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摘要：汽車空調除霜性能對汽車駕駛和交通安全起著重要作用，文章基于STAR-CCM+通過CFD方法對某重型卡車的空調除霜性能進行分析，找出除霜系統(tǒng)的優(yōu)化方案。通過對除霜系統(tǒng)出風口位置、出風口格柵結構、風管管道及出風格柵方向進行優(yōu)化設計改進，除霜性能在-30°得到改善與提升，最終得到滿足設計要求的除霜系統(tǒng)。

[2]張永棟.純電動汽車用液冷板沖擊散熱性能的模擬分析[J].汽車實用技術,2022,47(8):115-118.[3]張婷婷.基于Fluent的賽車翼板外流場設計與仿真[J].汽車實用技術,2022,47(10):81-87.[4]馬靜靜.基于仿真的空濾出氣口圓角尺寸對流阻的影響[J].汽車實用技術,2021,46(17):71-73.

參考案例-多相流-拉格朗日：顆粒負載型流體參考案例-運動-軌跡運動：在固定滑軌上對底盤進行浸漆STAR-CCM+ 的核心優(yōu)勢為何備受汽車行業(yè)青睞？1. 一體化多物理場平臺：它不是單一的CFD求解器，而是一個集幾何處理、網(wǎng)格生成、物理模型設置、求解計算、后處理分析于一體的完整環(huán)境。用戶無需在不同軟件間切換，大大提高了工作效率。

在本案例中，根據(jù)汽車外流場空氣流動的一般規(guī)律，湍流模型采用穩(wěn)態(tài)雷諾平均k-ω SST湍流模型。2.3 分析流程基于Simdroid對Cyber-truck的外流場進行模擬，整體分析過程如下：（1）幾何建模：特斯拉Cyber-truck整車模型，由Simdroid實現(xiàn)幾何建模與流體域抽取。

從發(fā)動機，電池，電機，到冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，空調系統(tǒng)，再到整車流場，空氣動力學開發(fā)，整車熱管理分析，水管理分析，氣動噪聲分析等領域，目前CFD都在發(fā)揮越來越重要的作用。 本文分享 1 個網(wǎng)絡研討會視頻以及 2 份解決方案供有志于從事整車CFD分析行業(yè)的工程師參考。

鄒平,牛貝貝,張成.CFD方法的汽車空調風道結構優(yōu)化[J].汽車零部件,2021(08):55-58. 摘要: 利用 CFD 方法對某車型空調風道內流場進行了仿真分析, 通過對其流動過程的分析尋找出空調風道結構中存在的風量 分配不均等問題, 對汽車空調風道進行了結構優(yōu)化。

本次仿真采用 Visual-CFD進行前后處理(Visual-CFD是由ESI公司專門為OpenFoam開發(fā)的前后處理軟件)，調用 OpenFoam進行求解，操作系統(tǒng)為Windows系統(tǒng)。首先導入整車模型（此模型來源于網(wǎng)絡公開模型，模型包含汽車主要部件，但是不包含內飾）。

▌ Pointwise在高速列車前處理網(wǎng)格上的應用 （北京） 主講：展示了Pointwise在高速列車外流場分析中的強大的網(wǎng)格處理能力。包括整車網(wǎng)格生成過程；基于列車流場物理特征，在局部合理布置網(wǎng)格節(jié)點，快速生成面網(wǎng)格和體網(wǎng)格；自適應網(wǎng)格功能。還展示了不同網(wǎng)格劃分方案對計算精度的影響。

目前，軸流風葉的設計主要基于實驗和CFD 技術，隨著CFD 技術的成熟和普及，CFD 技術成為空調風葉結構設計的主要手段。本文利用CFD 技術對不同風葉表面形狀和不同葉片外緣翹曲度的空調軸流風葉方案進行仿真分析，然后選擇最優(yōu)方案制作模卡，進行實驗測試，從而驗證CFD仿真結果。

04Pointwise在高速列車前處理網(wǎng)格上的應用主講：展示了Pointwise在高速列車外流場分析中的強大的網(wǎng)格處理能力。包括整車網(wǎng)格生成過程；基于列車流場物理特征，在局部合理布置網(wǎng)格節(jié)點，快速生成面網(wǎng)格和體網(wǎng)格；自適應網(wǎng)格功能。還展示了不同網(wǎng)格劃分方案對計算精度的影響。

利用ANSYS-SCDM進行電池包PACK建模前處理，并通過STAR-CCM+進行液冷系統(tǒng)流場與PACK熱場仿真。建模時簡化非關鍵細節(jié)，確保關鍵部件如電芯與液冷板精度。在STAR-CCM+中，設置多工況（低溫加熱、常溫行車、高溫行車）仿真，分析電池溫度分布及液冷系統(tǒng)性能（壓降、流量均勻性）。基于仿真結果，提出冷板結構優(yōu)化建議，提升熱管理效率。

Cadence（楷登）產(chǎn)品群總監(jiān) Yannick Baux表示，Cadence Fidelity CFD（計算流體力學）是新一代高性能、高精度、多物理場仿真軟件平臺，適用于渦輪機械、航空航天、汽車、船舶等多個垂直領域。

幾何外形如圖6所示：圖6 離心泵網(wǎng)格外形圖7 離心泵壓力云圖 （4）汽車案例 本案例為DrivAer乘用車外流場計算，該案例有大量的實驗數(shù)據(jù)可供比較。計算模型為溜背、底部光滑的三廂乘用車外形，如圖8所示。

</p><p><br></p><p>采用LBM+GPU的計算方法準確、高效的獲取瞬態(tài)外流場壓力脈動，耦合SEA統(tǒng)計能量法計算聲傳播，分析汽車艙內噪聲水平。在實際工程項目中，可以調整尾翼的造型，引導氣流，避免沖擊后擋風玻璃。這樣既可以保留鏤空造型特征，又可以減少流動噪聲源的強度。CFD和NVH的設計迭代過程可通過批處理模式，自動輸出報告，提高效率。

圖2內流或外流 在Abaqus/CAE的Step模塊調用流體分析：Create Step→General：Flow。 文章來源：精準CAE部落

船舶外流場網(wǎng)格 船舶外流場流線 球鼻艏的3個形狀變量：前后形狀變化，上下形狀變化，左右形狀變化 1個優(yōu)化目標：最小化阻力 在 HyperStudy 中進行DOE分析，Main Effects 圖顯示Shape1對阻力影響最大。