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帖子 計數(shù)中From-To、Range-Mean、Max-Min矩陣的關(guān)系與應(yīng)用
疲勞分析中,計數(shù)(Rainflow Counting)是一種用于從隨機載荷歷程中提取應(yīng)力循環(huán)的方法。基本思想是對時域載荷中的遲滯環(huán)進行計數(shù)。在這個過程中,“From-To”、“Range-Mean”和“Max-Min”矩陣是三種常用載荷循環(huán)變現(xiàn)方式,本文將介紹三種矩陣的區(qū)別與各自適用范圍。
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車輛小學(xué)生 ??? 11月前
雨流計數(shù)中From-To、Range-Mean、Max-Min矩陣的關(guān)系與應(yīng)用
帖子 底盤零部件路譜轉(zhuǎn)臺架詳解
針對這種無明顯規(guī)律的隨機動態(tài)載荷譜轉(zhuǎn)臺架疲勞耐久載荷,通常有三個核心準(zhǔn)則:準(zhǔn)則1——計數(shù)法:計數(shù)法大約在上個世紀(jì) 50 年代就被發(fā)明出來,其發(fā)明的目的就是為了應(yīng)對隨機動態(tài)載荷轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則Block。雖然很多資料將計數(shù)法進行了長篇大論,但從本質(zhì)上來說,計數(shù)法就是將一組隨機數(shù)據(jù)的均值和峰值進行篩選統(tǒng)計的一種方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
底盤零部件路譜轉(zhuǎn)臺架詳解
帖子 基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
計數(shù)法是疲勞壽命估算中最常用的計數(shù)方法,利用計數(shù)法,將時間歷程重新排序為具有平均應(yīng)力和應(yīng)力幅值的各種疲勞加載循環(huán),再使用Palmgren-Miner 線性損傷累積理論將每個應(yīng)力周期的損傷累加為總的損傷,然后,使用總損傷的倒數(shù)計算疲勞壽命。設(shè)σm 為平均應(yīng)力,Sa 為應(yīng)力幅值。
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仿真客 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
帖子 MSC一體化疲勞壽命預(yù)測系統(tǒng)
特色:逐個循環(huán)地模擬;按時間順序的循環(huán)計數(shù);多環(huán)境材料性質(zhì);Kitagawa 最小裂紋尺寸;門檻模擬;裂紋閉合和延遲;用戶定義的循環(huán);斷裂韌性失效準(zhǔn)則;表面和埋藏裂紋;修正的 Paris 定律。
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Cruise ??? 3年前
MSC一體化疲勞壽命預(yù)測系統(tǒng)
帖子 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
然后通過計數(shù)法則進行變幅損傷累積疊加,如下表達(dá)式。當(dāng)D<1認(rèn)為彈性體沒有發(fā)生破壞,當(dāng)D≥1認(rèn)為彈性體發(fā)生破壞。 在實際的計算中,只需計算一個周期的載荷循環(huán),就可以進行彈性體壽命的預(yù)測。下面將介紹如何在Marc中進行彈性體疲勞壽命的擬合。
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Cruise ??? 2年前
采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
帖子 設(shè)計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
然后通過計數(shù)法則進行變幅損傷累積疊加,如下表達(dá)式。當(dāng)D<1認(rèn)為彈性體沒有發(fā)生破壞,當(dāng)D≥1認(rèn)為彈性體發(fā)生破壞。 在實際的計算中,只需計算一個周期的載荷循環(huán),就可以進行彈性體壽命的預(yù)測。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
帖子 設(shè)計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
然后通過計數(shù)法則進行變幅損傷累積疊加,如下表達(dá)式。當(dāng)D<1認(rèn)為彈性體沒有發(fā)生破壞,當(dāng)D≥1認(rèn)為彈性體發(fā)生破壞。在實際的計算中,只需計算一個周期的載荷循環(huán),就可以進行彈性體壽命的預(yù)測。下面將介紹如何在Marc中進行彈性體疲勞壽命的擬合。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 采用Marc進行橡膠件疲勞壽命分析
問答 如何用XFEM和python二次開發(fā)做疲勞裂紋擴展和壽命預(yù)測?

如何使用Paris公式和Abaqus的XFEM對一個含有初始裂紋的三維結(jié)構(gòu)進行疲勞裂紋擴展和壽命的預(yù)測,其中: 1. 需要使用計數(shù)法編制載荷普; 2. 需要使用python二次開發(fā)結(jié)合Paris公式計算裂紋增量并更新裂紋長度直至XFEM計算的最大應(yīng)力強度因子大于斷裂韌性。

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阿白_0531 ??? 1年前
視頻 整車載荷譜處理-簡化-轉(zhuǎn)化為變速箱校核工況
兩種方法對比及應(yīng)用場景 - 計數(shù)法與旋轉(zhuǎn)計數(shù)法的對比 - 不同應(yīng)用場景下的適用性分析第二章:載荷譜處理實例1. CLTC載荷譜 - 介紹CLTC載荷譜的背景和應(yīng)用 - 如何導(dǎo)入軟件進行處理2. 法處理(Excel) - 使用Excel工具進行法處理的步驟和技巧3.
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魔力仿真 ??? 1年前
整車載荷譜處理-簡化-轉(zhuǎn)化為變速箱校核工況
帖子 淺談疲勞分析解決方案
</p><p><strong>1、方案功能</strong></p><p>軟件具備疲勞分析所需要的基本功能:</p><ul><li>創(chuàng)建分析:選定分析類型,如通用疲勞分析、多軸疲勞分析等;</li><li>材料庫:輸入材料參數(shù)或通過材料庫進行導(dǎo)入;</li><li>FEA結(jié)果:讀入有限元分析結(jié)果,提取應(yīng)力/應(yīng)變歷程數(shù)據(jù);</li><li>載荷譜定義:設(shè)置載荷譜數(shù)據(jù),根據(jù)計數(shù)法統(tǒng)計其有效循環(huán)數(shù),作用于有限元結(jié)果
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“拒絕疲勞”力學(xué)工作室 ??? 2年前
淺談疲勞分析解決方案
帖子 仿真工程師在隨機振動環(huán)境中如何計算疲勞?——第2部分
斯坦伯格的方法對于說明隨機過程疲勞分析的基本概念很有用,但它有幾個缺點,影響了其準(zhǔn)確性。一個是應(yīng)力水平被歸為1、2、3倍標(biāo)準(zhǔn)差的三個類別,而實際上它們是在幅值上分布的。另一個是假設(shè)每個正零交叉意味著一個振動循環(huán),這對于窄帶響應(yīng)是可以的,但對于寬帶響應(yīng)則過于保守。 還有許多其他頻域方法可用,它們與寬帶隨機響應(yīng)的計數(shù)結(jié)果有更好的相關(guān)性。
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格澤 ??? 1年前
仿真工程師在隨機振動環(huán)境中如何計算疲勞?——第2部分
視頻 Ncode designlife 應(yīng)力/應(yīng)變疲勞分析
源文件購買后私信我發(fā)送百度云連接1、應(yīng)力(高周)疲勞理論 2、應(yīng)變(低周)疲勞理論 3、Ncode designlife計數(shù)與結(jié)果提取 4、載荷譜的配置與自定義材料 5、Ncode中的應(yīng)力應(yīng)變求解引擎設(shè)置
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琴湖暮雪 ??? 5年前
Ncode designlife 應(yīng)力/應(yīng)變疲勞分析
視頻 ANSYS Workbenc疲勞分析
常幅載荷疲勞計數(shù)法計算疲勞非比例加載疲勞
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憶森 ??? 7年前
ANSYS Workbenc疲勞分析
帖子 仿真科普|駕馭風(fēng)場,筑風(fēng)為友:CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)驅(qū)動建筑可持續(xù)設(shè)計
[8] 圖源網(wǎng)絡(luò)3.疲勞與耐久性評估基于風(fēng)荷載時程數(shù)據(jù)與材料S-N曲線(應(yīng)力-壽命曲線),運用疲勞分析算法(如計數(shù)法)預(yù)測建筑構(gòu)件(螺栓、焊縫、玻璃夾具)在長期風(fēng)荷載作用下的累積損傷與壽命,發(fā)現(xiàn)潛在的結(jié)構(gòu)耐久性問題,并指導(dǎo)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和運維方案制定,是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)長壽命與運營安全性的核心環(huán)節(jié)。
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神工坊(高性能仿真) ??? 5天前
仿真科普|駕馭風(fēng)場,筑風(fēng)為友:CAE風(fēng)環(huán)境仿真技術(shù)驅(qū)動建筑可持續(xù)設(shè)計
帖子 設(shè)計仿真 | Adams 新功能全面解析
新增計數(shù)方法。時域曲線/計數(shù)2. 新增聲壓恢復(fù)。如果MSC Nastran模型中定義了固耦合,并創(chuàng)建了MNF。用戶可以使用Durability進行聲壓恢復(fù),而之前是返回Nastran中并使用Adams導(dǎo)出的模態(tài)位移進行重新計算。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
設(shè)計仿真 | Adams 新功能全面解析
帖子 MSC.Nastran嵌入式疲勞分析
對該語句,Patran對應(yīng)圖形界面為,可要求進行疲勞分析、定義疲勞分析區(qū)域等,如下:疲勞計算方法、參數(shù)定義語句,疲勞參數(shù)包括:疲勞方法、計算應(yīng)力類型、是否進行塑性修正(應(yīng)變疲勞)、疲勞計算位置(節(jié)點、單元)、是否進行多線(核)程計算、分析參數(shù)定義、置信區(qū)間定義、應(yīng)力單位定義(MPa)等。
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Whitney ??? 2年前
MSC.Nastran嵌入式疲勞分析
帖子 如何給汽車零部件進行疲勞耐久測試?
五、測試案例:下擺臂疲勞測試流程 載荷譜采集:在目標(biāo)市場典型路況(城市道路 + 高速 + 山區(qū)路)采集下擺臂應(yīng)變數(shù)據(jù),累計 10 萬公里,通過計數(shù)法提煉關(guān)鍵載荷循環(huán)。 臺架測試方案:采用電液伺服臺架,施加垂直力(±5000N)+ 側(cè)向力(±2000N)的復(fù)合載荷,頻率 5~20Hz,溫度控制 23℃±5℃,循環(huán)至 10^6 次或失效。
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德基西瓜 ??? 11月前
如何給汽車零部件進行疲勞耐久測試?
帖子 楊文強 等:計及多影響因素的發(fā)電側(cè)混合儲能系統(tǒng)容量配置方法及配置工具
針對鋰電池儲能系統(tǒng)等效壽命的計算,本工作采用計數(shù)法分析鋰電池的SOC變化曲線,在此基礎(chǔ)上統(tǒng)計出鋰電池的放電深度(DOD)及其對應(yīng)的充放電循環(huán)次數(shù),然后從電池放電深度與循環(huán)壽命的對應(yīng)關(guān)系中推算電池的等效循環(huán)壽命。
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能源阿陽 ??? 3年前
楊文強 等:計及多影響因素的發(fā)電側(cè)混合儲能系統(tǒng)容量配置方法及配置工具
帖子 CFDPro顆粒仿真 | 基于拉格朗日粒子追蹤方法,模擬復(fù)雜顆粒的流動現(xiàn)象
顆粒模擬仿真模塊ParticlePro為積鼎科技自主研發(fā)的顆粒模擬模塊,該模塊是基于拉格朗日粒子追蹤方法,專為解決復(fù)雜顆粒流動現(xiàn)象而設(shè)計,可用于發(fā)動機吸吸雹、發(fā)動機葉片顆粒、微小粒子撞擊損傷等應(yīng)用場景的仿真分析。 拉格朗日粒子追蹤支持顆粒間的直接碰撞模型,考慮顆粒間的彈性碰撞、摩擦力等相互作用,以模擬顆粒群的集體行為。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
CFDPro顆粒流仿真 | 基于拉格朗日粒子追蹤方法,模擬復(fù)雜顆粒的流動現(xiàn)象
帖子 Ansys在壓力容器行業(yè)的典型應(yīng)用(上)
仿真流程結(jié)果與效果?分析結(jié)構(gòu)的溫度分布,進一步分析其熱應(yīng)力?熱-結(jié)構(gòu)耦合分析,得出螺栓連接的應(yīng)力分布云圖?計算螺栓80個截面的應(yīng)力分量變幅均值、計數(shù)、Miner損傷累積、S-N曲線修正等,基于ASME和RCCM規(guī)范,采用截面平均法時取4倍疲勞衰減系數(shù),則60年內(nèi)螺栓疲勞耗用系數(shù)最大為0.753閥門? 設(shè)計中的難點‐ 在油氣生產(chǎn)過程中會遇到各種各樣復(fù)雜的閥門
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Cruise ??? 2年前
Ansys在壓力容器行業(yè)的典型應(yīng)用(上)
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