ABAQUS---輪軌瞬態(tài)滾動(dòng)接觸有限元模型(直線半輪對(duì)) 
利用該模型已經(jīng)詳細(xì)開展了大量的輪軌滾動(dòng)仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態(tài)沖擊振動(dòng)；3）單點(diǎn)-兩點(diǎn)接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機(jī)耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動(dòng)接觸力學(xué)行為、磨耗和疲勞損傷問題。
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李時(shí)珍 ??? 2年前
Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零？
各位大神，本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動(dòng)力學(xué)分析，車體與輪從第3.5s開始運(yùn)動(dòng)，存在的問題是：車輪與軌道間的輪軌力出現(xiàn)周期性的為0；車體轉(zhuǎn)向架與車輪通過連接器連接，輪軌接觸通過罰函數(shù)建立，時(shí)速300Km/h；各位大神有遇到過類似問題嘛，請(qǐng)教一下！！！
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小泰哥哥 ??? 7月前
輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真 
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型：網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷，進(jìn)行靜力學(xué)分析和動(dòng)力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看，提取應(yīng)力數(shù)據(jù)（接觸應(yīng)力、接觸斑、Mises應(yīng)力、周向/軸向切應(yīng)力）。本視頻講解的較為細(xì)致，尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者，視頻時(shí)長(zhǎng)充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
ABAQUS輪軌真正滾動(dòng)接觸分析 
在實(shí)際工程中，無論是要得到精確的輪軌作用力，還是比較細(xì)化的輪軌接觸分析，都需要用有限元進(jìn)行計(jì)算。Abaqus由于其在模擬非線性特別是接觸上具有優(yōu)勢(shì)，因此我決定錄制一個(gè)課程，針對(duì)鐵路輪軌的問題，使得課程內(nèi)容主要是教會(huì)大家建立動(dòng)車組輪軌滾動(dòng)接觸的三維模型。
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自強(qiáng)不息12 ??? 3年前
利用Python提取ABAQUS的.odb結(jié)果中的輪軌接觸信息 
這里以python提取輪軌接觸時(shí)的法向力和切向力結(jié)果為例，進(jìn)行說明：#- -coding: UTF-8-*-from abaqus import *from odbAccess import *from abaqusConstants import *from caeModules import *from driverUtils import executeOnCaeStartup
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李時(shí)珍 ??? 2年前
148基于matlab的帶有g(shù)ui的輪軌接觸幾何計(jì)算程序 
基于matlab的帶有g(shù)ui的輪軌接觸幾何計(jì)算程序,根據(jù)不同的踏面和軌頭，計(jì)算不同橫移量下面的接觸點(diǎn)位置。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
2005
matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
ABAQUS輪軌接觸模擬error怎么解決？
做輪軌耦合遇到以下問題：Node 37818 has zero rotary inertia but not all rotational degrees of freedom are constrained at this node. Please assign a physically reasonable rotary inertia to this node. 求助
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紫蕊 ??? 3年前
西南交通大學(xué)金學(xué)松教授團(tuán)隊(duì)：基于地鐵車內(nèi)噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗(yàn)收準(zhǔn)則| CJME論文推薦 
目前主要從事輪軌關(guān)系問題研究，其中包括輪軌滾動(dòng)接觸理論、輪軌粘著、輪軌接觸表面波浪形磨損和滾動(dòng)接觸疲勞、輪軌噪聲、脫軌和輪軌型面設(shè)計(jì)。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析 
例如，馮定等[7]以齒輪齒條鉆機(jī)平臺(tái)為對(duì)象，建立了大模數(shù)齒輪齒條嚙合有限元模型，研究了接觸應(yīng)力和應(yīng)變分布情況；黃鴻鑫等[8]以大型機(jī)床刀架進(jìn)給裝置中的齒輪齒條裝置為研究對(duì)象，對(duì)軸向調(diào)隙后變厚齒輪齒條的靜態(tài)傳遞誤差、接觸應(yīng)力、接觸力等進(jìn)行了有限元分析；王明旭等[9]利用ABAQUS 對(duì)大模數(shù)漸開線直齒齒輪齒條進(jìn)行了靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué)強(qiáng)度分析，研究了齒輪齒條的非線性接觸問題。
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小顧小顧 ??? 2年前
ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實(shí)現(xiàn) 
在有限元模擬中，重復(fù)移動(dòng)載荷（Repeated moving pressure）是結(jié)構(gòu)受力分析中用于等效模擬接觸載荷的一個(gè)重要手段，尤其在輪軌接觸、滾珠接觸、焊接熱源移動(dòng)等問題研究中極為常見。本文主要介紹ABAQUS中橢圓形移動(dòng)載荷定義、法向和切向載荷模擬、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)建議與注意事項(xiàng)。
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李時(shí)珍 ??? 1年前
Simpack技巧之接觸應(yīng)力分布查看 
0 前言 Simpack中提供了多種輪軌接觸計(jì)算方法，通過相應(yīng)的設(shè)置即可輸出輪軌接觸應(yīng)力并在結(jié)果中查看。 1 基本設(shè)置
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Qiudouyu ??? 3年前
鐵路輪軌關(guān)系領(lǐng)域-參考教材 
分享鐵路輪軌關(guān)系領(lǐng)域比較經(jīng)典的基本參考教材：Johnson - 1985 - Contact mechanics.pdfMechanics and Fatigue in WheelRail Contact by S.L. Grassie (Eds.)
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李時(shí)珍 ??? 2年前
高速列車-橋梁-軌道聯(lián)合仿真難點(diǎn)分析講解（含23講詳細(xì)視頻教程） 
輪軌系統(tǒng)的耦合作用輪軌系統(tǒng)的耦合作用是指高速列車在軌道上運(yùn)行時(shí)，輪軌系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生相互作用。由于高速列車是由輪軌系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，因此，高速列車與軌道之間的耦合作用主要體現(xiàn)在輪軌系統(tǒng)的相互作用方面。在實(shí)際情況下，輪軌之間的耦合作用非常復(fù)雜。例如，由于軌道不平順、軌距變化、橋梁振動(dòng)等因素，高速列車在通過不同線路時(shí)的橫向、垂向振動(dòng)非常復(fù)雜。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法 
在軸箱的另一側(cè)，導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊，成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位，使得轉(zhuǎn)向架在保持較高的直線穩(wěn)定性的前提下，仍然具有較好的曲線通過性能在曲線通過時(shí)，降低了輪軌間的橫向動(dòng)作用力，減少了輪軌磨耗。 圖 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架一系減振結(jié)構(gòu)以下是基于Simpack建的有關(guān)斜楔減振的動(dòng)力學(xué)模型。1. 斜楔的鉸接。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架斜楔減振的建模方法
在軸箱的另一側(cè)，導(dǎo)框座內(nèi)裝一橡膠塊，成功地實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)的縱向彈性定位，使得轉(zhuǎn)向架在保持較高的直線穩(wěn)定性的前提下，仍然具有較好的曲線通過性能在曲線通過時(shí)，降低了輪軌間的橫向動(dòng)作用力，減少了輪軌磨耗。 圖 轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架一系減振結(jié)構(gòu)以下是基于Simpack建的有關(guān)斜楔減振的動(dòng)力學(xué)模型。1. 斜楔的鉸接。
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泡沫oO ??? 2年前
Matlab鐵路車-橋耦合模型 
橋耦合主程序</p><p><strong><em>Vehicle.m</em></strong>：車輛體子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Rail.m</em></strong>: 鋼軌子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Bridge.m</em></strong>: 橋梁子結(jié)構(gòu)程序</p><p><strong><em>Contact_Force.m</em></strong>: 輪軌接觸力程序
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兮楓如秋 ??? 2年前
abaqus中，車軌隧耦合動(dòng)力學(xué)
abaqus中，車軌隧耦合動(dòng)力學(xué)分析中，未施加軌道不平順，輪軌垂向力為0，輪軌采用非線性赫茲接觸，車體，輪對(duì)，轉(zhuǎn)向架均采用解析剛體用mpc梁笛卡爾彈簧單元賦予剛度和阻尼。檢查均無錯(cuò)誤
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九十與你 ??? 11月前
某移動(dòng)罩下軌道梁，在移動(dòng)罩運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動(dòng)載荷分析 
有限元瞬態(tài)分析步驟：幾何建模：細(xì)化載荷移動(dòng)路徑網(wǎng)格（尺寸≤1/10波長(zhǎng)）；接觸定義：采用面-面接觸模擬輪軌/車橋相互作用；載荷施加：通過APDL命令流或用戶子程序?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)載荷；求解設(shè)置：時(shí)間步長(zhǎng)滿足 Δt≤Tmin?/10?為最小振動(dòng)周期）。 將各載荷添加于模型，其中移動(dòng)罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序?qū)崿F(xiàn)，如圖1所示。
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LCFX ??? 12月前
abaqus不賣了 
<p>在咸魚買的輪軌接觸課程，有模型尺寸和文件，還有仿真教學(xué)課程</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/156693fb1c3f4b16be888d53ed890ac6.png
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張某人 ??? 1年前
abaqus 軌道-車輛-路基 耦合動(dòng)力學(xué)模型教程-Ⅲ型板式無砟軌 
1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗(yàn)得abaqus使用者，手把手教學(xué)
2、介紹國(guó)內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征
3、建模過程中常見的地應(yīng)力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細(xì)闡述
4、詳細(xì)講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)及相關(guān)的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程
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吳永童 ??? 2年前
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