由模態多用于對比分析，一方面與結構常見外界激勵的頻率進行對比，預測整體或局部結構的動態性能；一方面還可應用振型疊加等原理分析在結構動態響應中起到最重要作用的振型及其階次。約束模態分析，亦稱為工作模態分析，是指通過模擬結構所受外界約束，提取結構在實際工況下的振動特點。在約束可模擬的情況下，約束模態分析更具有實用價值。
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力學AI有限元 ??? 1年前
設計仿真 | 基于ODYSSEE 的機器學習方法在汽車約束系統魯棒性分析中的應用 
汽車約束系統參數設計，常以法規中高速碰撞工況下整車加速度波形為輸入，通過開展約束系統分析、試驗標定和優化，對關鍵零部件設計參數和ECU點火時刻進行標定，確保假人傷害滿足法規要求，假人得分滿足車輛星級開發策略要求。受限于制造工藝因素和真實碰撞場景的多樣化，真實的交通事故中，乘員傷害嚴重程度，與理想狀態存在偏差。以往研究中，多采用標量法代理模型開展穩健性分析和優化。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
鑄鋁一體化發動機罩的可靠性優化設計 
3.1.6約束模態工況 在實際工程應用中，汽車發動機罩受到兩側鉸鏈安裝點處x、y、z方向的約束和前端3處z方向的支撐。考慮到約束模態跟自由模態無論是在振型上還是固有頻率上都存在的差別，所以本文按實際情況施加約束條件，如圖16所示，進行約束模態分析。
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張偉一 ??? 2年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析 
表2所示為車體前6階模態結果對比，以有限元方法的仿真結果為參考，前6階模態頻率最大相對誤差為4.8%，平均相對誤差為2.45%，具有很好的一致性，模態振型結果也一致。2.3 車體結構靜態分析計算對比車體結構的靜態分析工況下，約束車體兩側第5平衡軸支座6個方向的自由度，在車體兩側第一平衡軸支座處添加方向垂直向上，大小為10 000 N的力。
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星空caer ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
2.4 Adams/Vibration模態分析步驟1）選擇分析工況；2）輸入分析名稱；3）選擇2.3整車分析工況中自動形成的腳本文件（也可以自己編寫，但是A/car中的腳本命令比較復雜）；4）選擇能量計算信息窗口；5）選擇相應選項；6）OK圖5：模態分析設置步驟分析結果查看及處理3.1查看分析結果加載Adams后處理界面，查看模態分析后處理結果及振型動畫
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
· 模態頻率約束：有時為了控制NVH（噪聲、振動與平順性）性能，需要在優化中加入頻率約束（如一階模態頻率>某個值）。· 應力約束：柔度優化不能直接控制應力，最優剛度設計可能存在應力集中。通常的流程是先進行柔度拓撲優化得到概念構型，再進行尺寸和形狀優化來細化并校核應力。· 工藝約束：需要考慮制造工藝，如壓鑄、鍛造或鈑金沖壓。
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320科技工作室 ??? 6天前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態分析和結構優化》 
3 模態分析 模態分析是一種研究物體結構動力特性的方 法 [8]，主要應用在工程振動領域 [11-12]。模態分析 是分析系統的自振特性，與外界荷載無關，因此 進行模態分析不需要施加荷載。可以施加約束條 件，約束條件的不同，分析結果差異也很大。 物體本身有固有頻率，設計時要使物體固有 頻率低于外界激振力的頻率，避免共振情況的發 生 [13-15]。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
鋼柱特征值屈曲分析 
同時，也可研究不同荷載組合作用下鋼柱的屈曲性能，為復雜工況下的結構設計提供參考。5、 附件：本案例中的abaqus模型文件和教學視頻（包括cae、odb和inp文件）
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Abaqus_JUN ??? 10月前
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