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考慮當前幾何模型已處理密閉且清理得較為干凈，選擇拓撲網格劃分方法，直接生成體網格。船體需要捕捉的最小幾何特征為0.4mm，但不是特別關鍵位置，因此設置最小尺寸為0.2mm即可；對船體表面添加局部尺寸，控制最大尺寸為32mm；對船體近場流場網格和自由液面處網格進行加密，以捕捉船興波的變化，為避免網格量過大，從近到遠分為3個加密等級；船體表面添加5層邊界層。

Fluent中的網格自適應方法 該方法首先需要在原始（粗）網格上進行相應的仿真求解，得到（或者接近）收斂的結果后，通過標記的方式來獲取大梯度變量的位置。之后可以自動進行該位置的體網格加密，而且支持多次體網格反復加密，無需開啟前處理器進行網格劃分，所有的流程都在Fluent求解器中完成。

使用 Ansys Fluent 執行船體在逆海波浪中移動的升沉和縱搖仿真示例。流體體積或 VOF 模型用于求解此明渠流動示例。在此示例中，使用明渠波浪邊界條件生成淺層波浪，而使用動態網格對 wigley 船體的運動進行建模。使用用戶定義函數 (UDF) 將運動限制為 4 個自由度 (DOF)。為了避免出口處的數值反射（非物理結果/波浪反射），使用了數值海灘選項。

船舶在真實水域中的航行涉及復雜的流體動力學問題，尤其當船體動態運動與氣液兩相流耦合時，仿真難度呈指數級上升！本案例基于Fluent深度還原帆船航行場景，攻克兩大技術壁壘：動網格技術精準模擬船體運動導致的網格拓撲變化，避免因劇烈變形導致的求解發散；多相流VOF模型精確捕捉船體-波浪-空氣的交互細節，如興波阻力、飛濺流場及尾部渦旋，需平衡相間界面捕捉精度與計算穩定性。

，如果我們需要對局部某個區域進行網格加密處理，是有多種方法的，那么其中有一個比較方便的方法就是使用BOI方法，在幾何模型處理過程建立BOI區域，在Fluent Meshing種就可以通過這些BOI區域對整體模型進行局部網格控制了。

4 小結 實際外氣動問題網格數往往十分龐大，在條件允許的情況下應使用合理的邊界層網格尺度和層數。在模型處理上，為減小工作量，視模型情況可采用對稱模型或二位模型。極端復雜模型可先在SpaceClaim中進行預包面處理。利用Fluent-Meshing的創造Enclosure的功能或直接在SpaceClaim中提前建立外流場域邊界幾何和加密區邊界幾何。

摘要： 本案例利用Fluent Meshing對固定翼無人機進行網格劃分，采用全多面體網格方案減少30%單元量仍保持湍流粘性底層解析能力，不僅為無人機巡航/爬升等多工況氣動仿真提供了高精度網格基礎，還通過標準化流程支持氣動-結構耦合、控制仿真等跨學科研究，兼顧工程效率與計算經濟性。

網格劃分與命名選擇2.1 網格參數設置雙擊mesh進入網格劃分模塊，先進行全局網格控制，進入ANSYS Fluent Meshing模塊，設置全局最大尺寸為5000 mm。 局部加密葉片表面網格：添加“Face Sizing”，設置尺寸為300 mm。

后臺階流動案例殘差收斂情況對比（圖源：symscape.com） 對于流動狀態復雜的問題（例如超聲速流動），求解器的自適應加密功能可自動判斷并加密單元數量不足的區域，從而保證求解的準確性。

Fluent Meshing簡介 -集成于FLUENT操作環境中(Meshing Mode) -基于TGRID 發展完善 -包含從CAD導入到體網格生成的完整流程 -兩套工作環境：基于樹狀列表Outline based-(舊工作流程) 、基于流程(模板）Workflow based

我們首先冒出來的想法---網格加密</p><p><br></p><p>邊界層網格加密是一個方式，將邊界層網格畫的非常密，越靠近邊界層網格越密，這樣可以捕獲更多的細節，同時計算也會更加準確。

本例中，使用ANSYS Meshing模塊劃分，對于背景網格使用了局部影響體加密和膨脹層方法細化了重疊區域的網格，如圖8；而對于部件網格，添加了膨脹層方法并設置重疊區域的尺寸與背景網格相同。

二、Motions 7的自適應網格 Motions 7 的自適應網格功能能夠根據船體興波的特征自動生成帶有局部加密的網格，從而能更準確地捕捉到波浪和運動。

同時也可以看出，PowerFlow與我們的結果明顯好于Fluent計算結果，這也間接說明LBM方法在車模計算中是優于FVM方法的。表1 Ahmed車模阻力系數比較。后背角為25°，來流速度40m/s。 （2）實車仿真2.1 網格規模：網格規模6.7億，采用了8層網格加密，其中汽車表面附近做了3層網格加密，能更好的捕捉汽車幾何特征以及汽車前后緣的大速度梯度等特征。

3 Fluent Meshing 設置3.1 網格設置采用 Fluent meshing進行網格劃分，采用六面體網格劃分，并劃分相對應的邊界層網格。

我們首先冒出來的想法---網格加密邊界層網格加密是一個方式，將邊界層網格畫的非常密，越靠近邊界層網格越密，這樣可以捕獲更多的細節，同時計算也會更加準確。

二、 Fluent并行效率測試1、模型介紹 本次測試共有兩個模型，一個是一個離心泵的空化仿真，是一個Mixture多相流問題，另一個是一個發動機內流仿真模型，兩個模型都來自于胡坤老師的公眾號，在原網格基礎上進行了加密。

圖9.流體域切分②網格劃分在ANSYS Meshing中，為輪齒幾何添加掃略方法，設置自由面網格類型為全部三角形，得到2.5D網格，激活近似加密功能，劃分間隙處網格為3-4層。