Abaqus橋梁靜載試驗車輛荷載如何施加？
abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
abaqus顯式動力分析重力荷載施加方式？
abaqus顯式動力分析重力荷載施加方式？
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啦啦啦嘎 ??? 3年前
建模+后處理：ABAQUS基于CEL算法的海中筒體受波浪荷載動力響應 
使用ABAQUS的動力顯示分析，采用CEL（歐拉-拉格朗日流固耦合算法）模擬了海洋中的筒體受到波浪荷載作用下的動力響應，通過壓板來制造波浪荷載，加載于筒體上，較好的解決了計算量大、難收斂和精度低的問題，可為相關研究提供參考。附件包括模型文件。
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溫七葉 ??? 2年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動力學模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經驗得abaqus使用者，手把手教學
2、介紹國內常用得Ⅲ型板式無砟軌道結構的基本特征
3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述
4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道） 
ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）
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吳永童 ??? 1年前
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06) 
abaqus-006平面曲線豎曲線浮置板道床隧道、車輛軌道動力學耦合模型(2022-04-06)
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吳永童 ??? 2年前
求abaqus 地鐵列車荷載對地鐵車站上蓋建筑動力響應的解答？
本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應 目前在對于上部大跨結構動力響應研究遇到了問題 不管怎么調整上部動力響應在水平方向上的規律都是距離越遠響應越大 求解答。
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用戶_37840 ??? 1年前
ABAQUS 動力隱式，循環位移荷載輸出曲線達不到指定位移怎么處理？
模擬梁柱螺栓節點的滯回性能，在梁端設置參考點，施加一個循環荷載。 我按照下圖施加的循環位移荷載 導出位移曲線時，滯回曲線的下降段比實際的位移要提前。后面越差越多。
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用戶_78642 ??? 1年前
從概念到生產 | 車輛移動數據采集和現場測試 
測量設備和數據采集系統用于：道路荷載數據采集（RLDA） 主要在試驗場的試驗軌道上完成，也在現場進行，測量車輛對典型荷載情況的響應動力總成、變速器和傳動系統 整體性能測試車輛動力學、制動系統（ABS、ESP）、輪胎、高級駕駛輔助系統（ADAS）冬季和夏季（冷和熱） 極端環境和溫度條件，及越野道路試驗在測試中，車輛和部件要經受真實的使用條件。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
2.理工科院校學生3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師4.Abaqus和Simpack軟件學習和應用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋
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技術鄰公告 ??? 1年前
用ABAQUS顯示動力學計算移動荷載？
有時候算了八九個小時了突然出現這個錯誤，Process terminated by external request (SIGTERM or SIGINT received).請大神指點一下，有償咨詢
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later_8118 ??? 3年前
ABAQUS中的“CLOAD”、“BOUDARY”關鍵字使用思考 
概要：ABAQUS中給節點集合施加集中力，當采用動力隱式、固定增量步長計算的時候，關鍵字“cload”后面的荷載數值，并不是所有增量步的荷載總和數值，事實上是每一個增量步計算中，ABAQUS施加在結構上的荷載數值。
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有限元先生 ??? 2年前
Abaqus+Load混凝土板的損傷模擬 
<p>Abaqus子程序編程在車輪荷載下對混凝土板的損傷分析方法，包括以下步驟：獲取數值模擬所涉及的鋼筋混凝土本構模型參數和車輛參數；建立符合要求的有限元模型進行數值模擬；利用Fortran編程模擬車輛輪胎與混凝土接觸面的壓力荷載和運行速度；通過Abaqus在特定程序模擬不同車輛荷載和速度情況下混凝土損傷和破壞情況，選用Abaqus中CDP模型分析在動態加載條件下混凝土結構的力學響應和混泥土材料由損傷引起的剛度退化和導致的拉壓屈服強度改變準則作為混凝土損傷判別準則
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三立 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
abaqus受沖擊荷載的顯示動力計算，為什么算時間長后位移曲線漂移呢？
如圖，測點的位移和速度在計算一定時間后開始飆升，請問大家有人知道是為什么？
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山山水水 ??? 3年前
ABAQUS爆炸荷載作用下鋼管混凝土柱動力響應模擬 
本視頻模擬了一個鋼管混凝土柱在爆炸荷載作用下的動力響應分析。主要包含以下內容：（1）模型的建立（鋼管、混凝土、鋼筋籠）；（2）材料屬性中考慮應變率效應的設置；（3）動力顯式分析；（4）爆炸荷載的加載制度及加載方式。
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地下結構設計 ??? 7年前
Abaqus海洋風電樁基礎受波浪荷載作用的動力響應模擬 
適合abaqus土木工程方向初學者觀看學習，主要內容包括：運用提取初始單元應力法進行樁和土體的地應力平衡波浪荷載的定義，波浪荷載相應關鍵詞的功能和用法說明二維鋼管樁半徑與壁厚的輸入，D-P模型材料參數輸入，嵌入功能的使用樁頂位移隨時間變化曲線的輸出本視頻中輸入的波浪荷載（部分內容）為：*AQUA 50,70,9.81,1.20.5,0,0,70
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有限元與近場動力學 ??? 6年前
ABAQUS 二次開發（UEL+UMAT C3D8 單元動力隱式計算） 
以方塊的受動力簡諧荷載為例，采用上述程序，應用動力隱式計算分析步，最終計算的位移、應變等時程曲線均與ABAQUS保持一致。
（）模型信息模型尺寸為10x10x10，彈性模量1e10，密度2000，泊松比0.25，荷載和邊界條件示意圖為：
一面的所有節點均固定。
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有限元先生 ??? 2年前
ABAQUS-簡支梁受隨時間及位置變化荷載的動力學分析 
簡支梁受荷載f（x，t）=(2500+100*x)*(10*sint)的動力分析（第一次錄屏，試用的軟件帶水印，很抱歉，但不影響觀看）
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qhdxzyl ??? 4年前
車橋耦合批量建模關鍵技術及（車輛-橋梁）快速計算參數講解 
我曾經發現用ANSYS或者ABAQUS直接計算車橋耦合，計算費時，且效率不高。為研究汽車動力荷載引起的橋梁耦合作用動力響應，我發現Simpack 或UM 可以導入有限元橋梁模型基于車輛-橋梁耦合動力學理論建立了車輛-橋梁空間耦合動力學模型。所有的計算結果都是三個方向的。他的計算方法是采用固定界面模態綜合法，建立多剛體車輛-有限元橋梁的精細化三維有限元模型。
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自強不息12 ??? 3年前
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