abaqus瀝青路面結構沉降計算模型 
模型底面寬度取 60m，模型表面（路面表面）為 28m，模型總厚度24.69m。路面和路堤按 1：1.5 放坡。得出路面結構在15 年后的不均勻沉降（路肩與路中沉降差）。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus中如何分層構建瀝青路面三維模型？
abaqus中如何分層構建瀝青路面三維模型？
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Crane2333 ??? 2年前
Abaqus瀝青路面結構中的車轍模型，cae、inp 
Abaqus瀝青路面結構中的車轍模型（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結果文件）。在路面實際溫度場分析的基礎上，采用ABAQUS 軟件分析瀝青路面的溫度場，繼而計算瀝青路面的車轍。 各種材料的熱特性參數、彈性參數和蠕變參數，分別如圖所示。模擬該路面作用 50 萬次標準軸次后的路面車轍 。付費后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
ABAQUS瀝青路面結構裂縫模擬與分析模型。 
abaqus路面結構裂縫和動態響應模型， 路面結構裂縫和動態響應問題的算例分析（含操作步驟文檔，CAE，inp，odb結果文件）。在下面層瀝青穩定碎石 ATB 層底面已有一條長 3.0cm 的垂直裂縫。材料參數和文件目錄見照片。路面結構在標準荷載作用下裂縫的擴展規律模擬。付費后即可獲取模型及教程下載鏈接。
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清風慕竹_2364 ??? 4年前
利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟下載 
下載地址：ADAMS-View創建車輛輪胎路面步驟
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灣灣梅 ??? 4年前
PFC和FLAC耦合計算滑坡抗滑樁（2025年6月18日已經更新，提供全部的代碼） 
在墻體內生成顆粒后，使用切片工具進行刪除，將模型切割為坡面30°的概化模型。本次試驗構建的PFC-FLAC模型共有469166個顆粒。模型的寬度為20m，滑體的厚度為20m，滑床的厚度為20m，Zone-A的長度為5m，Zone-B的長度為20m和Zone-C的長度為39m。抗滑樁的共設置4排，樁間距設置為4m，排間距為3m，抗滑樁設置為有限元模型。
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張晨陽 ??? 2年前
adams_car_matlab_整車模型_平順性路面_聯合仿真_半主動控制力 
本課程與一般論文里的半懸架聯合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯合仿真。并解決了直接使用仿真結果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。
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東邪不邪 ??? 3年前
3D抗滑樁加固土坡穩定性分析 
3D抗滑樁加固土坡穩定性分析.rar抗滑樁加固土坡穩定性分析1、有一無限長的土質邊坡采用抗滑樁加固，坡高10.0m，坡角為1:1.5，樁位置距離坡角為10.5m,樁長為15.5m,樁徑0.8m，樁間距4D為3.2m，樁端距離土體底部2.0m。
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695527547 ??? 3年前
案例分享 | Adams轉鼓臺架2D_drum路面應用 
針對轉鼓的模擬，Adams有多種手段進行建模仿真，本文僅對專門提供的2D_drum路面模型進行說明。 2D_drum路面模型是Adams提供的二維路面模型中的一種，用起來比較方便，這里基于Adams View進行說明，使用輪胎力完成此應用。
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擺渡人張 ??? 2年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系 
以峰度作為表征路面不平度的指標，分析了峰度與貨車包裝貨物振動加速度累積疲勞的關系。▎仿真過程① 創建典型貨運汽車的RecurDyn模型。
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仿真客 ??? 3年前
RecurDyn成功案例：貨車運輸中的路面不平度與貨物的累積疲勞的關系
以峰度作為表征路面不平度的指標，分析了峰度與貨車包裝貨物振動加速度累積疲勞的關系。▎仿真過程① 創建典型貨運汽車的RecurDyn模型。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
ABAQUS路面材料使用修正burgers模型時總是出現編譯錯誤 
C 瞬態溫度場下修正Burgers模型UMAT子程序源代碼 C C 給狀態變量數組賦初值為零，調用ABAQUS子程序SDVINI C GIVE STATEV THE INITIAL VALUE OF ZERO C SUBROUTINE SDVINI(STATEV,COORDS,NSTATV,NCRDS,NOEL,NPT,LAYER,KSPT) C
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X ? ? ??? 3年前
不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點精細化有限元分析 
為此，本文對單調和循環荷載下不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點進行真實精細化數值模擬，并與試驗結果對比來驗證數值模型的準確性，在此基礎上分析不銹鋼材料非線性、梁翼緣厚度、不銹鋼高強螺栓預緊力和不銹鋼抗滑移系數對該節點破壞機制、承載力、延性以及抗震性能的影響，為合理設計不銹鋼梁柱高強度螺栓摩擦型連接節點提供依據。2.
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隨心而動 ??? 3年前
瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
摘要：瀝青混合屬于一種典型的粘彈性材料，路面結構的粘彈性力學行為可以較好的反映荷載作用下瀝青路面結構的響應情況。本文結合最新瀝青路面設計規范，介紹了研究瀝青粘彈性力學行為的意義，分析了影響瀝青路面粘彈性力學響應的因素，介紹了表征粘彈性力學行為的力學模型。
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學無止境. ??? 3年前
車輪碾壓路面滾動行走仿真基礎 
為了模擬車輪壓馬路的效果，建立車輪和路面簡化模型。假設模擬虛擬的路面是剛性的，在賦予材料后，可以通過Interaction模塊下給部件強行轉為剛體結構，或者直接建立這個模型為離散剛體，兩種方法得到目的是一致的。車輪內圈面與rp參考點剛性耦合。路面施加固定約束，車輪與路面分開微小的距離0.1，然后分為“壓臺”和“行走”兩步加載。
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360克 ??? 3年前
瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
3 小結瀝青路面粘彈性力學分析的主要力學參數之一為動態模量，動態模量可以有多種方法測試得到，SPT簡單性能試驗機測得的結果較為精確，可以根據不同的研究問題選擇不同的模型進行描述，使得瀝青路面粘彈性力學分析結果更加準確。下載地址：粘彈性力學楊挺青
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熠熠生輝1 ??? 4年前
ABAQUS重力式橋臺地基沉降模型 
重力式橋臺地基沉降模型。其中模型總寬度為 74m，總高度為 52m（其中路面結構厚 0.7m）。水位線位于粘土層與圓礫的界面上，即地下 8m 處。橋臺后的回填料和路堤材料分別分 9 次填筑，然后鋪設搭板，最后鋪筑路面結構。模擬分層填筑時橋臺地基的沉降狀況。購買后，將會獲得模型和詳細的操作步驟文檔。
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清風慕竹_2364 ??? 1年前
基于CAxWorks.VPG虛擬試驗場模塊的裝甲車耐久疲勞：壕溝、彈坑路、陡坡全場景覆蓋 
2精細化3D路面的作用 ? 編輯實現虛擬試驗場技術，需要精細化的數字化3D路面模型，3D路面模型的作用是提供足夠詳細試驗場路面，以使車輛經過時實現與實際車輛相同的響應。
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工程師小戴 ??? 3天前
公路養護管理：同步纖維磨耗層在公路養護中的應用 
施工結束后，在規定時間內對施工后路面的抗滑性能、滲水性能等指標進行了測試，測試結果顯示同步纖維磨耗層的路用性能指標均高于微表處規范要求。進行了通過對山西省331省道K31段至K32段路面進行同步纖維磨耗層養護施工，改善了舊路面的狀況。施工前后路面狀況對比如圖3、圖4所示。
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泡沫oO ??? 3年前
梯度晶體塑性模型對應的umat子程序 
，基于原始的唯象晶體塑性模型進行修改，將初始屈服，硬化模量，飽和強度，以及率相關系數構造為晶粒尺寸的函數，實現建立具有尺寸效應的多晶本構模型，這對目前金屬梯度結構介觀尺度下力學性能的表征具有一定的啟發性文獻一的研究使用Voronoi鑲嵌方法構建梯度納米晶結構，使用的本構模型如下：流動方程：硬化方程為：通過假設：單晶水平上的所有抗滑移參數與局部晶粒尺寸D的平方根成反比
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晶體塑性有限元 ??? 8月前
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