水輪機數值模擬：兩相流+被動運動 
此外，水輪機在水流作用下的運動屬于被動運動，同時涉及六自由度問題。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
單向閥被動運動6dof算例 
本案例演示使用6dof模型計算閥芯被動運動效果，具有很大的指導意義，由于本閥芯被動案例獲取途徑幾乎很少，借助此平臺繼續公開。（原始案例來源已無法追蹤，聲明所有者可聯系。）
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NANK ??? 4年前
starccm船舶六自由度運動?
求教starccm能對這種帶吊物的船進行六自由度仿真嗎?
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用戶_46685 ??? 1年前
STARCCM+系列CFD課程10-運動 
?課程安排：
<01> 運動-課程介紹
<02> 移動參考系-旋轉風扇
<03> 剛體運動-旋轉風扇
<04> DFBI-頂頭波中的船
<05> DFBI-具有重疊網格的救生船
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海寬CFD ??? 2年前
starccm流固耦合
嘗試使用starccm做航行器在水中運動的流固耦合，目前跟著官方算例，將流體域設為dfbi變形，航行器（固體域）設為柔性dfbi+體運動（平移+固體位移），算例沒調通總是報錯，不知道上述方法是否正確，是否需要采用重疊網格?
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sonder_5778 ??? 2年前
案例48-主動和被動側向土壓力分析 
主動和被動土壓力狀態通過多幀重新啟動在后續加載步驟中生成。 材料屬性 土壤材料采用具有弱膨脹效應的理想塑性Mohr-Coulomb材料進行建模。 邊界條件和加載 假定擋土墻是剛性的。因此，水平運動可以通過狄利克雷邊界條件直接施加在土壤上。 假定土壤兩側的擋土墻無摩擦；因此，僅需要固定的水平移動。
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龍飛宇 ??? 3年前
STAR-CCM+多體耦合問題？
本人在做一個運動部件耦合另一個運動部件的計算，DFBI主物體在波浪中運動，另外一個物體與之連接，可以旋轉，還有一個物體和朱物體剛性連接，在starccm中怎么樣考慮設置
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林Rae ??? 3年前
基于重疊網格方法的直升機旋翼前飛變距流場數值仿真（周期變距） 
四、周期變距的設置，包括：旋翼運動的講解；公式的編寫；五、starccm瞬態求解的設置，包括：網格的導入湍流模型的選擇和設置；計算域的運動指定和邊界條件設置；重疊網格的設置；網格預覽；求解設置等動畫的設置等；旋翼扭矩和升力參數的監測；六、結果后處理求解數據分析和講解；壓力云圖動畫的展示；
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朱亞男 ??? 3年前
【綜述】船舶在波浪上縱向運動與控制研究 
規則波試驗結果表明，T 型翼可減少響應峰值區域的垂蕩運動約 50%，較被動控制的 T 型翼提高了近 20%，對縱搖和艏加速度的減搖效果約為 45%，比被動控制提高了約 15%。 在此基礎上，Zong 等 [111] 對不規則波中 2 種海況下（4 級和 5 級海況）4 種不同側體分布位置的三體船（側體位于舯后、船舯和舯前，后三體船 2 種側體間距）進行了 T 型翼減搖試驗。
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海工 ??? 3年前
潛艇聲吶的分類及其應用與發展 
被動聲吶既能測向也能測距，但測距距離短。實際應用中還是會經常用到傳統的目標運動分析法（TMA）。通過記錄一段時間內本艇與目標的運動方向，利用三角函數計算出目標距離。
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海工 ??? 4年前
淺談建筑結構振動控制技術 附工程結構減震控制周福霖下載 
2.基礎隔震對在短周期地面運動影響下的中短周期結構而言，其減振效果比 消能技術更好，但對地面運動輸入特性比較敏感，不能完全消除共振的危險性。3.半主動控制和混合控制方法可以滿足不同的設防要求，對地面運動和結構 本身不確定性的適應能力更強，可以提高結構在地震作用下的安全性，引入智能元件以后效果會更好，因此是值得重視的新領域。
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你是我的神 ??? 4年前
無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解（含105講視頻教程） 
無人機課程推薦課程名稱《starccm無人機仿真全教程105講-四種仿真方法流固耦合懸停噴霧施肥吊物投彈槳葉優化大渦模擬噪聲》主講老師技術鄰平臺知名講師：梁老師擅長：精通STAR-CCM+，擅長氣動、傳熱、燃燒、多相流、運動、固體應力等多學科耦合分析，以及在CFD結果上，通過網格變形直接對模型進行優化的伴隨形狀優化方法；在設計空間通過將固體網格和流體網格相互轉換而自動構造最優幾何的伴隨拓撲優化方法
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技術鄰公告 ??? 1年前
案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進行耐久性道路載荷仿真的新方法 
在主動底盤系統中，懸架使用車載控制系統控制車輪相對于車身的垂向運動，這與被動懸架不同，后者的運動完全由路面和固定的懸架參數決定。半主動懸架系統是折中的情況，可以通過實時控制從系統中去除能量。 （半）主動控制車輛系統的CAE方法必須包含控制器和物理系統的聯合仿真。由于計算出的道路載荷受控制系統的影響，因此聯合仿真對于準確獲取載荷十分重要。 本研究中模擬的車輛系統包含半主動減振器。
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Cruise ??? 3年前
Adams管路機器人仿真 
管理機器人的具體結構如下： 如上圖，機器人主要由前后各三個支腿組成，支腿邊緣各有一個驅動輪，同時為了使支腿實現運動以適應管壁，在支腿側邊添加可伸縮斜支撐。
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擺渡人張 ??? 2年前
海洋論壇▏船舶系泊動力定位控制技術綜述 
系泊系統控制器又可以分為主動控制器和被動控制器，主動控制是通過控制拖纜絞車調節纜繩長度，從而主動調節系泊張力；被動控制是通過控制船舶位置從而改變纜繩結構形態，達到調節系泊張力的目的。系泊系統主動和被動控制的結構圖分別如圖2、圖3所示。
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海工 ??? 3年前
Adams管路機器人仿真
管理機器人的具體結構如下： 如上圖，機器人主要由前后各三個支腿組成，支腿邊緣各有一個驅動輪，同時為了使支腿實現運動以適應管壁，在支腿側邊添加可伸縮斜支撐。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于fluent 6dof動網格的紙飛機運動軌跡仿真 
本視頻基于fluent的動網格的6dof模塊，模擬紙飛機的運動軌跡；包含UDF編寫，動網格具體參數設置等所有計算設置！幫助大家更好的掌握fluent六自由度進行被動運動的模擬仿真！和小球落水，飛機投彈類似，但是更有趣味些！歡迎大家互相交流學習，同時提出寶貴指導和建議！注：源文件包含ICEM劃分的網格文件，Mesh/CAS文件和仿真結果文件，UDF文件等，請一起下載！
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湍流實驗室 ??? 8年前
雙旋翼飛行器如何在旋翼故障時避免墜毀 
綜合仿真與視景顯示 視景顯示的原理如下圖所示 ，Simulink將仿真得到的數據發送至FlightGear中，驅動模型的運動顯示，使控制器的效果和飛行器的狀態更加直觀的展示。 圖5：FlightGear視景顯示原理 為了驗證被動容錯控制器的效果，我們給定一定的任務的條件進行仿真。
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無人機10086 ??? 3年前
仿生撲翼飛行器的控制系統 
與傳統的固定翼和旋轉翼飛機不同，撲翼飛行器姿態的控制主要依靠撲翼運動方式的改變，并配合尾翼的輔助調節。撲翼控制方法可以分為主動或被動兩類，能控制機翼滾轉、俯仰和偏航運動。 （1）機翼旋轉調制（被動）：空氣動力產生機翼推動，使其與氣流對齊。機翼在空氣動力和慣性載荷下的無限運動受到兩個可調節止動器的限制。撲翼飛行器的攻角由機翼旋轉角的變化控制，從而影響升力和阻力參數。
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我愛飛機 ??? 2年前
巖石邊坡工程課程---巖石崩落分析(Rockfall Analysis) (C10) 
4 防止巖石崩落的措施在巖石崩落的運動軌跡確定后，需要提出相應的防護措施。從風險管理的角度來看，有主動防護和被動防護兩種方式。被動防護一般在沉降區或徑流區采用，如使用垂直網、集水圍欄、導流壩等, 目的是最大程度地控制降水誘發的巖石崩落。與此相反，主動防護可以使用巖石錨桿、邊坡阻擋系統、噴射混凝土等措施。其他的主動措施可能包括改變邊坡的幾何形狀，使邊坡脫水以及重新植被等。
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計算巖土力學 ??? 4年前
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