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帖子 ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對)
利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真,比如:1)輪軌不平順(鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷;車輪多邊形、擦傷、凹磨);2)道岔瞬態沖擊振動;3)單點-兩點接觸;4)輪軌低黏著;5)熱機耦合,并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。
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李時珍 ??? 2年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對)
視頻 ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析
課程章節如下1)如何得到準確的車輪LMA踏面和鋼軌R60型面,并加以組裝2)設置輪軌滾動接觸模型,本節能教會大家建立輪軌關鍵技術,使得其能真正滾動而不是滑動。3)Abaqus中對鋼軌和車輪如何施加不平順,網格的尺寸的大小的探索和對計算機的計算要求。4)將Simpack Um軟件得到的輪軌力和接觸 接觸應力等響應與 abaqus計算對比。
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自強不息12 ??? 3年前
ABAQUS輪軌真正滾動接觸分析
視頻 輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌接觸模型:網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,進行靜力學分析和動力學分析、對計算結果進行查看,提取應力數據(接觸應力、接觸、Mises應力、周向/軸向切應力)。本視頻講解的較為細致,尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者,視頻時長充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真
問答 Abaqus軌道交通輪軌接觸力周期性為零?

各位大神,本人在用Abaqus Explicit做軌道交通動力學分析,車體與輪從第3.5s開始運動,存在的問題是:車輪與軌道間的輪軌力出現周期性的為0;車體轉向架與車輪通過連接器連接,輪軌接觸通過罰函數建立,時速300Km/h;各位大神有遇到過類似問題嘛,請教一下!!!

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小泰哥哥 ??? 7月前
帖子 利用Python提取ABAQUS的.odb結果中的輪軌接觸信息
這里以python提取輪軌接觸時的法向力和切向力結果為例,進行說明:#- -coding: UTF-8-*-from abaqus import *from odbAccess import *from abaqusConstants import *from caeModules import *from driverUtils import executeOnCaeStartup
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李時珍 ??? 2年前
利用Python提取ABAQUS的.odb結果中的輪軌接觸信息
帖子 ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解:從定義到實現
超過 100 次循環后,載荷靜止 END IF * 判斷橢圓接觸內 para = (x - centerx)**2 / A**2 + y**2 / B**2 3.2 切向移動載荷實現UTRACLOAD UTRACLOAD子程序用于定義接觸面上的切向載荷(traction load),尤其適合模擬輪軌滾動、摩擦拖曳、履帶驅動等問題。
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李時珍 ??? 1年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解:從定義到實現
帖子 148基于matlab的帶有gui的輪軌接觸幾何計算程序
基于matlab的帶有gui的輪軌接觸幾何計算程序,根據不同的踏面和軌頭,計算不同橫移量下面的接觸點位置。程序已調通,可直接運行。
2005
matlab應用與學習 ??? 2年前
148基于matlab的帶有gui的輪軌接觸幾何計算程序
問答 ABAQUS輪軌接觸模擬error怎么解決?

輪軌耦合遇到以下問題:Node 37818 has zero rotary inertia but not all rotational degrees of freedom are constrained at this node. Please assign a physically reasonable rotary inertia to this node. 求助

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紫蕊 ??? 3年前
帖子 西南交通大學金學松教授團隊:基于地鐵車內噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準則| CJME論文推薦
目前主要從事輪軌關系問題研究,其中包括輪軌滾動接觸理論、輪軌粘著、輪軌接觸表面波浪形磨損和滾動接觸疲勞、輪軌噪聲、脫軌和輪軌型面設計。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
西南交通大學金學松教授團隊:基于地鐵車內噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準則| CJME論文推薦
帖子 考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
例如,馮定等[7]以齒輪齒條鉆機平臺為對象,建立了大模數齒輪齒條嚙合有限元模型,研究了接觸應力和應變分布情況;黃鴻鑫等[8]以大型機床刀架進給裝置中的齒輪齒條裝置為研究對象,對軸向調隙后變厚齒輪齒條的靜態傳遞誤差、接觸應力、接觸力等進行了有限元分析;王明旭等[9]利用ABAQUS 對大模數漸開線直齒齒輪齒條進行了靜力學與動力學強度分析,研究了齒輪齒條的非線性接觸問題。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析
帖子 番木瓜摘取的接觸力學模型構建與試驗 附接觸力學文檔下載
當番木瓜出現1條黃色條(一線黃)或3條黃色(三線黃)時,從樹干下端成熟番木瓜開始向上摘取。如沿縱軸方向施加拉力使果實與果樹分離,所需拉力大,因此目前人工在用手抓緊果實后,采用側向掰動,繞果柄的縱軸線轉動,或用刀具切斷果柄的方式將果實摘下。 在有摩擦約束條件下,三點夾持能完全約束作用在物體上的外力,為此選取結構最簡單的三指夾持方式來抓緊番木瓜果實。
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小小酥1 ??? 3年前
番木瓜摘取的接觸力學模型構建與試驗 附接觸力學文檔下載
帖子 Simpack技巧之接觸應力分布查看
0 前言 Simpack中提供了多種輪軌接觸計算方法,通過相應的設置即可輸出輪軌接觸應力并在結果中查看。 1 基本設置
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Qiudouyu ??? 3年前
Simpack技巧之接觸應力分布查看
帖子 鐵路輪軌關系領域-參考教材
分享鐵路輪軌關系領域比較經典的基本參考教材:Johnson - 1985 - Contact mechanics.pdfMechanics and Fatigue in WheelRail Contact by S.L. Grassie (Eds.)
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李時珍 ??? 2年前
鐵路輪軌關系領域-參考教材
帖子 高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
輪軌系統的耦合作用輪軌系統的耦合作用是指高速列車在軌道上運行時,輪軌系統會產生相互作用。由于高速列車是由輪軌系統驅動的,因此,高速列車與軌道之間的耦合作用主要體現在輪軌系統的相互作用方面。在實際情況下,輪軌之間的耦合作用非常復雜。例如,由于軌道不平順、軌距變化、橋梁振動等因素,高速列車在通過不同線路時的橫向、垂向振動非常復雜。
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技術鄰公告 ??? 1年前
高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解(含23講詳細視頻教程)
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
在軸箱的另一側,導框座內裝一橡膠塊,成功地實現了輪對的縱向彈性定位,使得轉向架在保持較高的直線穩定性的前提下,仍然具有較好的曲線通過性能在曲線通過時,降低了輪軌間的橫向動作用力,減少了輪軌磨耗。 圖 轉K3型轉向架一系減振結構以下是基于Simpack建的有關斜楔減振的動力學模型。1. 斜楔的鉸接。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
帖子 設計仿真 | ODYSSEE機器學習方法助力提高傳動系統開發時效
齒輪接觸云圖也具有很好的一致性,如下圖所示。分別選取幾種不同方案下的分析結果,以顯示在不同偏載情況下的接觸。結果顯示,ODYSSEE預測結果與Romax仿真結果匹配度很好,肉眼幾乎分辨不出兩者的差異。
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海克斯康設計與仿真 ??? 10月前
設計仿真 | ODYSSEE機器學習方法助力提高傳動系統開發時效
帖子 基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
在軸箱的另一側,導框座內裝一橡膠塊,成功地實現了輪對的縱向彈性定位,使得轉向架在保持較高的直線穩定性的前提下,仍然具有較好的曲線通過性能在曲線通過時,降低了輪軌間的橫向動作用力,減少了輪軌磨耗。 圖 轉K3型轉向架一系減振結構以下是基于Simpack建的有關斜楔減振的動力學模型。1. 斜楔的鉸接。
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泡沫oO ??? 2年前
基于Simpack轉K3型轉向架斜楔減振的建模方法
帖子 Matlab鐵路車-橋耦合模型
橋耦合主程序</p><p><strong><em>Vehicle.m</em></strong>:車輛體子結構程序</p><p><strong><em>Rail.m</em></strong>: 鋼軌子結構程序</p><p><strong><em>Bridge.m</em></strong>: 橋梁子結構程序</p><p><strong><em>Contact_Force.m</em></strong>: 輪軌接觸力程序
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兮楓如秋 ??? 2年前
Matlab鐵路車-橋耦合模型
帖子 精密傳動核心部件滾珠絲杠Adams和Marc聯合仿真,點擊了解(干貨直播預約)
在直播間中講師們將重點講解滾珠絲杠快速建模插件的方法,接觸參數調試的流程,以及實現接觸接觸應力計算的方案。敬請關注!
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技術鄰公告 ??? 12月前
精密傳動核心部件滾珠絲杠Adams和Marc聯合仿真,點擊了解(干貨直播預約)
帖子 abaqus中,車軌隧耦合動力學
abaqus中,車軌隧耦合動力學分析中,未施加軌道不平順,輪軌垂向力為0,輪軌采用非線性赫茲接觸,車體,輪對,轉向架均采用解析剛體用mpc梁笛卡爾彈簧單元賦予剛度和阻尼。檢查均無錯誤
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九十與你 ??? 11月前
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