ls-dyna施加載荷定義函數？
ls-dyna施加載荷時定義函數怎么設置自變量的范圍，想設置一個隨時間變化的載荷，但是載荷作用時間的范圍應該怎么設置，求解答，，，，，define_function
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ゞ99% ??? 4年前
為什么LS-DYNA施加的壓力很小，但是應力很大？
來什么LS-DYNA中給模型施加很小的壓力，計算前期正常，但是忽然某一時刻模型的應力突然增大，變形嚴重？（模型材料為鋼）
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dxfdh ??? 4年前
Ls-dyna二維水域模型施加靜水壓力？
Ls-dyna二維水域模型通過什么關鍵字設置可以施加靜水壓力實現分層，INITIAL_HYDROSTATIC_ALE好像實現不了。
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嚴澤臣 ??? 2年前
DYNA中ALE單元節點施加速度曲線的方法？
請問那個關鍵字可以給DYNA中ALE單元的節點施加速度曲線？比如我想給空氣ALE單元的節點施加一個速度曲線
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枯木龍吟 ??? 2年前
有償，微觀RVE模型偏軸載荷施加與應力-應變曲線提取？
如何施加偏軸載荷（并通過后處理得到應力-應變曲線）？我看了南航的一篇博士論文（偏軸載荷下單向陶瓷基復合材料拉伸行為數值模擬及應用），知道大概步驟，但是結果未達到預期。有沒有人做過這一方面，可以給予指導，有償！
1996
ⅠⅠⅠ ??? 7月前
ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段？
ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現波動階段，且施加點面自動接觸，鋼筋直接破壞是為啥
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小程序用戶_bRsKx88S ??? 3年前
平面沖擊波加載方法（*BOUNDARY_AMBIENT+*BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION） 
3、仿真結果
圖3 不同位置處的壓力曲線4、理論曲線與仿真曲線
圖4 定義載荷曲線與仿真載荷曲線圖4中"定義載荷曲線"由*DEFINE_CURVE定義的單位參考體積內能（E=ρ0*e）和相對體積（ν=ρ0/ρ）代入狀態方程*EOS計算得到。
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青空 ??? 1年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
這與所使用的 LS - DYNA 卡片 * LOAD_BODY_GENERALIZED 的限制有關。不過，仍可通過在 “Rotational Velocity” 或 “Rotational Acceleration” 對象自身中定義 “Coordinate System”（坐標系）屬性，在特定方向上施加這些載荷。需注意，同一預加載曲線將應用于這些對象中任何加載的方向。
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大龍貓?? ??? 7月前
為什么ls-dyna爆炸墻后超壓分布壓力曲線起始和結束不在一條水平線上？
在模擬爆炸沖擊波傳播時，通過設立一堵墻，墻后設立了幾個測點，觀察測點的壓力分布。但是計算結束后，發現壓力曲線起始和末尾并不在一條水平線上，起始是通過定義空氣初始內能定義大氣壓力，對于末尾我修改*control_ale里的pref將其改成1e5pa以后，發現計算效率極低，而且越算越長。
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結構整我 ??? 3年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現 
這里，c與黏著區黏著因子K具有如下關系：
其中，K為黏著區黏著因子，而K與蠕滑率ξ具有如下關系：
K與蠕滑率ξ之間的關系曲線如圖4：
圖4 K與ξ關系曲線 因此，切向接觸載荷大小與最大接觸壓力
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李時珍 ??? 1年前
LS-DYNA軟件使用S-ALE方法，如何查看流體區域的壓力曲線？ 
正確的做法是，將part S-ALE mesh顯示出來，然后再選擇你想查看的 單元 的 壓力曲線，就ok了
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OnTheWay08 ??? 1年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
施加載荷 隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。 通過在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產生現場恒載。然后進行載荷極限分析。 表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達到載荷極限。 載荷極限以數值收斂損失為標志，也可識別為所得載荷/位移曲線的水平切線。
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龍飛宇 ??? 3年前
ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
約束筒體底面，在內表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。 將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。
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cae_lizh ??? 11月前
LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬 
圖 3 ICFD根據流場壓力變化進行自適應網格重新剖分 2.3流體與結構耦合分析 LS-Dyna求解器的主要目標不僅是解決 Navier Stokes 方程，而且希望解決完全耦合的 FSI 流-固耦合問題，其中結構部分可以是 任何拉格朗日模型。因此，力學問題的設置與傳統的 LS-DYNA 分析相同。
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云上_CAE ??? 1年前
[案例]薄壁彎管在內壓和彎矩作用下的彈塑性坍塌分析 ![[案例]薄壁彎管在內壓和彎矩作用下的彈塑性坍塌分析](https://img.jishulink.com/msimage/202604/c58169cfd63e85c197b22d951cc128ff.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
步驟 7：施加載荷與邊界條件固定端： 約束遠離彎管的直管段末端的全部自由度（ENCASTRE）。加載端： 在另一個直管段的末端，創建一個參考點（RP），并將該端面的所有節點與RP進行運動耦合約束（Kinematic Coupling），以模擬剛性端蓋。載荷施加：內部壓力： 在分析步中，作為表面壓力載荷施加在所有管道的內表面上，3.45 MPa。
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dwg_2931 ??? 1月前
Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization 
② 定義具有極小彈性模量的梁單元，在梁與載荷邊之間建立綁定約束，然后在梁上施加線載荷。6) 面載荷(surface traction)與壓力載荷(pressure)的區別在于：壓力載荷為標量，作用方向總是垂直于受力面；而面載荷是矢量，其作用方向可以是任意的。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
如上圖所示“L”型塑性支架，固定上端面，在右側端面施加向下一定大小的集中載荷現提取其加載端面中心的力-位移曲線，可以觀察到：該曲線前期上升較快，代表結構剛度較大，后期上升較慢，代表結構剛度較小，為便于描述，進行如下分區：如上圖將曲線按照規律分為：第一線性段，膝部，第二線性段其中第一線性段和膝部的轉接點為膝部起點，第二線性段和膝部的轉接點為膝部端點
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一葉_4024 ??? 4年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析 
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺，此平臺結合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態動力學分析結構動力學響應，ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法，即n個時間步結束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為：式中，M為質量矩陣；P為第n個時間步內所施加的節點外力向量；Fint
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小白Johnny ??? 2年前
漸變振動載荷作用的多層多框架梁結構仿真分析
在定義裝配步驟中設置默認，沒有特別需要注意的地方，設置分析步中應根據所要施加的載荷曲線來設置仿真時間（time period），這里因為在A點需要施加63秒的振動位移載荷，因此時間設為63。接下來通過載荷曲線實現位移加載，當然也可以通過力加載的方式實施，這里因為考慮到結果的收斂性，因此采用曲線方式施加。邊界條件定義是將多層框架最底層的四個節點設置固定即可。
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程功 ??? 3年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅱ 
完整展示：使用LS-DYNA EFG方法模擬結構大變形??私信回復 “壓潰管” 即可獲取模型！ 案例8：使用LS-DYNA對結構體施加溫度載荷模型說明：模型中間的SOLID part是與溫度無關的彈性材料，外部的shell單元定義與溫度相關的彈塑性材料。使用*LOAD_THERMAL_VARIABLE 對整個模型施加溫度載荷。
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Ansys中國 ??? 2年前
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