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帖子 Ansys workbench正弦轉隨機窄帶PSD譜的方式
需要將環境PSD譜,疊加共振頻率的駐進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現同時輸入環境PSD譜和正弦。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時,確不能同時輸入PSD譜和正弦。此時需要將正弦轉為窄帶隨機PSD譜,再將環境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進行隨機振動分析。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式
視頻 正弦掃頻++多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
3.3 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞參數設置 3.4 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析 3.5 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析結果及評價 第四節 電池包疲勞分析(一般車企會要求做) 4.1 Ncode振動疲勞方法 4.2 Hyperworks響結果獲取方法 4.3 電池包疲勞分析 4.4 電池包疲勞分析結果
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周限元 ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程
帖子 電池包疲勞分析 optistruct/nastran+ncode(附模型)
疲勞分析是為了考核結構耐共振頻率或耐預定頻率振動的能力。
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一只田螺 ??? 2年前
電池包定頻疲勞分析  optistruct/nastran+ncode(附模型)
帖子 可靠性工程師應該了解的振動試驗基礎知識 附工程振動基礎下載
振動又分為正弦振動、隨機振動、復合振動、掃描振動、振動。描述振動的主要參數有:振幅、速度、加速度。單正弦振動頻率為f時,振幅單峰值為D,則其速度單峰值為 ,加速度單峰值為。  在現場或實驗室對振動系統的實物或模型進行的試驗。振動系統是受振動源激勵的質量彈性系統,如機器、結構或其零部件、生物體等。
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學無止境. ??? 3年前
帖子 新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確保“萬無一失”!
1.1 正弦振動正弦振動是一種隨時間按正弦 ( 或余弦 ) 函數變化的振動,具有一定周期性。正弦振動可分為振動和掃頻振動兩種類型。振動頻率始終不變的試驗叫振動。一般是 模擬轉速固定的旋轉機械引起的振動,或結構固有頻率處的振動。振動主要用于耐 共振頻率振動和耐預定頻率振動。掃頻振動試驗的頻率將按一定的規律發 生變化,根據掃頻速度的不同可以分為線性掃頻和對數掃頻兩種。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
新能源重卡電池如何穩如磐石?一文教你確保“萬無一失”!
帖子 振動疲勞分析
<p>Optistruct 2020正弦掃頻疲勞分析</p><div contenteditable="false" width="100%"> <figure class="figure-link" data-title="【OptiStruct要領】掃頻/疲勞以及隨機振動疲勞" data-link="https://blog.altair.com.cn/article.html?
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淺意墨畫 ??? 2年前
帖子 道路車輛電氣和電子設備環境應力試驗 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa
一般振動分 為隨機振動和正弦振動兩大類。正弦振動試驗應用在考 察汽車電子電氣設備的耐振動性時,主要是模擬發動機 或者變速箱產生的正弦激勵。一般這些激勵按頻率變化 又有和變頻之分,因此正弦振動中常用振動及 掃頻振動來模擬此類實際狀況。隨機振動則主要是模擬 汽車行駛在公路上時各零部件遭受的振動環境。
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哈上大 ??? 4年前
道路車輛電氣和電子設備環境應力試驗 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa
帖子 傳感器標定系統
:主要針對于低頻校準,并滿足特殊要求--多激勵:快速獲取多個頻點的靈敏度及響特征--正弦掃頻激勵:通過正弦掃頻信號獲取各個頻點的靈敏度值及響特征使用NTS.LAB VCS軟件進行振動傳感器校準總結 漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA可對所有影響加速度計性能及測量不確定度的因素進行檢定,主要是通過對規定頻率下的軸向靈敏度的標定及頻率響應測量,來檢驗加速度計的技術狀態
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漢航 ??? 1年前
傳感器標定系統
帖子 BLDC電機的振動與噪音
鑒別時,首先測試電機在恒電壓恒轉速時的噪音頻譜,記錄幅值較大的頻段,令變頻音響設備在這些頻段上發出激勵聲源,根據同聲波幅值疊加原理,當激勵聲源與噪音相應頻譜成分接近或一致時,人耳會感覺到噪音被加強。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
BLDC電機的振動與噪音
視頻 Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析
第五講:以GBT21361-2017汽車空調振動標準為載荷,講解了30min振動疲勞的操作過程。第六講:以GBT31467.3-2015動力電池標準的17年1號修改單載荷進行15min正弦振動疲勞的分析。第七講:以GBT31467.3-2015動力電池標準,Z向隨機振動21小時,講解操作過程及損傷模型的適用范圍。
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柯鎮惡的貓 ??? 6年前
Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析
帖子 漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA
:主要針對于低頻校準,并滿足特殊要求--多激勵:快速獲取多個頻點的靈敏度及響特征--正弦掃頻激勵:通過正弦掃頻信號獲取各個頻點的靈敏度值及響特征。
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漢航 ??? 2年前
漢航振動傳感器標定與校準系統HS7710CA
帖子 振動信號中的諧波與次諧波
諧波指的是周期性信號的非正弦交流量。進行傅里葉級數分解所得到的大于基波頻率整數倍的各次分量,通常稱為高次諧波,而基波是指其頻率與工相同的分量。諧波的頻率必然也等于基波頻率的整數倍。
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機械工程師 ??? 3年前
振動信號中的諧波與次諧波
帖子 一文看懂電線電纜電阻檢測方法
(三)工耐壓檢測。    工耐壓一般采用交流電壓進行檢測。國家標準規定:所用交流電壓因為頻率在49Hz~61Hz之間的近似正弦波;對于電線電纜額定電壓為450/750V的產品,當絕緣厚度≦0.6mm時采用1500V高壓;當絕緣厚度≧0.6mm時采用2000V高壓,加壓5分鐘,若所測電線電纜試樣不發生擊穿或閃絡即為合格產品,反之則不合格。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
一文看懂電線電纜電阻檢測方法
帖子 新能源動力電池 | 結構分析完整解決方案
5、動力電池的振動分析 電池包在固定頻率下的振動分析,查看位移和應力結果。 6、動力電池的疲勞分析 電池包在確定振動條件和時長下的疲勞分析,查看損傷和壽命結果。
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安世亞太 ??? 3年前
新能源動力電池 | 結構分析完整解決方案
帖子 理解示波器帶寬,原來這么簡單
在圖3中,可以看出上升時間和帶寬比例系數的變化,20GHz幅響應模型也發生變化,從簡單的一階響應到32階響應。16階和32階響應類似現在的高性能示波器的響應特性,這類高性能示波器的tr/BW比例系數接近0.4或0.45。 對于這樣的比例系數,示波器的幅響應從低頻到示波器帶寬截止頻率的平坦度非常好。
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電子產品世界 ??? 4年前
理解示波器帶寬,原來這么簡單
視頻 基于OptiStruct的振動力學/結構動力學分析
第6章 正弦掃頻疲勞分析:講解掃頻法和法兩種分析方法,結合實驗(法)進行具體案例分析。第7章 隨機振動疲勞分析:結合具體實驗要求進行案例的隨機振動疲勞分析。第8章 瞬態疲勞分析:在瞬態動力學基礎上,進行疲勞分析。并擴展至單軸疲勞、多軸疲勞、焊點、焊縫、無限壽命疲勞分析的設置。
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Leon_sun ??? 6年前
基于OptiStruct的振動力學/結構動力學分析
帖子 諧波信號為什么要表示成復指數的形式?
簡諧波可以使用余弦、正弦函數或復數表示,不過使用復數形式(根據歐拉公式推導)表達、運算、求解更簡潔。一個諧信號最重要的是振幅A和頻率w,然后是初相位θ。根據歐拉公式A*cos(wt+θ)+i*A*sin(wt+θ),復指數中同時含有余弦和正弦信號,但正弦和余弦同樣都只含有振幅A、頻率w、初相位θ這三種信息,所以可以看做是兩個相同的信號(重復項)。
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數峰青 ??? 1年前
諧波信號為什么要表示成復指數的形式?
帖子 【NVH&聲學】純電動汽車常見噪聲振動問題現象描述及優化方法
對空調壓縮機單體進行2500rpm轉速臺架測試分析,其近場噪聲及殼體振動相對較大,故而在空調壓縮機結構上進行優化[10]: (1)高壓流道結構優化; (2)電機轉子動平衡優化; (3)電機PWM電流正弦波形優化。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【NVH&聲學】純電動汽車常見噪聲振動問題現象描述及優化方法
帖子 新品速遞|漢航發布小型振動控制儀H18
當前應用最為廣泛的是GJB150或MIL810H等試驗標準,這些標準對共振正弦掃頻、正弦拍波、寬帶隨機、經典沖擊、沖擊響應譜、聲學控制、混合模式(寬帶隨機+窄帶隨機、寬帶隨機+正弦、寬帶隨機+窄帶隨機+正弦)等試驗進行了規定。 振動控制試驗多用于復現如飛機起飛或降落、火箭發射、交通運輸等復雜的振動環境,也常被用于篩查工藝問題、發現早期故障和完善分析模型。
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漢航 ??? 2年前
新品速遞|漢航發布小型振動控制儀H18
帖子 沖擊響應譜計算
程劃分的越細,參與計算的頻點數越高,使SRS中各點之間的頻率間隔更細或更窄。NTS.LAB支持的倍程類型 可以發現,相對于1/3倍程,選擇1/6倍程分析,此時計算的點數會越多,響應譜曲線也就越光滑,但任何相近的自然頻率的振幅都是相同的,如下圖所示。若選擇過細的倍程劃分,低頻時計算的點過于密集,浪費時間且意義不大。
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漢航 ??? 2年前
沖擊響應譜計算
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