主講：Fidelity 平臺涵蓋從1D設計（葉輪機械）到 3D RANS，再到 DES、LES 的完整湍流解決方案。基于 AI 的優化，以覆蓋設計空間的范圍。這些互補的方法將推動CFD和我們的客戶面向市場推陳出新。

主講：介紹Cadence Fidelity平臺在前處理和仿真求解方面為汽車仿真工程師提供的核心技術和差異性優勢。同時也重點介紹Fidelity 的驗證算例、客戶應用以及專門針對汽車應用的研發計劃。

主講：全面介紹了Cadence CFD更專業的船舶海洋工程水動力解決方案，從專門的船舶海洋工程水動力網格制作技術到船舶的阻力、耐波性、操縱性、推進器以及風場的快速高精度數值預報功能方案。

同時，也整體介紹了Cadence 重磅推出的船舶水動力全自動化、功能全覆蓋的C-wizard應用模塊，以及如何助力更高效的船舶性能預報與優化。

主講：展示了Pointwise在高速列車外流場分析中的強大的網格處理能力。包括整車網格生成過程；基于列車流場物理特征，在局部合理布置網格節點，快速生成面網格和體網格；自適應網格功能。還展示了不同網格劃分方案對計算精度的影響。

主講：介紹了 Cadence Fidelity用于葉輪機械設計和仿真（壓氣機、泵、渦輪等）的創新性工作流程。 它包括從1D到3D的設計到性能預報和性能優化。完成模型設計后，可以直接對其進行網格劃分、CFD 求解仿真以及結果分析，也包括結構、熱和高保真的氣動聲學分析等。

主講：使用Cadence CFD軟件平臺完成了大功率離心壓縮機內部流場的數值仿真，并基于Cadence Design3D和NREC軟件，實現了設計方案的自動優化。

主講：以現有的參數較為接近的高效模型級作為研究基礎，開展了大流量系數模型級的開發。使用Cadence CFD 軟件的參數化和自動優化模塊完成優化設計；通過手動調節蝸殼截面積修正系數，完成整個模型系統級的優化設計。

主講：以現有的參數較為接近的高效模型級作為研究基礎，開展了大流量系數模型級的開發。使用Cadence CFD 軟件的參數化和自動優化模塊完成優化設計；通過手動調節蝸殼截面積修正系數，完成整個模型系統級的優化設計。

主講：在分析動壓懸浮空氣循環機軸向力產生原因基礎上，分別采用數值計算方法與理論公式計算法對其軸向力進行計算。利用Cadence CFD建立了包含窄縫間隙（輪背間隙、密封間隙軸承間隙）的渦輪端和壓氣機端計算域幾何模型，渦輪端密封進口的邊界條件考慮了軸承氣流向渦輪端的沿程損失。

主講：概述 Cadence 用于電子冷卻的全新 Celsius EC Solver 技術。該軟件利用強大的計算引擎和網格技術，使設計人員能夠建模和分析復雜的設計，基于該方案可以降低產品故障的風險和提升產品性能。

??通過本次線下研討會，我們將全方位的展示Cadence CFD的解決方案。從高質量的結構化網格到極速前處理；從旋轉機械到船舶；從F1到高速列車；從“電路板”到“超算中心”； 圍繞工程師關切的“網格質量與效率”“空氣動力學”“熱”“風噪”我們都將一一呈現。