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且內置了施加虛擬流體質量的功能，對于船舶濕模態的計算更具有便利性，在不需要對水域進行建模的情況下，取得了比Abaqus更貼近實驗的結果，十分適合用于船舶行業的模態分析。

圖3 使用荷載子程序5、 計算結果與分析（1） 溫度場分布特征1． 云圖可視化：通過后處理軟件顯示不同時刻的溫度場云圖，典型結果包括：激光光斑中心區域出現局部高溫峰值，溫度梯度沿徑向快速衰減；隨時間延長，熱擴散導致高溫區域擴大，穩態時形成穩定溫度分布。2．

但是PERFORM-3D仍然有計算效率上的優勢，計算文件更小，提取結果更快等優點。SAP2000和ETABS的定位確實不太一樣。SAP2000更通用，分析功能更強大，例如穩態分析、功率譜分析、波浪荷載、移動荷載等等，這些常常是工業院非常需要的。

2.ABAQUS 的線性屈曲分析ABAQUS 中提供兩種分析方法來確定結構的臨界荷載和結構發生屈曲響應 的特征形狀：線性屈曲分析(特征值屈曲分析)、非線性屈曲分析。線性屈曲分析用于預測一個理想的彈性結構的理論屈曲強度。它是預期的線 性屈曲荷載的上限，可以作為非線性屈曲分析的給定荷載，在漸進加載達到此荷 載前，非線性求解必然發散；它還可以作為施加初始缺陷或擾動荷載的依據。

四 總結通過本次對十字形連接鋼架結構在反向循環荷載下的分析，可以得出以下幾點重要觀察： 1. 在反向循環荷載條件下，iSolver展現出了與Abaqus高度一致的計算結果。無論是在變形形態、應變分布，還是位移和應變數值方面，iSolver與Abaqus的對比結果表明，iSolver具備良好的計算精度和可靠性。 2.

依據增量迭代法的實現流程，我猜測ABAQUS的計算流程是這樣的：abaqus依據cload給出的荷載數值，按照增量迭代的計算方法，在每一個增量步計算中，將一定量的荷載施加在結構上，當增量步滿足收斂判斷時，進入下一個增量步，在下一個增量步中，abaqus再次將一定量的荷載施加在結構上，當下一個增量步滿足收斂判斷時，再次開始一個新的增量步，依次類推，一直將荷載疊加代cload關鍵字后面給出的荷載數值且收斂時

（）計算結果以上面網格圖中中間角點為例，提取加載向位移時程曲線如下圖： 0.89s時刻x向應力云圖為：注：左一為ABAQUS計算結果，中間為umat實現線彈性各向同性本構計算結果，右一為UEL+UMAT計算結果，后面的云圖也是這樣排布。

</p><p><br></p><p>水下爆炸往往會引起非常嚴重的后果，因此，對比試驗，數值仿真是非常安全高效的研究方法。</p><p><br></p><p>Abaqus中提供了兩種計算水下爆炸問題的方法：“散波”法和“總波”法。“總波”法爆炸點須位于水域模型的外部，且它可以考慮到空化效應的影響，所以總波法比較適合模擬中遠場爆炸。

對于給定點的應力張量,主應力是坐標變換下的不變量。式中：I1為應力張量的第一不變量；I2為應力張量的第二不變量；I3為應力張量的第三不變量。4 結果分析在豎向荷載作用下,當模型某單元應力狀態滿足準則（1）時,該單元被識別為破壞并被刪除,即從下一個荷載步的迭代計算中退出。如此反復迭代計算直到所有單元內力的計算殘差滿足收斂準則時計算終止,輸出單元的應力與變形結果。

同時，也可研究不同荷載組合作用下鋼柱的屈曲性能，為復雜工況下的結構設計提供參考。5、 附件：本案例中的abaqus模型文件和教學視頻（包括cae、odb和inp文件）

藥包在水中爆炸后首先產生沖擊波，沖擊波的壓力波峰以指數的形式衰減；同時，炸藥變成高壓的氣體爆炸生成物，氣泡在周圍水介質的作用下，膨脹和壓縮，產生滯后流和一次或多次脈動壓力；沖擊波到達自由面后，在一定的水域內產生很多空泡層，當上層的表面水層在大氣壓力和重力的作用下下落時，由于比其下層的空泡層的加速度大，便與空泡層相碰，并繼續下落，當表層水與下部的未空化的水發生碰撞時，便產生了水錘效應。

本文以海上樁的抗水平荷載測驗為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2. 模型背景該模型為3維模型，為海洋巖土工程中海上樁的抗水平荷載測驗。開口鋼管樁在海洋巖土工程中的應用廣泛，例如海上風機等。該模型模擬開口鋼管樁承臺受水平荷載情況下（例如風荷載），鋼管樁的抗彎性能。鋼管樁材料為鋼材，彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。

</p><p><span style="background-color: rgb(249, 110, 87); color: rgb(255, 255, 255);">數值計算模型</span></p><p>&nbsp;計算一薄壁圓桶在水下沖擊波載荷作用下的毀傷情況，計算模型如下圖所示。爆炸載荷通過*LOAD_SSA關鍵字進行加載。

</span></h2><p>前段時間分享了用Abaqus CEL方法分析侵徹爆破問題，詳情見：</p><p><br></p><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-link" data-title="【Abaqus爆炸】 CEL方法分析彈頭侵徹爆破" data-link="https

，在1.3恒+1.5活+0.9風的荷載工況下節點處于最不利狀態（具體荷載見表1），在此工況下節點變形及Mises應力分布如下圖所示，同時提供了abaqus結果和pkpm-cae結果，兩者相差甚微。

[2]馮吉奎,皮愛國,劉源,景瑩琳.爆炸驅動亞毫米級金屬顆粒群的飛散特性[J].高壓物理學報,2019(06):173-181.[3]張傳山,馮春,薛琨.爆炸載荷下脆性顆粒體系破碎特性的數值研究[J].計算力學學報,2022,39(03):307-314.