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為揭示碎片沖擊下油罐群的殉爆機(jī)制，基于LS-DYNA中的S-ALE（Simplified Arbitrary Lagrangian-Eulerian）多物理場(chǎng)耦合方法，開(kāi)展典型油罐在碎片沖擊作用下的殉爆過(guò)程數(shù)值仿真研究，對(duì)于研究油罐群在高速破片沖擊下發(fā)生殉爆等問(wèn)題具有重要意義。

本次仿真分析基于常用LS-DYNA進(jìn)行顯式動(dòng)力學(xué)分析，通過(guò)對(duì)電池殼體進(jìn)行模型建立，加載邊界條件與試驗(yàn)條件保持一致。對(duì)電池單體進(jìn)行仿真分析建模，如圖4所示。

作品名稱：基于LS-DYNA的手機(jī)點(diǎn)擦膠全工藝鏈路仿真分析作者： 耿銘章 | 北京小米移動(dòng)軟件有限公司 工藝工程師關(guān)鍵詞：點(diǎn)擦膠工藝，LS-DYNA，ISPG，膠水流動(dòng)，虛擬驗(yàn)證作者說(shuō)Ansys Workbench平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠、壓膠到擦膠仿真的高效數(shù)據(jù)傳遞（前一工序仿真結(jié)果為后一工序的仿真輸入），保證仿真的連續(xù)性。

<p>LS-DYNA夏比沖擊試驗(yàn)仿真（k文件）</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202601/attachment

基于Ansys/LS-DYNA框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌仿真分析 [ 摘 要 ] 不同切口方式與延期時(shí)差對(duì)建筑物拆除爆破倒塌效果有極大影響，尤其是對(duì)大高寬比的框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因此，利用數(shù)值模擬對(duì)建筑物倒塌效果進(jìn)行仿真分析，對(duì)于爆破方案的優(yōu)化具有重要的指導(dǎo)意義。

考慮到實(shí)驗(yàn)的成本、實(shí)驗(yàn)條件的多變、橡膠的材料不均勻及仿真研究時(shí)的迅速、高效性，本文基于理論分析和實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合仿真分析在不需進(jìn)行試驗(yàn)的前提下對(duì)不同硬度的橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)予以確定，所確定的本構(gòu)參數(shù)可滿足大部分仿真工況。

本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺(tái)，此平臺(tái)結(jié)合了ANSYS的強(qiáng)大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強(qiáng)大分析能力[7],L S-D Y N A通過(guò)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)，ANSYS/LS-DYNA顯示時(shí)間積分采用中心差分法，即n個(gè)時(shí)間步結(jié)束后加速度的計(jì)算和LS-DYNA中的時(shí)間步長(zhǎng)計(jì)算分別為：式中，M為質(zhì)量矩陣；P為第n個(gè)時(shí)間步內(nèi)所施加的節(jié)點(diǎn)外力向量；Fint

針對(duì)這些問(wèn)題，LS-DYNA提供了一系列仿真解決方案，涵蓋不同工況下的跌倒與跌落仿真、沖擊響應(yīng)分析，以及靈巧手的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真、抗沖擊性能評(píng)估和潛在的結(jié)構(gòu)斷裂模擬等。

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涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問(wèn)題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問(wèn)題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說(shuō)明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。

為準(zhǔn)確評(píng)估該類防護(hù)裝置的性能，首先針對(duì)柔性護(hù)板開(kāi)展沖擊性能試驗(yàn)，基于Ansys LS-DYNA開(kāi)展了GFRP試件的水平沖擊數(shù)值仿真，建立了既滿足精度又兼顧效率的詳細(xì)模擬方法。最后建立車－護(hù)欄精細(xì)化有限元模型，分析了組合式護(hù)欄的防撞性能，并與既有混凝土護(hù)欄進(jìn)行了對(duì)比。