LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術及應用 
LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術及應用—使用合并點法、約束法和接觸法三種方法進行連接（免費）【已結束】 直播時間：2022-09-20 19:30本系列直播是ANSYS LS-DYNA結構工程師中級認證考試的鋪面課程，在LS-DYNA分析中經常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求課程內容： 通過三個實例，講解三種不同的連接方法，進行計算分析，給出幾種連接方法的使用建議
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技術鄰直播 ??? 3年前
Ansys中級認證窗口課程：LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用 
摘要：在LS-DYNA分析中經常會使用實體單元與殼體單元以滿足不同部位的分析要求，這就存在殼與實體單元連接時自由度不匹配的問題。本文詳述三種不同的連接方法案例。如果不需要傳遞轉動可以使用合并節點法和約束法，合并節點法要求節點重合，計算效率最高，約束法不要求節點重合。接觸法可以傳遞轉動，接觸法使用最為靈活，消耗的計算資源較多。
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李安民 ??? 3年前
請問ls-dyna梁單元和實體單元的接觸如何實現？和殼單元和實體單元如何實現接觸？
請問像這樣的單元，在ls-dyna中如何設置接觸關鍵字？如果有殼單元和實體單元該如何進行接觸關鍵字設置？
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
基于LS-DYNA的工字型梁和實體單元的連接（提供自由度不匹配的處理方法） 
背景描述： 眾所周知，梁單元有6個自由度，實體單元有3個自由度，采用共節點連接實體單元和梁單元只能傳遞位移但是不能傳遞彎矩，LS-dyna提供節點剛體的方法（*CONSTRAINED_NODAL_RIGID_BODY）定義兩個柔性體之間的連接（其實不限梁和實體，理論上所有單元類型都是可以的）案例介紹： 核心關鍵字：
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藍牙 ??? 4年前
Workbench LS-DYNA墜落向導新能源電池包墜落過程操作文檔-附講解視頻及模型文件 
在現代工程設計中，墜落測試模擬是一種重要的手段，用于評估產品在實際使用過程中可能遭受的沖擊和碰撞。Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個高效且便捷的墜落測試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關模擬，從而優化產品設計并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細介紹如何使用LS-DYNA的墜落測試模塊進行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關操作。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
ls-dyna，鋼管混凝土，鋼管殼單元和混凝土實體單元之間接觸設置？
在ls-dyna里，鋼管混凝土爆炸模擬，鋼管采用殼單元，混凝土采用實體單元，這兩種單元能采用哪種接觸合適呢
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一只會飛的豬 ??? 1年前
初學LS-DYNA做DEM分析，在用LS-Prepost生成粒子的時候遇到問題，請問如何解決？
LS-DYNA有限元建模、分析和優化設計. 清華大學出版社）1.首先建立封閉殼體網格，殼體法向均指向封閉殼體外部2. 在LS-Prepost中建模FEM->Element and Mesh->Disc Sphere Gerneration3.
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上善若水1991 ??? 3年前
LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹 
LS-TaSC 2023R1支持用戶采用第三方有限元軟件的分析結果和靈敏度分析數據進行結構設計優化計算。結構為實體單元或殼體單元都可以，但使用該功能需要滿足一定的條件。第一個加載工況必須是基于LS-DYNA的計算結果，且每個工況僅能有一個優化目標。用戶定義的工況必須以“USER_”開頭命名，用戶需要提供優化目標的梯度，若存在約束條件，還需提供該約束條件的值及約束的梯度。
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Ansys中國 ??? 2年前
請問ls-dyna梁單元和實體單元的接觸如何實現？
在dyna中如何實現繩子與鋼體的連接，防止繩子穿透剛體
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AixLeft_7288 ??? 1年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件 
WorkBench中的LS-DYNA模塊為我們提供了一個強大的工具，能夠精確模擬不同物體之間的撞擊過程。本指導文檔專為新手設計，旨在詳細介紹如何使用WorkBench中LS-DYNA模塊來進行不同物體之間撞擊問題的分析。所有碰撞問題，均可借鑒該案例模型。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
LS-DYNA降落傘展開模擬 
LS-DYNA與一般的CAE輔助分析程序操作過程相似，LS-DYNA的一個完整的顯式動力分析過程包括前處理、求解以及后處理3個基本操作環節，并且前后處理均可以在官方強大的LS-PREPOST中完成，大大降低工作強度。 對于LS-DYNA的數值模擬算法，一般按照選用的算法分類，可以分為拉格朗日方法和歐拉方法。
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云上_CAE ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法 
當需要考慮殼體影響時，殼體和流場邊界可通過共用節點聯結，殼體為爆炸流場提供運動邊界條件，爆炸流場為殼體施加壓力載荷條件，在每一個時間步分步求解即可實現爆炸流場和殼體結構的流固耦合；而當采用剛性壁面假設之后，ALE 方法進一步退化為純粹的歐拉方法。
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仿真客 ??? 2年前
在ls-dyna中beam單元梁截面和實體單元如何設置接觸？
像這樣的形式，beam單元賦予梁截面，然后和實體單元進行接觸如何實現
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
可以使用SpaceClaim、DesignModeler (DM) 或其他三維CAD軟件進行幾何處理，然后將處理好的幾何模型調入LS-DYNA模塊。 在沖擊和震動分析中，使用三維實體單元（如六面體或四面體單元）會顯著增加計算資源消耗。這是因為實體單元需要在三個維度上劃分網格，每個單元需計算位移、應力和應變等多個自由度，導致單元數量龐大且求解時間成倍增長。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ls-dyna梁單元和實體單元接觸，如何設置接觸？
設置接觸之后，梁單元會繞自身軸旋轉，不知道怎么改？
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走來走去的蒙面蘑菇 ??? 2年前
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全的數字密碼? 隨著汽車行業的飛速發展，我們對汽車的期待早已不止于代步。在眾多考量因素中，安全性無疑是大家心中的重中之重，而正面碰撞的被動安全性更是衡量汽車安全性能的關鍵指標。今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。?
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大龍貓?? ??? 9月前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計算的模型與算法
當需要考慮殼體影響時，殼體和流場邊界可通過共用節點聯結，殼體為爆炸流場提供運動邊界條件，爆炸流場為殼體施加壓力載荷條件，在每一個時間步分步求解即可實現爆炸流場和殼體結構的流固耦合；而當采用剛性壁面假設之后，ALE 方法進一步退化為純粹的歐拉方法。
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仿真客 ??? 2年前
基于LS-DYNA的電動汽車電池擠壓損傷仿真分析 
本次仿真分析基于常用LS-DYNA進行顯式動力學分析，通過對電池殼體進行模型建立，加載邊界條件與試驗條件保持一致。對電池單體進行仿真分析建模，如圖4所示。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA人工智能多尺度計算技術及其在注塑成型復合材料領域的應用
基于DMN方法，LS-DYNA為短纖維增強復合材料開發出了一個DMN數據庫，數據庫內包含訓練好的深度材料網絡，且已被鏈接到LS-DYNA有限元求解器，可用于短纖維增強復合材料產品的多尺度結構分析。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA | 打臺球 
4期書籍 | 推薦幾本市面上比較新的LS-DYNA書籍AUTODYN | 前后處理命令流技術AUTODYN | 教你畫過渡網格HyperMesh | 教你畫過渡網格TrueGrid | 教你畫過渡網格LS-DYNA | 常見問題的一些分享LS-DYNA | 積累的小知識點LS-DYNA | 一些理解和總結LS-DYNA | 混凝土模型的適用條件
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戰斗部 ??? 2年前
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