SPH-FEM耦合模型仿真推土板鏟開土壤過程，但是阻力過大，想知道什么原因?qū)е伦枇^大？
我結(jié)合兩篇論文做了一個(gè)推土板鏟開土壤的仿真。一篇論文做的是室內(nèi)土槽試驗(yàn)，另一篇論文用lsdyna做推土板鏟開土壤的仿真，論文里土壤用有限元模擬，我選擇的土壤材料模型和參數(shù)都是按照論文里設(shè)置的，只是土壤用SPH模擬。但是我的得到的阻力比論文里的阻力大一百倍左右。想問一下，是什么原因?qū)е伦枇Υ筮@么多？
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lbj1213 ??? 3年前
能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？
能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計(jì)算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機(jī)構(gòu)在不同土壤地面上行駛時(shí)的阻力以及滑移率等數(shù)據(jù)，但adams中貌似沒有相關(guān)的土壤本構(gòu)模型，想知道能不能接合abaqus做一下。
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帝企鵝ovo ??? 3年前
ansys切削土壤仿真？
有ansys旋耕刀切削土壤仿真教程嗎？
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愛旭 ??? 3年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過本指導(dǎo)，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項(xiàng)。2. 幾何處理2.1 幾何簡(jiǎn)化 使用三維實(shí)體單元會(huì)導(dǎo)致計(jì)算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動(dòng)分析中。所以需要將三維幾何模型簡(jiǎn)化為殼模型（Shell Model），以減少計(jì)算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
CAE仿真模型封裝成APP有哪些好處？
CAE仿真模型封裝成APP是指：面向具體產(chǎn)品或場(chǎng)景，將參數(shù)化模型、仿真流程、工業(yè)知識(shí)、專家經(jīng)驗(yàn)等固化成可復(fù)用成果的仿真工具。求問各位CAE大佬，CAE仿真模型封裝成APP有哪些好處呢？
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仿真APP ??? 1年前
電化學(xué)儲(chǔ)能電站模型實(shí)測(cè)及仿真分析 
開展電化學(xué)儲(chǔ)能電站機(jī)電仿真模型實(shí)測(cè)方法研究，基于響應(yīng)特性匹配的參數(shù)辨識(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)特性，建立湖南省內(nèi)某儲(chǔ)能站的仿真分析模型，分析電化學(xué)儲(chǔ)能在改善湖南電網(wǎng)暫態(tài)電壓特性方面的作用，具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。
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我是小能 ??? 2年前
LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真 
LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真關(guān)鍵詞：沖擊起爆過程；點(diǎn)火增長(zhǎng)模型；2D多物質(zhì)ALE算法；穩(wěn)定爆轟；B炸藥 LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型采用狀態(tài)方程*EOS IGNITION AND GROWTH OF REACTION IN HE進(jìn)行設(shè)置，可用于模擬固體推進(jìn)劑及其他高能炸藥的沖擊點(diǎn)火和燃爆過程。
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雷恪仿真 ??? 1年前
【CAE案例】支持地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的土壤-結(jié)構(gòu)相互作用的概率計(jì)算 
圖三 拉丁超立方抽樣示意圖 研究人員得到了以下兩個(gè)模型，鏈狀模型和板狀模型，示意圖如下圖四。 圖四 鏈狀模型（左）和板狀模型（中、右） 計(jì)算前準(zhǔn)備五個(gè)隨機(jī)變量，類型有三種：1、土壤的加速度；2、結(jié)構(gòu)的楊氏模量和阻尼；3、土壤的楊氏模量和阻尼，其中土壤的楊氏模量和阻尼是相關(guān)變量，他們的關(guān)系如下圖五所示。
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CAE璐姐 ??? 2年前
案例 | Adams-EDEM聯(lián)合仿真預(yù)測(cè)軟土上軍事車輛的機(jī)動(dòng)性 
由于顆粒是三維動(dòng)態(tài)作用的，因此，側(cè)向推土效應(yīng)、車輪或履帶上的土壤堆積以及小丘的垂向表面特征可以很容易地用土壤模型來表示。另外，可以將顆粒壓實(shí)一次或多次，以提供各種土壤條件。MBD 和 DEM 模型的集成 為了同時(shí)用單獨(dú)的 DEM 土壤模型求解現(xiàn)有的 MBD 車輛模型，需要進(jìn)行聯(lián)合仿真，以允許每個(gè)求解器準(zhǔn)確地計(jì)算車輛與土壤相互作用的動(dòng)態(tài)特性（圖 1）。
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Cruise ??? 3年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導(dǎo)文檔，附講解視頻及模型文件 
雙擊項(xiàng)目B的model欄，打開軟件界面進(jìn)行仿真參數(shù)設(shè)置 打開模型后會(huì)自動(dòng)導(dǎo)入已關(guān)聯(lián)的模型和材料設(shè)置，界面如下， 選中幾何模塊中有問號(hào)的殼體，有問號(hào)說明模型定義不完全，本項(xiàng)目中，為合理利用計(jì)算資源，設(shè)置模型為殼體，并取電池包的一半做仿真，我們需為他賦予厚度和材料定義。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
設(shè)計(jì)仿真 | 融合DeepSeek大語(yǔ)言模型的SimManager仿真平臺(tái) 
3.4融合大語(yǔ)言模型和機(jī)器學(xué)習(xí)的SimManager智能仿真平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景融合大語(yǔ)言模型和機(jī)器學(xué)習(xí)的智能仿真平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景，除了常規(guī)的基于仿真平臺(tái)的仿真工作以外，基于大語(yǔ)言模型LLM+機(jī)器學(xué)習(xí)ML的賦能，擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景如下：圖 3 融合大語(yǔ)言模型的智能仿真平臺(tái)擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景基于上述架構(gòu)的進(jìn)行了SimManager+DeepSeek+Odyssee的本地化集成部署。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
基于MATLAB的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真模型 
（四）直接序列擴(kuò)頻解調(diào)仿真模型與擴(kuò)頻調(diào)制模型相對(duì)應(yīng)加入解調(diào)和解擴(kuò)部分，同時(shí)再加一個(gè)誤碼率分析儀構(gòu)成如圖4所示的直接序列擴(kuò)頻解調(diào)仿真模型。最小相移鍵控解調(diào)（M-PSK Demodulator Passband）對(duì)解擴(kuò)后的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，恢復(fù)基帶信號(hào)。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
Flotherm：IGBT熱仿真模型的校準(zhǔn) 
為此，提出了模型校準(zhǔn)的概念。所謂模型校準(zhǔn)，是通過對(duì)仿真模型的參數(shù)進(jìn)行不斷調(diào)整，以使仿真模型的參數(shù)和物理實(shí)際充分接近的迭代過程。 在電子熱仿真中，通常涉及模型校準(zhǔn)的是元器件級(jí)和板級(jí)的仿真。
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仿真客 ??? 2年前
基于Simcenter-Amesim加速仿真的模型降階案例 
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成器的結(jié)果是嵌入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的組件，將生成的組件進(jìn)行替換得到如圖10所示的仿真模型。 圖8 訓(xùn)練數(shù)據(jù)集 圖9 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型驗(yàn)證步驟 圖10 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降階模型替換后的模型 圖11基準(zhǔn)模型、物理降階模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降階模型仿真結(jié)果對(duì)比如圖11所示，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降階模型與基準(zhǔn)模型、物理降階模型的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
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aero-engine ??? 2年前
無人機(jī)集群自組織搜索仿真模型設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 
采用基于Agent的復(fù)雜系統(tǒng)建模仿真工具，構(gòu)建了無人機(jī)集群搜索仿真模型框架，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)集群自組織搜索模型。在考慮無人機(jī)集群作戰(zhàn)可能受到威脅的背景下，展示了無人機(jī)集群自組織搜索概念，探索了使用基于概率的有限狀態(tài)機(jī)模型實(shí)現(xiàn)集群自主決策的解決方案，并通過案例進(jìn)行了分析驗(yàn)證。該仿真模型為無人機(jī)集群作戰(zhàn)應(yīng)用研究提供了參考案例、模型支撐和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
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龍騰AI技術(shù) ??? 3年前
模型分享13——隨機(jī)磨粒砂輪模型建模與仿真 
仿真文件說明1、多面體磨粒自定義隨機(jī)建模2、磨粒在砂輪表面隨機(jī)三維分布3、砂輪磨削模型和仿真4、磨粒和仿真均可以自定義修改5、附件為建模和仿真的完整文件6、該模型答疑和協(xié)助仿真7、目前沒有時(shí)間錄制操作視頻仿真視頻仿真圖片通過添加微信或者QQ可獲得答疑 WeChat & QQ：1489785835
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聽，你聽到了嗎 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于ODYSSEE人工智能CDC模型集成的整車動(dòng)力學(xué)仿真 
而通過海克斯康工業(yè)軟件旗下的多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件Adams，可輕松實(shí)現(xiàn)整車在不同行駛工況下的仿真分析，從而縮短開發(fā)周期，提高工作效率。同時(shí)，智能實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)ODYSSEE能夠基于CDC減振器仿真模型或?qū)崪y(cè)數(shù)據(jù)，快速構(gòu)建CDC減振器機(jī)器學(xué)習(xí)模型，并應(yīng)用于Adams整車仿真分析中，從而幫助工程師更加高效地完成CDC減振器的設(shè)計(jì)工作。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 11月前
設(shè)計(jì)仿真 | 利用Marc模型部件功能進(jìn)行多個(gè)模型分析結(jié)果比較 
一個(gè)模型部件代表一個(gè)自我包容的有限元模型，即包括節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、單元節(jié)點(diǎn)編號(hào)、材料模型和結(jié)果數(shù)據(jù)如應(yīng)力、應(yīng)變、位移、溫度等。當(dāng)在多工步仿真采用了模型部件，可以將前一個(gè)工步分析得到的模型部件包括在當(dāng)前的工步中，不需知道模型中有多少個(gè)單元或采用了何種材料本構(gòu)模型。模型部件的使用方法大致如下：■ Marc分析的輸入文件中采用CREATE SEC 選項(xiàng)來定義模型部件。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
仿真模型 | 圓柱鋰電池表面自然對(duì)流換熱系數(shù)仿真估算 
當(dāng)放電深度大于0.8時(shí)，通過溫度仿真曲線可以看出4 A仿真與實(shí)際溫度誤差值為負(fù)，而5 A仿真與實(shí)際溫度誤差為正；同時(shí)此區(qū)間內(nèi)5 A絕對(duì)誤差高于4 A，因而導(dǎo)致5 A修正估算數(shù)值高于4 A對(duì)流換熱系數(shù)。05結(jié)論基于電池實(shí)驗(yàn)測(cè)定和電池簡(jiǎn)化模型，采用基礎(chǔ)發(fā)熱模型描述了單電池生熱速率。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
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