設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態 
圖2：加載Adams/Vibration插件2.3 整車仿真分析，輸出腳本文件圖3：選擇maintain仿真工況在模態分析之前必須進行一次成功的整車仿真分析，工況一般選擇maintain直線行駛工況，軟件自動靜平衡、線性化、形成腳本文件。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
發動機激勵整車結構噪聲混合仿真分析 
摘 要：為解決整車開發早期沒有載荷譜無法進行整車發動機激勵噪聲預測的困境，本文采用多體進行發動機動力學分析，發動機載荷，結合有限元仿真技術，對整車進行發動機階次及overall分析，針對低頻轟鳴聲進行TPA診斷優化分析，結果證明仿真能反饋實車的主要問題，能有效為整車NVH前期開發提供有效的計算方法和指導方向。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
設計仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動力學仿真 
而通過海克斯康工業軟件旗下的多體動力學仿真軟件Adams，可輕松實現整車在不同行駛工況下的仿真分析，從而縮短開發周期，提高工作效率。同時，智能實時仿真平臺ODYSSEE能夠基于CDC減振器仿真模型或實測數據，快速構建CDC減振器機器學習模型，并應用于Adams整車仿真分析中，從而幫助工程師更加高效地完成CDC減振器的設計工作。
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海克斯康設計與仿真 ??? 11月前
2025大賽優秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流 
30分鐘完成整車縫隙封堵本課題采用LeakShield+RapidOctree網格生成技術，通過PyFluent構建了整車外氣動仿真自動化工作流，實現前處理、求解、后處理的無縫集成。復雜整車幾何模型的前處理時間從傳統的6天壓縮到1天內，效率提升超過80%。求解過程分別采用穩態GEKO湍流模型和瞬態SBES進行對比分析。
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Ansys中國 ??? 27天前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析 
Principle R&D Engineer視頻鏈接：從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析技術校對：王強， Ansys高級應用工程師；整理編輯：俞琴
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Ansys中國 ??? 3年前
整車前處理只需數小時--加速汽車多物理場仿真和優化方案【內含專場直播】 
由于整車幾何龐大而復雜，如何從前處理、仿真到優化實現高精度系統加速，是每個主機廠關注的問題。如何快速的完成 CFD 仿真分析優化成為業內關注的焦點，市場需要更精準、更快捷、更易于使用的 CFD 工具。
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技術鄰公告 ??? 1年前
新能源/電動汽車續航里程仿真--Amesim整車系統仿真 
1) 模型搭建及各元件參數設置一個典型純電動汽車的車輛模型包括電池、電機、駕駛員、VCU（整車控制器)和車輛負載幾部分。車輛負載模型和駕駛員模型需要的參數跟傳統燃油車模型完全相同。電池模型中需要輸入電池開路電壓和電池內阻的數表文件、電池的容量、電池初始SOC及電池包的串并聯個數。電動汽車的續航里程模型如下圖所示。
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技術哥 ??? 3年前
Ansys HFSS整車天線布局與輻射近場仿真應用 
圖1 天線布局仿真應用 下面以汽車后視鏡天線為例，來看看如何利用Ansys HFSS SBR+算法進行整車天線布局與輻射近場仿真評估。
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仿真客 ??? 2年前
關于Adams Car中3D路面建模的整車仿真問題
我準備用整車仿真里面的勻速運動先試試，但車怎么也跑不起來，彈框總是錯誤，有沒有專家能幫忙解決這個問題啊！
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胡焱輝 ??? 2年前
Visual-CFD&OpenFoam整車外流場仿真 
本次仿真采用 Visual-CFD進行前后處理(Visual-CFD是由ESI公司專門為OpenFoam開發的前后處理軟件)，調用 OpenFoam進行求解，操作系統為Windows系統。首先導入整車模型（此模型來源于網絡公開模型，模型包含汽車主要部件，但是不包含內飾）。
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乘風破浪_ ??? 2年前
整車電磁兼容仿真計算與圖形工作站硬件配置方案 
2) 電磁輻射分析：評估整車電子系統對外部的電磁輻射，以確保不會對其他設備或周圍環境產生不希望的電磁干擾。3) 電磁感應分析：分析車輛內部電子線路和電纜之間的電磁耦合效應，以避免感應電壓和電流引起的問題。4) 天線和通信系統分析：評估車輛上的天線和通信系統的性能，確保它們能夠在各種電磁環境下可靠地工作。整車電磁兼容仿真的電磁輻射仿真通常使用一些基于數值方法的算法和求解器。
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UltraLAB ??? 2年前
新能源汽車整車中頻NVH仿真難點及對策 
圖2 整車中頻NVH應用分類Simcenter SEA+結合中頻NVH仿真的需求，采用針對性的技術將有限元數據和統計能量方法有機結合，幫助解決整車中頻NVH仿真中空氣聲和結構聲精細化建模仿真的難題。
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碧海晴天3 ??? 4年前
基于有限元方法的整車風噪聲仿真分析介紹 
本節課適用人群：汽車空氣動力學開發工程師、NVH性能開發工程師；車輛工程等相關專業的高校師生；
其它行業關注氣動/流致噪聲仿真分析的相關工程師。課程內容：整車風噪聲產生機理；基于聲類比方法的整車風噪聲仿真分析；基于波數分解方法的整車風噪聲仿真分析；整車風噪聲快速分析方法；典型案例分享。
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竊聽風吟 ??? 7年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
本文對整車25%正面剛性墻碰撞進行了簡要分析，旨在熟悉建模流程、掌握分析方法。 文章來源：CAE車研社
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小顧小顧 ??? 2年前
LS-DYNA聯合Hypermesh整車碰撞仿真分析進階篇 
通過更復雜的模型來教授整車碰撞仿真的技巧和方法，較快掌握整車建模的精髓。由于汽車包括車身、底盤、發動機和電子系統。對于碰撞而言，實際就是三部分部件的建模：車身、底盤、車身和底盤間的連接。發動機、變速箱等部件大多數時候簡化為剛體，因此本課程不講。
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小翼10 ??? 6年前
Adams/car整車靜平衡仿真出現engine speed相關報錯，此類報錯可能與什么有關？
整車除了有前后懸、轉向、輪胎，還有powertrain與brake子系統工況為靜平衡仿真Static Equilibrium報錯內容如下：ac_ic_EngSpeSet: Calculated enginespeed less than specified minimum
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610_9817 ??? 3年前
Adams car整車加路面仿真 
1、本視頻演示了Adams car整車結合路面的直線工況計算2、所涉及整車模型為Adams car共享數據庫中的整車模型3、模型中所用到的路面模型為自己制作的一個凸起路面，格式為RDF格式路面4、第二章視頻是基于motionview軟件的整車動力學道路仿真效果演示5、如果看到本視頻的朋友有需要制作Adams car軟件和motionview軟件可用的特定工況路面模型的，可以聯系交流
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CAE攻城獅 ??? 6年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權加速度均方根值仿真優化分析實例視頻教程 
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內容：1、如何使用adams和insight軟件，對懸架系統的k&c特性進行多目標優化；2、如何利用adams軟件，對整車進行平順性仿真分析，并計算加權加速度均方根值；3、如何利用adams和insight，對整車平順性仿真結果的加權加速度均方根值進行仿真優化。
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辰巳午未 ??? 2年前
adams_car_matlab_整車模型_平順性路面_聯合仿真_半主動控制力 
本課程與一般論文里的半懸架聯合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯合仿真。并解決了直接使用仿真結果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。
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東邪不邪 ??? 3年前
基于Hypermesh的整車NVH仿真分析 
本課程由資深工程師制作，詳細介紹如何通過Hypermesh軟件進行整車NVH的仿真。共20節課，總計時長7小時。部分視頻對應有模型文件，詳見附件。
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losira23 ??? 3年前
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