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帖子 Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
問題:Ansys workbench進行諧響應仿真計算的后處理結果,提供了單一頻率下的Von Mises應力查看功能和應力頻響曲線功能,但是應力頻響曲線的應力列表沒有Von Mises應力查看項。因為Von Mises應力太常用,所以這就給我們在整個掃頻范圍內,定位Von Mises應力的最大頻率和應力值帶來一定的困難。如下所示。
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cae_lizh ??? 12月前
Ansys Workbench諧響應掃頻結果后處理,提取Von Mises掃頻曲線和應力幅值
帖子 ANSYS后處理應力與屈服準則!
后處理節點應力x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了,stress intensity(應力強度)是由第三強度理論得到的當量應力,其值為第一主應力減去第三主應力Von Mises是一種屈服準則,屈服準則的值我們通常叫等效應力Ansys后處理"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力,它遵循材料力學第四強度理論(形狀改變比能理論)。
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星空caer ??? 2年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則!
帖子 ANSYS后處理應力與屈服準則
后處理節點應力x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了,stress intensity(應力強度)是由第三強度理論得到的當量應力,其值為第一主應力減去第三主應力Von Mises是一種屈服準則,屈服準則的值我們通常叫等效應力Ansys后處理"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力,它遵循材料力學第四強度理論(形狀改變比能理論)。
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星空caer ??? 2年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則
帖子 ANSYS后處理應力與屈服準則
后處理節點應力x、y、z方向應力和第一、二、三主應力就不介紹了,stress intensity(應力強度)是由第三強度理論得到的當量應力,其值為第一主應力減去第三主應力Von Mises是一種屈服準則,屈服準則的值我們通常叫等效應力Ansys后處理"Von Mises Stress"我們習慣稱Mises等效應力,它遵循材料力學第四強度理論(形狀改變比能理論)。
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星空caer ??? 2年前
ANSYS后處理中的應力與屈服準則
帖子 各向同性硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
對于率無關彈塑性的本構理論,需要確定以下三個部分: (1):屈服條件 (2):流動法則 (3):硬化法則在此采用的是 von Mises 屈服條件:式后繼屈服應力是等效塑性應變的函數:流動法則為:式流動方向的表達式為:硬化法則為:1.2 Return-mapping算法上述的本構方程均為率形式。
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dearjj ??? 2年前
各向同性硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
帖子 文獻分享 | 使用 ANSYS 進行偏置軸承建模、靜態和動態分析
偏置軸承通常承受載荷,并且由于這些載荷作用在偏置軸承上,壓縮應力和彎曲應力將產生到偏置軸承。在設計軸承時,分析安全操作的應力非常重要。 在此項目,偏置軸承在 SOLIDWORKS 建模并導入到 Ansys Workbench 進行靜態分析和模態分析。對偏置軸承進行靜態分析,以確定變形和 von-mises 應力,并檢查變形和應力結果隨網格從粗到細變化的變化。
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Infiniteelements ??? 2年前
文獻分享 | 使用 ANSYS 進行偏置軸承建模、靜態和動態分析
帖子 ansys Workbench 靜應力模塊,利用生死單元技術結合APDL命令,模擬轉軸最大扭力
2.使用Von Mises應力判斷是否失效*********************etable,mystress,s,eqv !提取Von Mises應力esel,r,etab,mystress,1230 !選擇單元取Von Mises應力大于1230!!!!!
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cae_lizh ??? 1年前
ansys Workbench 靜應力模塊,利用生死單元技術結合APDL命令,模擬轉軸最大扭力
帖子 巖土力學的塑性流動仿真與分析
隧道開挖前土壤von Mises 應力。 第二幅圖顯示了隧道開挖后的應力分布。地應力由第一步計算得出。請注意,如所預見的,隧道周圍的 von Mises 應力及隧道形狀的變形將會增加。隧道開挖后土壤von Mises 應力。 如上所述,在移除隧道區域時會增加一個塑性特征,且土壤會經歷一個塑性行為。
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我是小能 ??? 3年前
巖土力學中的塑性流動仿真與分析
帖子 ANSYS瞬態分析全時程結構響應最大值的提取方法(變形、應力、應變、能量)
</p><p>以某結構為例,對其全時程von Mises stress進行提取,過程如視頻所示。
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一只科研汪 ??? 3年前
ANSYS瞬態分析全時程結構響應最大值的提取方法(變形、應力、應變、能量)
帖子 ANSYS workbench應力到底對應什么(一)
其對應的應力結果如下:1.Equivalent von-mises米塞斯應力,第四強度理論的應力2.Maximum principal最大主應力,s13.
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大龍貓?? ??? 9月前
ANSYS workbench中的應力到底對應什么(一)
帖子 ANSYS正齒輪組 - 應力評估
應力(正齒輪組): 等效 von-Mises 應力(主軸): 等效 von-Mises 應力(軸向):
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仿真資料吧 ??? 1年前
ANSYS正齒輪組 - 應力評估
帖子 使用 Cadence CFD 和 Concepts NREC 對離心式壓縮機進行多學科優化
等熵效率和降低von Mises 壓力,是使用 Cadence Fidelity Turbomachinery 套件和Concepts NREC執行的。描述對于本研究,已選擇具有護罩葉輪、無葉片擴壓器且無集流器的單級壓縮機,如下圖所示。這里,目標是獲得以下設計條件。 盡量減少離心力引起的 von Mises 應力或葉片負載。 提高總等熵效率。
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Fidelity CFD ??? 2年前
使用 Cadence CFD 和 Concepts NREC 對離心式壓縮機進行多學科優化
帖子 基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
通過對液壓閥塊 4 個內部封閉腔施加 42 MPa 的極限壓力后仿真,得出了液壓閥塊所受的 Von Mises等效應力云圖與等效彈性應變云圖,分別如圖 5、圖 6所示。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
帖子 案例37-螺栓螺紋分析
2-D模型的結果 軸向(UY)位移 在下圖可以觀察到預緊效應,其中兩個螺栓段相互拉動。 Von Mises應力 下面的von Mises應力圖顯示,所有三種方法的桿部應力都相似。用戶自定義的等高線值用于比較。僅在局部區域(如螺紋區域或螺栓頭和蓋板接觸區域附近)觀察到變化。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例37-螺栓螺紋分析
帖子 Ansys Mechanical物理場結果轉為vtk及可視化
= solution_rst.stress().von_mises # 等效應力 …… # ---- 繪制vtk(建議與上方的代碼分開執行) ----- import pyvista as pv import numpy as np mesh = pv.read(r"Case_disp_mises_temp.vtk") from matplotlib.colors
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TreatLee ??? 7月前
Ansys Mechanical物理場結果轉為vtk及可視化
帖子 ANSYS workbench應力如何對應四種強度理論?(二)
第四強度理論(形狀改變比能理論 /von Mises 準則)核心思想:材料破壞由形狀改變比能(單位體積內因形狀變化儲存的能量)引起,當形狀改變比能達到單向拉伸屈服時的形狀改變比能時,材料屈服。
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大龍貓?? ??? 9月前
ANSYS workbench中的應力如何對應四種強度理論?(二)
帖子 隨動硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
/msimage/202402/fdd4e3f61adc75058e0ad3e2a6a9967a.png"></p><p><br></p><p>使用Abaqus計算的von Mises應力以及等效塑性應變的結果如下:</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202402/7ca4fc0978422341fabf755cb84c01ee.png
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dearjj ??? 2年前
隨動硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
帖子 ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
峰值應力是在最大值處測量的。 支架的位移,使用 Von-Mises 等效應力準則。 類似地,殘余應力是使用 Von-Mises 標準測量的,但在球囊和支架松弛后測量,以找出塑性變形導致的總應力。 7 確認&驗證 首先,我們將檢查是否可以通過細化網格來收斂解。
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AutoEuler ??? 3年前
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
帖子 案例18-全陶瓷固定義齒的粘彈性分析
下面三幅圖顯示了在不同時間步時FPD貼面和核芯的Von Mises應力分布。由于貼面表面的自由對流,貼面和核芯的Von Mises應力隨著溫度變化。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例18-全陶瓷固定義齒的粘彈性分析
帖子 Toyota Motorsports 通過 Fidelity 提高渦輪增壓器壓縮機效率
設計 D1 von Mises 應力超過最大允許限值約 3%,這仍在公差限值內。結論多學科 CFD-CSM 離心式壓縮機優化取得成功,在確保結構完整性的同時實現了所有空氣動力學目標。
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Fidelity CFD ??? 3年前
Toyota Motorsports 通過 Fidelity 提高渦輪增壓器壓縮機效率
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