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帖子 案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
試驗結果對標備注: 試驗結果與仿真結果分析:工裝底部放置在地面上,僅地面對工裝有支撐作用,試驗過程中,工裝受力后,會有一點翻轉的趨勢。
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ALTAIR ??? 1年前
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
帖子 案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
試驗結果對標備注: 試驗結果與仿真結果分析:工裝底部放置在地面上,僅地面對工裝有支撐作用,試驗過程中,工裝受力后,會有一點翻轉的趨勢。
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技術鄰公告 ??? 12月前
案例分享|基于 Altair SimSolid 的大型通用工裝結構力學仿真分析及試驗對標
帖子 Ansys Workbench利用超單元子結構技術,提升大模型計算效率
問題: 對于復雜模型進行仿真計算時,網格規模巨大、計算難度驟增。Ansys針對這類工程問題提供模態綜合法(CMS)利用超單元,將非關鍵部件進行縮減計算。本文根據查閱到的網絡資料,對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現,進行了介紹。示例: 工業設計產品需要模擬工作環境進行振動試驗,產品本身結構已經很復雜,再加上工裝往往是一個更大的結構。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench利用超單元子結構技術,提升大模型計算效率
視頻 正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
其中GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》里詳細介紹了PACK系統需要進行的試驗項。此課程詳細介紹了新能源汽車電池包在GB38031-2020中振動試驗仿真分析的方法。無特別強調本教程使用的軟件為hyperworks14.0+ncode11.1(standlone)。
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周限元 ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
問答 對整體葉盤進行掃頻試驗時為什么有的階數測不出來?

用振動臺對整體葉盤進行掃頻試驗,想獲取前六階固有頻率,但只得到了1、4、6階,1、4、6階與仿真是能對上的

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用戶_25294 ??? 2年前
帖子 以多體動力學模型為基礎的后驅車輛轟鳴性能開發
輸入電機的掃頻范圍為900 ~3900 r/min;全加速工況的加載驅動為130 N·m,掃頻振幅為±190 N·m、±160 N·m 兩組;滑行工況的加載驅動為-30 N·m,掃頻振幅為±30 N·m、±80 N·m 兩組;試驗擋位:3 擋~6 擋.1 .4 試驗數據分析及問題確認圖2 所示為轟鳴性能整車試驗結果,根據駕駛室聲壓結果,發動機轉速為1600 r/min、2700r/min
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
以多體動力學模型為基礎的后驅車輛轟鳴性能開發
帖子 基于CFD的油冷器壓降仿真試驗驗證
為了使試驗結果與實際更貼合,使用多孔介質模型簡化疊片式發動機機油冷卻器的水側流道,建立用于壓降計算的等效仿真模型。該模型和全細節模型相比,能夠大幅減少計算時間,同時能保證預測結果的精度,為下一步以壓降為目標的設計優化奠定了基礎。1 試驗仿真分析1.1 試驗條件準備3組油冷器的試驗樣件,樣件的外形如圖1所示。
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乘風破浪_ ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗驗證
帖子 設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
通過與實際物理試驗掃描結果對比,Simufact welding 焊接變形仿真結果與實際焊接變形非常接近,獲得了較高的仿真精度,大部分位置的變形誤差控制在10%以內,其中B 柱鉸鏈孔附近y向變形最大,預測結果為1.74mm,掃描結果為2.00mm,相對誤差13%,在仿真分析中,這個誤差也認為在合理的誤差內。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
帖子 基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真試驗對標研究
</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>Part.03</strong></p><p><strong>頻響仿真試驗</strong></p><p><br></p><p>基于模態仿真基礎模型,設置掃頻范圍 1~1000,系統阻尼0. 025,激勵載荷設置為各頻率下豎直向上1g沖擊加速度(g為重力加速度),仿真提取頻率響應點位置如圖6所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10月前
基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真與試驗對標研究
帖子 基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析
在正弦掃頻試驗中,振動臺使用的是蘇州試驗儀器廠的DY-1000-8電動振動試驗系統,控制系統使用的是STI-RC2000,數據采集系統使用的北京東方振動和噪聲技術研究所的DASP數據采集系統。圖6 振動試驗系統示意圖在試驗中對系統施加1.12g的線性掃頻加速度激勵信號,頻率范圍為5~400Hz。測試結果如圖8。
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想飛更高 ??? 2年前
基于ABAQUS的橡膠減振器非線性有限元分析
帖子 層合板低速沖擊仿真
約束:實際試驗中,板子被放在一個鏤空的工裝上,125mm×75mm。因此仿真中,約束125mm×75mm之外的底部節點的厚度方向位移。 圖來源:譚建設.復合材料層合板低速沖擊響應的試驗研究與仿真分析[D].上海交通大學,2014.
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靜界有限元 ??? 3月前
層合板低速沖擊仿真
帖子 設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
通過與實際物理試驗掃描結果對比,Simufact welding 焊接變形仿真結果與實際焊接變形非常接近,獲得了較高的仿真精度,大部分位置的變形誤差控制在10%以內,其中B 柱鉸鏈孔附近y向變形最大,預測結果為1.74mm,掃描結果為2.00mm,相對誤差13%,在仿真分析中,這個誤差也認為在合理的誤差內。
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仿真客 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
帖子 新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確保“萬無一失”!
掃頻振動試驗的頻率將按一定的規律發 生變化,根據掃頻速度的不同可以分為線性掃頻和對數掃頻兩種。線性掃頻的頻率變化是線性的,即單位時間掃過多少赫茲,單位是 Hz/s 或 Hz/min, 這種掃描用于細找共振頻率的試驗。對數掃頻的頻率變化按對數變化, 單位可以是 Oct/min 或 Oct/s, 其 中 Oct 是倍頻程。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確保“萬無一失”!
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題
挑戰/需求熱風焊系統內部流場溫度分布塑料產品焊腳的熱風焊效果好壞直接影響試驗結果,目前主要靠經驗來調試工藝,試錯成本高,沒有針對性的仿真方法來支持。作者通過LS-DYNA軟件中的流固熱耦合模塊,模擬熱風焊接過程中不同參數對產品各個焊腳上的熱影響和結構變形影響,旨在找到最優熱風槍管道工裝設計結構、流體流量及溫度參數等,為下一步良好的焊接效果做好準備。
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Ansys中國 ??? 1月前
2025大賽優秀作品 | 基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題
帖子 基于ABAQUS的反射式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
有些試驗需要使用可更換連接桿便于更換試驗工裝仿真進行了包含螺紋結構連接桿的反射SHTB仿真(Model-1-L-C),結果表明,螺紋結構的可更換連接桿對結果影響不大。片狀卡具結構(Model-2-L)與柱狀螺紋結構相比,由于卡具界面復雜性,結果曲線“抖動”較大。
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的反射式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
帖子 分析示例 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
同樣的方法,對側圍門框激光焊接工藝進行仿真,按照實際的工裝、焊接順序、焊接方向、焊接工藝參數,在Simufact welding建立焊接仿真模型,模型如下圖所示:側圍門框激光焊接仿真模型 通過與實際物理試驗掃描結果對比,Simufact welding 焊接變形仿真結果與實際焊接變形非常接近,獲得了較高的仿真精度,大部分位置的變形誤差控制在10%以內,其中B 柱鉸鏈孔附近y
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
分析示例 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預測汽車結構
帖子 設計仿真 | 直播預告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
傳統的改進與優化方法主要依靠工藝人員的經驗和繁瑣復雜的工藝試驗,隨著計算機技術的發展和有限元理論的逐漸成熟,焊接模擬仿真技術已開始成為在焊接工藝優化改進過程中良好的手段和方法。
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技術鄰公告 ??? 3年前
設計仿真 | 直播預告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
帖子 仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用
振動環境試驗和振動仿真是對印刷電路板動力學特性設計和驗證的兩種方式。PCB隨機振動試驗可評估PCB在實際使用環境下的振動性能,以確保它在振動環境中的可靠性和穩定性,從而滿足相關國軍標、行業標準等的環境試驗要求,如國軍標《GJB150.16A振動試驗》對軍用裝備實驗室振動試驗試驗方法、載荷工況等都有明確的說明和要求。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用
帖子 設計仿真 | 直播預告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
傳統的改進與優化方法主要依靠工藝人員的經驗和繁瑣復雜的工藝試驗,隨著計算機技術的發展和有限元理論的逐漸成熟,焊接模擬仿真技術已開始成為在焊接工藝優化改進過程中良好的手段和方法。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 直播預告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
帖子 基于AMESim仿真分析軟件的氣動閥門運動特性研究 AMESim氣動附軟件下載
試驗系統如圖8所示。閥門B口工裝開一個圓孔,加裝一個玻璃鋼窗口,利用激光位移傳感器,測量閥芯在打開 時的位移,對位移微分,得到閥芯運動速度,閥芯與閥桿緊固連接,因此得到閥桿運動速度。根據試驗測量,兩次測試結果分別為:最大運動位移約為32.86 mm和32.43 mm,速度分別為4.2 m/s和4.05 m/s。
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仿真客 ??? 3年前
基于AMESim仿真分析軟件的氣動閥門運動特性研究   AMESim氣動附軟件下載
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