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生產制造 | VISI高效實現
沖壓
連續
模具
沖頭
設計
沖壓
連續模的
沖頭
是
模具
中的核心部件,其重要性體現在多個方面,直接影響生產效率、產品質量、
模具
壽命
和
成本控制。
沖頭
在連續模中既是“執行者”也是“消耗品”,其設計、制造
和
維護水平直接決定
沖壓
工藝的競爭力。海克斯康工業軟件VISI專門提供了用于
沖頭
設計的
沖壓
沖頭
管理器。
2829
2
1
海克斯康設計與仿真
??? 11月前
帖子
模具
設計“脫料結構”如何選取?使用范圍揭秘,你學習了嗎?
脫料
板
除了脫料以外,有時與
沖頭
的導向
板
合二而一,起到
沖頭
的導向及保護作用a、脫料
板
的形狀及尺寸脫料
板
析的外形多與沖模的上、下模座形狀相似,一般為長方形
和
圓形兩種。脫料
板
的厚度與沖裁板料的厚度及脫料
板
的寬度也有關。b、脫料
板
成形孔的設計脫料
板
成形孔的形狀基本與刀口的形狀相同。因此,加工時應與刀口
配合
加工。
3778
張偉一
??? 3年前
帖子
沖壓
模具
常見問題匯總及解決方案,夠一年用的了!
如WA46KV(4)每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米,磨削量過大會造成
模具
表面過熱,相當于退火處理,
模具
變軟,大大降低
模具
的壽命。(5)刃磨時必須加足夠的冷卻液。(6)磨削時應保證
沖頭
和
下模
固定
平穩,采用專用的工裝夾具。(7)
模具
的刃磨量是一定的,如果達到該數值,
沖頭
就要報廢。如果繼續使用,容易造成
模具
和
機器的損壞,得不償失。
2377
模具設計UG編程教學
??? 4年前
帖子
冷
沖壓
知識:
沖壓
模具
十八般武藝,活到老,學到老!
如WA46KV(4)每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米,磨削量過大會造成
模具
表面過熱,相當于退火處理,
模具
變軟,大大降低
模具
的壽命。(5)刃磨時必須加足夠的冷卻液。(6)磨削時應保證
沖頭
和
下模
固定
平穩,采用專用的工裝夾具。(7)
模具
的刃磨量是一定的,如果達到該數值,
沖頭
就要報廢。如果繼續使用,容易造成
模具
和
機器的損壞,得不償失。
2176
1
模具設計UG編程教學
??? 3年前
帖子
級進模中卸料裝置
和
限位裝置如何設計
關注
沖壓
幫公眾號 1.卸料
板
的結構 多工位
精密
級進模的彈壓卸料
板
,由于型孔多、形狀復雜,為保證型孔的尺寸精度、位置精度
和
配合
間隙,多采用分段拼裝結構
固定
在一塊剛度較大的基體上。圖8-2-30是由5個拼塊組合而成的卸料
板
。基體按基孔制
配合
關系開出通槽,兩端的兩塊按位置精度的要求壓入基體通槽后,分別用螺釘、銷釘定位
固定
。中間3個拼塊經磨削加工后直接壓入通槽內,僅用螺釘與基體連接。
4466
金屬加工前沿
??? 2年前
帖子
沖壓
模具
常見問題匯總及解決方案,夠一年用的了!
如WA46KV(4)每次的磨削量(吃刀量)不應超過0.013毫米,磨削量過大會造成
模具
表面過熱,相當于退火處理,
模具
變軟,大大降低
模具
的壽命。(5)刃磨時必須加足夠的冷卻液。(6)磨削時應保證
沖頭
和
下模
固定
平穩,采用專用的工裝夾具。(7)
模具
的刃磨量是一定的,如果達到該數值,
沖頭
就要報廢。如果繼續使用,容易造成
模具
和
機器的損壞,得不償失。
2058
UG編程模具設計實戰
??? 4年前
帖子
基于自動化生產的卡車縱梁落料沖孔模設計
同時由于沖裁力的下降,設備故障也有了明顯的減少,像之前出現的
固定
螺栓松脫、裝模高度調整電機抱閘松動、油管爆管等設備故障問題都有了很大的改善,對于5000t 這種大功率的機械壓力機來說,這些改善也大大降低了能耗成本。結束語卡車縱梁落料自動化的實現,不僅依靠
沖壓
技術水平的發展,更是依靠機器人及智能控制技術的發展,其成功運用,改寫了自動化只能做大梁成形的歷史,是在厚
板
沖壓
技術領域的一次飛躍。
2126
金屬加工前沿
??? 3年前
帖子
干貨——
模具
鋼選購指南
鏡面拋光
模具
:防塵蓋、電視機濾光
板
、化妝品盒、家電等;
精密
皺紋加工
模具
:辦公室自動化設備、汽車零件等。
3022
汽車零部件模具與注塑
??? 4年前
帖子
高速
精密
沖壓
連續模不會怎么辦!讓我來教你
都是我創作的動力,期待你的加入1、沖孔落料力的計算①:了解
沖壓
沖裁加工(剪切加工)所需的加工力對于
沖壓
機的選型或
模具
設計來說也是不可或缺的。②:在沖裁加工中,有時會發生凸模刃部折損
和
肩部破損等問題。這些問題大多是由于零件的技術數據不足,以及
沖頭
凹模的材
和
形狀選擇錯誤所引起的。
1886
模具設計UG編程教學
??? 4年前
帖子
零瑕疵的
沖壓
模具
小孔沖孔凸模與凹模的設計
配合
間隙要大于常規間隙,以降低
沖壓
加工力.在小徑孔加工時,若采用常規間隙加工,則會使
沖壓
面拉長.同時亦是沖裁廢料留積凹模的原因.小孔沖裁最常見的問題,就是沖針容易斷,如果
模具
導向精度高,
沖壓
生產材料的表面硬度不高的話,相信使用上面的方法,還是很有保障的.
1958
UG編程模具設計實戰
??? 4年前
帖子
零瑕疵的
沖壓
模具
小孔沖孔凸模與凹模的設計
配合
間隙要大于常規間隙,以降低
沖壓
加工力.在小徑孔加工時,若采用常規間隙加工,則會使
沖壓
面拉長.同時亦是沖裁廢料留積凹模的原因.小孔沖裁最常見的問題,就是沖針容易斷,如果
模具
導向精度高,
沖壓
生產材料的表面硬度不高的話,相信使用上面的方法,還是很有保障的. 學無止境,沒有最好,只有更好。
2060
模具設計UG編程教學
??? 4年前
帖子
汽車儀表
板
橫梁設計要點及剛度分析
橫梁保險絲盒支架的料厚建議選擇1 mm~1.5mm,提供2~3個
固定
點。保險絲盒的定位應通過支架上定位銷
和
孔的
配合
進行設計,單邊預留間隙0.5mm,一般的保險絲盒
固定
點數量為2~3個,緊固件為M6螺栓或者Φ4.2 mm的自攻螺釘。
4314
6
汽車知識分享
??? 2年前
帖子
總結了行業最全機械、
模具
加工常用的24種金屬材料及其特性!
用于
精密
冷
沖壓
模、拉伸模、搓絲模、冷沖裁模、
沖頭
等10、SM45——普通碳素塑料
模具
鋼(日本鋼號S45C)10、DCCr12MoV——耐磨鉻鋼國產.較Cr12鋼含碳量低,且加入了Mo
和
V,碳化物不均勻有所改善,MO能減輕碳化物偏析并提高淬透性,V能細化晶粒增加韌性.此鋼有高淬透性,截面在400mm以下可以完全淬透,在300~400℃仍可保持良好的硬度
和
耐磨性,較Cr12有高的韌性,淬火時體積變化小
2273
數控編程網
??? 3年前
帖子
生產制造 | VISI
沖壓
模具
標準件使用案例
庫中有多種類型的標準件,例如
固定
類型、導向類型、頂出類型等;參數化的標準件可以根據工程師的需求更換參數,例如直徑、間隙、
配合
長度等;可以調用一個模型的標準件,也可以調用一個功能的組件(包含多個零件);標準件調用后自帶標準件假體,可以一鍵生成標準件在
模具
零件中的安裝孔位。接下來選擇
沖壓
模具
中常用的導正銷、脫料銷、浮升銷為例,為大家展示VISI
沖壓
模具
標準件使用的奧秘。
3135
海克斯康設計與仿真
??? 6月前
帖子
【專業知識】最全的
沖壓
工藝與產品設計知識大匯總
擠壓凸包
模具
結構:凹模的尺寸決定凸包的直徑頂針
和
擠凸
沖頭
共同決定凸包的高度。注意:標注凸包尺寸時,只能夠控制外凸部位尺寸,不能控制內凹部位尺寸。2)抽孔抽孔的作用有兩個:a)作為鉚釘連接零件使用(包括沖鉚、翻鉚);優點:可省略鉚釘,節約成本。 缺點:不能承受很大的拔脫力或剪切力。抽孔沖鉚:起
固定
連接作用。抽孔翻鉚:起旋轉軸的作用。
3101
1
機械工程師
??? 3年前
帖子
24種常用金屬材料及其特性!
用于
精密
冷
沖壓
模、拉伸模、搓絲模、冷沖裁模、
沖頭
等10、SM45——普通碳素塑料
模具
鋼(日本鋼號S45C) 10、DCCr12MoV——耐磨鉻鋼 國產.較Cr12鋼含碳量低,且加入了Mo
和
V,碳化物不均勻有所改善,MO能減輕碳化物偏析并提高淬透性,V能細化晶粒增加韌性.此鋼有高淬透性,截面在400mm以下可以完全淬透,在300~400℃仍可保持良好的硬度
和
耐磨性,較Cr12有高的韌性
2262
2
機械加工網
??? 3年前
帖子
沖壓
模具
設計的方法與步驟:一個保證不出問題的方法
四.
沖壓
模具
設計1.斷定
沖壓
加工各工序的
模具
結構辦法,并制作
模具
簡圖。2.對指定的1-2個工序的
模具
進行具體的結構規劃,并制作
模具
作業圖。規劃辦法如下:(1)斷定
模具
的品種:是簡略模、接連模仍是復合模。(2)
模具
作業零件規劃:核算凸、凹模刃口尺度
和
凸、凹模長度,斷定凸、凹模結構辦法
和
銜接
固定
辦法。
2007
UG編程模具設計實戰
??? 3年前
帖子
熱
沖壓
成形
模具
設計要點
根據鑲塊局部受力情況
和
制件局部冷卻效果進行選擇。 (6) 鑲塊端頭起聯通作用的管道間距a。由于鑲塊底部與安裝
固定
板
聯通的孔簇要求盡量集中,此部位管道間距可滿足。
3440
1
金屬加工前沿
??? 3年前
帖子
沖壓
模具
設計前的規劃與步驟
四.
沖壓
模具
設計 1.斷定
沖壓
加工各工序的
模具
結構辦法,并制作
模具
簡圖。 2.對指定的1-2個工序的
模具
進行具體的結構規劃,并制作
模具
作業圖。規劃辦法如下: (1)斷定
模具
的品種:是簡略模、接連模仍是復合模。 (2)
模具
作業零件規劃:核算凸、凹模刃口尺度
和
凸、凹模長度,斷定凸、凹模結構辦法
和
銜接
固定
辦法。
4397
2
金屬加工前沿
??? 2年前
帖子
【產品設計】鈑金件常用的結構設計形式,鉤,橋,彈片。。。你都聽說過嗎?
如圖7所示,在橋內插入另一塊鈑金件,這樣就可以把兩個鈑金件聯結在一起,只需要在另一面加上一個螺絲或其它
固定
方式即可。為防止其松動或不太緊的情況,一般橋與
板
之間須
配合
緊一點。連續幾個橋也可以做成滑道的機構,用于要求裝配是插入式的裝配,如圖8所示的一個盒子(左圖),插入到一個由兩個折彎形成的滑道(右圖)中。
4194
機械工程師
??? 4年前
20條/頁
1
2
3
4
5
8
跳至
頁
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