模態(tài)參數(shù)分析的搜索結(jié)果

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這些模態(tài)參數(shù)可以由計(jì)算或試驗(yàn)分析取得，這樣一個(gè)計(jì)算或試驗(yàn)分析過程稱為模態(tài)分析。 模態(tài)分析的經(jīng)典定義為，將線性定常系統(tǒng)振動(dòng)微分方程組中的物理坐標(biāo)變換為模態(tài)坐標(biāo)，使方程組解耦，成為一組以模態(tài)坐標(biāo)及模態(tài)參數(shù)描述的獨(dú)立方程，以便求出系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。坐標(biāo)變換的變換矩陣為模態(tài)矩陣，其每列為模態(tài)振型。

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知識(shí)熱點(diǎn) ??? 4年前

模態(tài)分析定義以及模態(tài)假設(shè)理論附模態(tài)分析理論與應(yīng)用傅志方下載

帖子空調(diào)管路模態(tài)分析（干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合）

3、空調(diào)管路干模態(tài)分析干模態(tài)分析，即一般的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，不涉及流體效應(yīng)對(duì)模態(tài)的影響，由于壓縮機(jī)頻率在20Hz~120Hz左右，因此，可對(duì)前10階模態(tài)進(jìn)行分析，保證模態(tài)頻率在壓縮機(jī)頻率運(yùn)行范圍之內(nèi)。干模態(tài)在結(jié)構(gòu)振動(dòng)仿真中較為簡單，只需要設(shè)置約束條件、材料屬性等少部分參數(shù)，便可進(jìn)行計(jì)算。

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晚竹田 ??? 3年前

空調(diào)管路模態(tài)分析（干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合）

帖子基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析

本文通過ANSYS軟件建立了波紋管的有限元模型，對(duì)不同尺寸參數(shù)下的波紋管有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析與特征值屈曲分析，仿真出在不同波紋參數(shù)下波紋管的固有頻率和屈曲載荷的變化規(guī)律，通過仿真結(jié)果分析波紋參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)的影響。1 波紋管的模態(tài)分析模態(tài)分析是確定結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的一種技術(shù)，通過它可以確定固有頻率和振型。對(duì)于一般多自由度的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，任何運(yùn)動(dòng)可以由其自由振動(dòng)的模態(tài)合成。

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Infiniteelements ??? 2年前

基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析

問答 ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？

使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，目前模型設(shè)置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數(shù)，暫時(shí)也設(shè)置為彈性，先不考慮塑性。※邊界條件：設(shè)置了樁側(cè)土接觸（僅側(cè)面，面面接觸，切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛步佑|）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結(jié)）和土體的邊界約束（側(cè)限、底部固結(jié)）。

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Mrluzhe ??? 2年前

帖子 模態(tài)分析：無處不在的共振

模態(tài)分析案例了解系統(tǒng)的共振特性，需要用到模態(tài)分析。共振時(shí)，結(jié)構(gòu)振動(dòng)的形態(tài)被稱為模態(tài)。模態(tài)分析是對(duì)結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性分析，得到結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)，如固有頻率、振型、阻尼等，其分析結(jié)果可作為瞬態(tài)分析、諧響應(yīng)分析和譜分析等其他動(dòng)力分析的基礎(chǔ)。 CAE仿真軟件可以通過科學(xué)計(jì)算對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析。相比于物理實(shí)驗(yàn)，使用CAE軟件進(jìn)行虛擬仿真實(shí)驗(yàn)可以降低成本、提升研發(fā)設(shè)計(jì)效率。

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仿真APP ??? 2年前

帖子水下潛艇濕模態(tài)分析（聲學(xué)模態(tài)模塊）

(插入命令流與ACT對(duì)比)">水下潛艇濕模態(tài)分析(插入命令流與ACT對(duì)比)</a>。

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鐘偉良 ??? 3年前

帖子 模態(tài)相關(guān)性分析

模態(tài)分析可以幫助設(shè)計(jì)人員確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型等模態(tài)參數(shù)，為避免結(jié)構(gòu)共振提供改進(jìn)方向，并指導(dǎo)工程師預(yù)測在不同載荷作用下的振動(dòng)形式。

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漢航 ??? 1年前

帖子新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析

同時(shí)為了簡化計(jì)算，忽略殼體及端蓋上對(duì)整機(jī)模態(tài)影響較小的倒角、圓角等細(xì)小特征。本文在分析整機(jī)模態(tài)時(shí)考慮定子與機(jī)殼過盈量。建立整機(jī)有限元模型見圖2，表2為模態(tài)分析有限元仿真參數(shù)。

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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前

帖子設(shè)計(jì)仿真 | 應(yīng)用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài)

可以直接使用建立好的平順性或者操縱穩(wěn)定性分析的整車模型，直接調(diào)用Adams/Vibration模塊，進(jìn)行系統(tǒng)模態(tài)分析，包括附帶的特性和其它一些非線性特性，強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)和每階模態(tài)的動(dòng)畫，每階模態(tài)的動(dòng)能、應(yīng)變能、耗散能的數(shù)值分布，同一模型就可以直接研究振動(dòng)性能，研究各參數(shù)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)模型的影響。

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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前

設(shè)計(jì)仿真 | 應(yīng)用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài)

視頻橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程

在Abaqus的模態(tài)分析中，這個(gè)D1參數(shù)控制材料的壓縮性。D1值越小，材料越接近完全不可壓縮狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)行模態(tài)分析時(shí)，這個(gè)參數(shù)會(huì)影響模型的固有頻率和振型。在圖片中所示的C10=42900和C01=2100是Mooney-Rivlin模型的應(yīng)變能參數(shù)，它們與材料的剪切特性有關(guān)，而D1則專門用于描述體積變化的特性。

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CAE紫卡 ??? 1年前

橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程

問答自由模態(tài)的影響參數(shù)有哪些？

汽車底盤件的自由模態(tài)分析，要想提高結(jié)構(gòu)件的頻率可以對(duì)單獨(dú)結(jié)構(gòu)件做那些修改，或者說單個(gè)結(jié)構(gòu)件的模態(tài)與那些東西是相關(guān)的？希望有大神幫我解答一下，謝謝

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火炮 ??? 3年前

帖子新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析

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車行業(yè)-凌 ??? 4年前

問答 abaqus模態(tài)分析出現(xiàn)奇異模態(tài)？

本人在做一個(gè)斜拉橋的模態(tài)分析，都是用梁單元建的，其中混凝土的本構(gòu)還用到了清華大學(xué)的pqfiber子程序，發(fā)現(xiàn)模態(tài)分析的前六階結(jié)果和原型橋的數(shù)據(jù)對(duì)的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會(huì)出現(xiàn)一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 3年前

帖子【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析：二階效應(yīng)和分析求解（四）

B區(qū)參數(shù)詳解1、進(jìn)行屈曲分析勾選此項(xiàng)進(jìn)行屈曲分析及后續(xù)相關(guān)參數(shù)設(shè)置。2、屈曲模態(tài)數(shù)量設(shè)置屈曲模態(tài)數(shù)量。3、迭代次數(shù)設(shè)置屈曲分析迭代次數(shù)。4、收斂誤差設(shè)置收斂誤差。5、屈曲分析荷載組合設(shè)置屈曲分析荷載組合。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析：二階效應(yīng)和分析求解（四）

帖子振動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)：實(shí)驗(yàn)模態(tài)分析的基本流程

模態(tài)分析的實(shí)質(zhì)是曲線擬合的過程，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)（頻率響應(yīng)函數(shù)，F(xiàn)RF），通過曲線擬合獲得模態(tài)參數(shù)。獲得各階模態(tài)參數(shù)之后，又可以根據(jù)這些參數(shù)綜合出各個(gè)測點(diǎn)的FRF。而曲線擬合又分為單自由度擬合和多自由度擬合，局部擬合和整體擬合。

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Bjhq2021 ??? 4年前

振動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)：實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析的基本流程

問答 ansys流固耦合模態(tài)分析？

想問一下用workbench做流固耦合的模態(tài)分析，流體流過管道是的模態(tài)分析，管道的模態(tài)分析做過，但是怎么將一定流速的流體加入到模態(tài)分析中，看頻率的變化，還有振動(dòng)形態(tài)的變化。例如一根直管做模態(tài)分析，然后加入一定流速的流體，他的固有頻率變化情況等老哥能出個(gè)簡單的教程嗎？

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??ˉ??ˉ ??? 3年前

帖子《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》

因此，對(duì)桁架機(jī)器人進(jìn)行模態(tài)分析的研究具有重要的意義。國內(nèi)外學(xué)者對(duì)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析進(jìn)行了大量研究。Wu[2]等通過晶片處理機(jī)器人的動(dòng)力學(xué)模型，得出影響機(jī)器人低頻振動(dòng)的相關(guān)參數(shù)，并利用約束函數(shù)定義對(duì)機(jī)器人進(jìn)行優(yōu)化。Soo[3]通過有限元分析的相關(guān)程序?qū)C(jī)器人受到外界激勵(lì)時(shí)的瞬態(tài)響應(yīng)進(jìn) 行了仿真分析，再通過實(shí)驗(yàn)證明其有限元分析模型的可靠性。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 ansys apdl 模態(tài)分析詳解與案例

模態(tài)分析介紹與案例（附帶完整建模及前后處理命令流）。模態(tài)分析的本質(zhì)就是研究系統(tǒng)的自由振動(dòng)特性，確定一個(gè)結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。而固有頻率和振型是承受動(dòng)態(tài)載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，所以，模態(tài)分可以作為其它動(dòng)力學(xué)分析問題的起點(diǎn)。ansys的模態(tài)分析是線性分析，任何非線性特性，例如塑性，接觸單元等，即使定義了也將被忽略。?

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深水區(qū) ??? 1月前