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Wave6是達索系統提供的具有領先技術的全頻率結構/聲學耦合分析軟件。提供從基于有限元（FEM）、邊界元（BEM）的低頻結構/聲學分析，到基于統計能量法（SEA）的中高頻結構/聲學分析。能夠準確、高效地模擬結構振動、結構傳遞噪聲、空氣傳播噪聲、流體噪聲（如氣動噪聲）等復雜問題。

有了這些信息，他們可以添加熱擴散器，將多余的熱能傳遞到NOVA-C的底盤，從而將熱量輻射到太空中，或將其傳導回著陸器以供重復使用。 在將Ansys軟件作為標準軟件使用之前，Intuitive Machines的工程師使用來自不同供應商的單獨的熱和機械仿真解決方案。由于兩種軟件包中的網格布局并不相同，他們不得不花費大量時間將熱分析中的溫度映射到結構模型上。

（2）對聲學，Abaqus或者專門的聲學軟件VA One、VirtualLab等都是求解的穩態問題，即在頻域求解。

并將計算結果與專業的商用聲學分析軟件對比，驗證了國產自主PERA SIM的高精度計算。

現在商用聲學軟件都采用FMM快速多級子通過減少節點間的相互關系來減少內存和計算加速，缺點是也會損失些精度，而且算法復雜編程實現和維護相對也要花費更多時間。

iSolver包括完整的前后處理和有限元求解器，功能如下，有興趣可直接在下面網址下載：百度網盤鏈接: https://pan.baidu.com/s/10d6jHdZ01SBY2JxiS6bffw 提取碼: 6fdf2 聲學分析Abaqus雖然是結構計算軟件，但如今隨著系統的復雜，結構與其它物理場的耦合也越來越頻繁，因此，Abaqus也將自己的計算能力往其它物理場擴展，其中，熱學、聲學

軟件內置涵蓋多孔吸聲材料、纖維復合材料、彈性體等 120 + 類材料的聲學特性數據庫，支持自定義材料參數擬合，結合 1D/2D/3D 多維度單元庫（含無限元、邊界元、周期性結構單元），可高效處理復雜邊界條件（如非均勻聲場、運動邊界、聲阻抗邊界），計算精度滿足 ISO 3744/3745 等國際聲學測試標準要求。

軟件優勢 基于通用的有限單元和無限單元的建模環境，具有完備的結構單元庫、材料庫、邊界條件和求解方法 支持頻率自適應網格自動生成 支持并行計算提高仿真效率 支持與上游結構有限元軟件，如Nastran、Abaqus、Ansys等進行鏈式仿真，有序集成多個學科，提高整體仿真的準確性 支持求解高速、強對流區域的聲傳播、超大規模聲學域的仿真問題

COMSOL多物理場仿真軟件以高效的計算性能和杰出的多場耦合分析能力實現了精確的數值 仿真，已被廣泛應用于各個領域的科學研究以及工程計算，為工程界和科學界解決了復雜的多物 理場建模問題。COMSOL內嵌的聲學模塊可以方便地進行多孔聲學和粘熱聲學的模擬仿真。軟件數 值計算得到的云圖，可以將聲壓、速度、聲強以及聲能耗散等結果可視化，十分有利于學生對聲 學的學習和理解。

聲學內飾，如吸隔聲材料，以及阻尼材料，在車輛減振降噪方面發揮重要作用。設計人員針對聲源與振源的類型，傳遞路徑的特點以及作用的主要頻率，設計并優化聲學內飾，以盡可能起到降噪和/或減重、降本的效果。目前世界前20大汽車集團中有19家已經是海克斯康Actran噪聲軟件的用戶。

柏林音樂廳的聲音自 COMSOL Multiphysics? 軟件 6.0 版本開始，COMSOL 案例庫中提供了一個室內音樂廳的聲學仿真案例模型。在該模型中，我們使用聲射線追蹤研究了柏林音樂廳的小廳。（注：您可以點擊底部"閱讀原文"查看相關案例模型。） 夜晚的柏林音樂廳。圖片由 Ansgar Koreng 提供。

薄膜型聲學超表面的結構示意圖 技術路線： 在COMSOL軟件中對薄膜型聲學超表面的隔聲特性進行仿真分析。首先建立有限元仿真幾何模型，然后設置變量和定義材料屬性，建立圓柱形空氣域，對入射口出射口積分，計算入射、出射聲功率。設置薄膜的預應力，模型框架設置邊界固定條件，并劃分自由四面體網格。在采用壓力聲學頻域和固體力學兩個物理場接口。

在家電行業，聲學與振動測試對于確保產品質量和提升用戶體驗至關重要。HBK提供的聲學與振動測試解決方案，覆蓋傳感器、校準器、數據采集系統和分析軟件，助力家電制造商實現聲學性能評估，滿足國際標準，以先進技術和設備確保測試的靈活性和可靠性。

十多年來，優飛迪科技在數字孿生、工業軟件尤其仿真技術、物聯網技術開發等領域積累了豐富的經驗，并在這些領域擁有數十項獨立自主的知識產權。同時，優飛迪科技也與國際和國內的主要頭部工業軟件廠商建立了戰略合作關系，能夠為客戶提供完整的產品開發平臺解決方案。優飛迪科技技術團隊實力雄厚，主要成員均來自于國內外頂尖學府、并在相關領域有豐富的工作經驗，能為客戶提供“全心U+端到端服務”。

1.2 SEA 模型建立及加載 在仿真軟件中建立駕駛室的 SEA 模型，是功率流平衡方程在具體結構上的形象化。對某工程車輛駕駛室的三維模型進行簡化，忽略后視鏡、孔洞、凸塊等細小特征。將駕駛室車身鈑金件、前后擋風玻璃、地板等部件建立為面板子系統。最終的駕駛室 SEA 模型如圖 1 所示，包含 742 個板結構子系統。

薄膜型聲學超表面的結構示意圖技術路線：在COMSOL軟件中對薄膜型聲學超表面的隔聲特性進行仿真分析。首先建立有限元仿真幾何模型，然后設置變量和定義材料屬性，建立圓柱形空氣域，對入射口出射口積分，計算入射、出射聲功率。設置薄膜的預應力，模型框架設置邊界固定條件，并劃分自由四面體網格。在采用壓力聲學頻域和固體力學兩個物理場接口。

圖3.幾何模型的構建吸聲系數曲線的數值模擬值如下所示： 圖4.數值模擬中的吸聲系數理論計算：通過聲電類比法計算得到聲學超表面的吸聲系數，其理論計算如下：首先由經典的微穿孔理論得到吸聲結構的聲阻抗和吸聲系數： yc為環繞型腔體的等效聲阻抗： 在計算軟件中導入吸聲系數理論計算的公式，從而計算出吸聲系數曲線

“scFLOW2Actran ”氣動聲學包概覽 CFD 分析軟件的界面和聲學分析軟件的界面有些許差異，為了解決流體工程師在氣動聲學部分的使用習慣問題，我們推出“scFLOW2Actran”氣動聲學包，能夠實現聲流耦合分析流程和操作上的無縫銜接。實現了在 CFD 軟件 scFLOW 中進行氣動聲學的全面分析，不僅能夠計算出聲源，還能夠考慮流動噪聲的產生和傳播。

針對微型換能器和微型聲學系統中的電振聲學問題，6.1 版本完善了相關功能，進一步提升了仿真能力。" COMSOL 聲學技術經理 Mads Herring Jensen 介紹說。智能手機中微型揚聲器的聲輻射強度仿真結果圖。該仿真使用了COMSOL® 6.1版本的熱黏性聲學新功能。