很簡單的二維雙層材料彎曲變形模擬，如何改進？
我現在希望使用Comsol的固體力學模塊模擬一個雙層的較薄的材料。該材料分為兩層，一層是幾乎不可伸縮的基底，其上蓋了一層在外界激勵下會可以可控的膨脹的材料。 我們可以想象，當材料膨脹時，整個薄膜應該向基底方向彎曲，呈一個圓弧狀。在膨脹程度越來越大時甚至會呈一個圓，甚至彎很多圈呈一個彈簧狀。
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嘉茂淵子 ??? 2年前
沖壓成形：彎曲件,沖裁件,拉伸件沖壓工藝介紹 
9）.在設計彎曲件的時候，要考慮折彎前材料展開長度（方向）是否有足夠的空間（兩片之間距離＞t)拉伸件的沖壓工藝性1）拉深概念利用模具將平板毛坯沖壓成各種開口的空心零件，或將已制成的開口空心件壓制成其他形狀和尺寸空心件的一種沖壓加工方法。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
ABAQUS準靜態分析（單向拉伸、三點彎曲、軸向壓縮） 
1、基于ABAQUS的單向拉伸準靜態分析（直到樣條斷裂）對于單向拉伸，失效后沒有刪除單元的問題，請在場變量輸出中勾選status。2、基于ABAQUS的三點彎曲準靜態分析有同學做三維實體的三點彎曲出現了穿透問題，其實三維實體的三點彎曲流程和這個是一樣的，定義接觸時選對接觸面，實體網格的單元類型選好，就不會出問題。
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【已注銷】 ??? 8年前
拉力、壓力、彎曲力學測試設備的適用場景 
（一）拉力測試設備：聚焦材料抗拉伸性能檢測拉力測試設備通過對試樣施加軸向拉力，模擬材料在實際使用中承受拉伸載荷的工況，主要用于檢測材料的抗拉強度、屈服強度、伸長率、彈性模量等關鍵指標，適用場景廣泛覆蓋多個行業： 金屬材料領域：在汽車制造中，用于檢測車身用鋼板、發動機連桿用合金材料的拉伸性能，確保材料在車輛行駛過程中能承受顛簸、碰撞等帶來的拉伸應力；在航空航天行業，對鈦合金、鋁合金等航空材料進行拉力測試
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德基西瓜 ??? 8月前
【iSolver案例分享70】標準規定帶預制裂紋的三點彎曲試樣的靜力學分析 
接著將做好的面網格拉伸為體網格，在element中點擊extrude，在type中選擇planar element to solid，將面網格拉伸為體網格，參數選擇為每層0.2mm，拉伸5層的方式進行拉伸。由于平移實例暫時不支持，所以需要在一個part中建立出所有的零件。接著建立三點彎曲試驗機的壓頭模型。
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曹勁飛 ??? 1年前
金屬材料力學性能檢測 
這些材料加工困難，難易制成拉伸試樣。而彎曲試樣形狀簡單，故利用彎曲試驗評價其性能和質量。3、可以測量陶瓷材料、工具鋼的抗彎強度。這些脆性材料測定抗拉強度很困難，且試樣加工也比較困難，因而采用彎曲試驗。4可以用來檢測和比較表面熱處理層的質量和性能。因彎曲試驗對材料表面缺陷敏感。
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narsei ??? 4年前
金屬材料力學性能檢測 
這些材料加工困難，難易制成拉伸試樣。而彎曲試樣形狀簡單，故利用彎曲試驗評價其性能和質量。3、可以測量陶瓷材料、工具鋼的抗彎強度。這些脆性材料測定抗拉強度很困難，且試樣加工也比較困難，因而采用彎曲試驗。4可以用來檢測和比較表面熱處理層的質量和性能。因彎曲試驗對材料表面缺陷敏感。
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narsei ??? 4年前
LGD開發出拉伸率20%的高分辨率12吋全彩屏幕 
通過設計優化，將現有的直線狀布線結構改為S形彈簧狀布線結構，實現即使在反復彎曲或折疊情況下也能保持性能。可拉伸顯示屏不僅薄而輕，還能粘附在不規則的彎曲面，如皮膚、服裝、家具等?？梢韵褚路粯哟?，也可以貼在身上，未來有望廣泛應用于可穿戴、移動、智能設備、游戲、時尚等多個產業領域。
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CINNO ??? 3年前
改進的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴展分析 - ANSYS Workbench 
在線彈性斷裂力學 (LEFM) 假設下，采用巴黎定律模型評估具有不同 MCTS 配置的改進緊湊拉伸試樣 (MCTS) 的混合模式疲勞壽命。該方法涉及通過增量裂紋擴展分析準確評估應力強度因子 (SIF)、裂紋擴展路徑和疲勞壽命評估。疲勞裂紋擴展結果表明，疲勞裂紋始終被孔吸引，因此要么它只能彎曲路徑并向孔擴展，要么它只能從孔中浮出并在孔消失后進一步擴展。
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仿真資料吧 ??? 1年前
輸入的參數與彎曲強度和壓縮強度的關系？
3.失效壓力（截斷壓力）指的是什么壓力，為什么會小于0，是定義拉伸屈服強度的力嗎？4.輸入的參數與材料的彎曲強度，壓縮強度之間的聯系，怎么根據輸入的參數計算出材料的彎曲強度和壓縮強度？
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蝦君 ??? 1年前
長期以來關于大開孔邊緣彎曲應力的疑惑？性質和評定究竟該如何確定？ 
圓筒和接管變形示意圖可直觀，圓筒上接管部位的形狀由圓趨扁，表明ASME中提出的繞圓筒母線方向彎矩的存在；圓柱殼與接管的相貫線由圓形變成了橢圓形，表明開孔邊緣同時存在著繞接管母線方向的彎矩，該彎矩產生的應力沿接管環向（在開孔肩部處亦為圓筒環向）；圖3 圓筒和接管變形示意圖（3）清華大學陸明萬教授的文章對圖2的變形情況給出了理論解釋，認為由于圓柱殼環向薄膜應力比軸向大一倍，使得補強環出現由均勻拉伸和等值拉壓組合而成的非軸對稱受力情況
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達然不羈 ??? 4年前
汽車非金屬材料機械性能測試內容有哪些？ 
對于汽車非金屬材料，如用于制造車身結構件的復合材料、汽車座椅的骨架材料等，良好的拉伸性能是確保汽車安全性和可靠性的關鍵。測試時，將材料制成標準試樣，在拉伸試驗機上以恒定速率施加拉伸載荷，記錄試樣在拉伸過程中的力 - 位移曲線，通過數據分析計算出各項拉伸性能指標。 2、彎曲性能測試彎曲性能測試主要評估材料在彎曲載荷作用下的性能，包括彎曲強度、彎曲模量等。
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德基西瓜 ??? 11月前
一種雙模式個人熱管理可拉伸電磁屏蔽織物 
傳統的電磁屏蔽材料在拉伸和彎曲變形下的機械穩定性較差，在大應變下電磁屏蔽性能急劇下降，因此有必要研制出具有可拉伸性的柔性可穿戴式電磁屏蔽材料。另一方面，可穿戴設備還應具有個人熱管理能力，通過被動輻射制冷和加熱，實現在炎熱和寒冷的天氣條件下都能夠為穿戴者提供舒適的溫度環境。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
如何使用 COMSOL 模擬殘余應力 
無論循環次數多少，也不管施加是拉伸還是壓縮載荷，屈服應力都保持不變。只要不發生反向屈服， 等式（5） 就有效。由于卸載過程中的反向塑性變形對性能有負面影響，所以弄清楚在什么條件下可能發生反向屈服是非常重要的。 延展性材料先在一個方向受到越來越大的應力（例如拉伸），然后卸載，當在相反方向上加載時，其行為會有所不同。人們發現，現在的壓縮 屈服應力比拉伸 時測量的要低。
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仿真客 ??? 2年前
Hypermesh中3D網格拉伸操作的區別 
<2>drag面板在2D網格存在的情況下，可以選擇節點、線和單元通過指定拉伸方向生成2D網格/3D單元。<3>line drag面板在直線作為指引線的情況下，功能與drag面板相似。但line drag的最重要的功能是可以指定曲線作為指引線從而生成彎曲的2D網格/3D單元。創作不易，感謝點贊。=_+
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CAE從入門到入土 ??? 2年前
如何選擇拉伸速率，保證塑料拉伸測試的準確度 
對于各種不同的破壞力，則有不同的強度指標，常用的有拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度和硬度，這里著重介紹拉伸測試速率對高分子聚合物測試性能的影響。1. 高分子材料拉伸過程拉伸性能是高分子聚合物材料的一種基本力學性能指標。典型單軸拉伸時的應力-應變曲線如圖1所示。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
復合材料常用的力學性能指標有哪些？ 
通常低于拉伸強度，對纖維的屈曲非常敏感。 橫向壓縮強度（Yc）： 垂直于纖維方向的抗壓強度。 彎曲強度（Flexural Strength）： 材料抵抗彎曲斷裂的能力。是拉伸和壓縮性能的綜合體現，是常用的質量控制指標。 面內剪切強度（In-plane Shear Strength, S）： 材料在面內剪切應力下發生破壞的最大應力。
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德基西瓜 ??? 8月前
塑料樣條的制備條件對力學性能檢測準確性的研究 
隨著注射速度的提高，最大彎曲強度和破壞彎曲強度變化不明顯。圖 2 注射速度對材料力學性能的影響3. 保壓壓力對材料力學性能的影響由圖3可知，隨著保壓壓力的提高，抗拉強度、最大彎曲強度和破壞彎曲強度均有不同程度的提高，但斷裂伸長率卻出現明顯下降的趨勢。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10月前
圖解各項異性聚合物基復合材料標準化和非標準化力學試驗 
如果試樣的橫截面對稱，則最大拉伸應力和壓縮應力相等。該試驗夾具和幾何結構提供了加載條件，從而使試樣在拉伸或壓縮時失效。三點彎曲試驗 對于大多數復合材料，抗壓強度低于抗拉強度，試樣將在壓縮表面失效。這種壓縮破壞與單個纖維的局部屈曲（微屈曲）有關。四點彎曲試驗（ASTM D6272） 四點彎曲試驗提供了彎曲彈性模量、彎曲應力和彎曲應力的值。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究 
珠鏈模型將纖維離散成一串相互粘結的球體，球體之間的粘合強度由拉伸、彎曲和扭轉常數三個參數定義。通過改變上述三個參數的大小，可以改變球體之間的結合強度，使得每對球體都可以拉伸、彎曲和扭轉，從而改變纖維的柔韌性。
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Space ONE ??? 2年前
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