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問答 請問做高溫結構吸波材料,要做仿真用HFSS還是CST

請問做高溫結構吸波材料,要做仿真用HFSS還是CST

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一勺 ??? 3年前
帖子 [仿真分享]利用CST的RLC求解提取IGBT的局部寄生參數
因為我們要提取的是局部寄生參數,所以這里不能用CST的高頻工作室,如果用高頻工作室的S參數去提取寄生參數,那么提取的就不是局部的寄生參數了,而是環路的寄生參數。所以這里我們需要用到CST里面低頻工作室的RLC求解。首先建立仿真項目的時候如圖所示然后選擇Home-->simulation-->Partial RLC Solver導入IGBT模型。如圖所示。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
[仿真分享]利用CST的RLC求解器提取IGBT的局部寄生參數
帖子 [仿真分享]利用CST的RLC求解提取IGBT的局部寄生參數
那么小編今天就來舉個栗子,分享一個利用CST的提取IGBT的局部寄生參數。因為我們要提取的是局部寄生參數,所以這里不能用CST的高頻工作室,如果用高頻工作室的S參數去提取寄生參數,那么提取的就不是局部的寄生參數了,而是環路的寄生參數。所以這里我們需要用到CST里面低頻工作室的RLC求解
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【已注銷】 ??? 2年前
[仿真分享]利用CST的RLC求解器提取IGBT的局部寄生參數
帖子 飽和磁性材料的DC-DC轉換的3D EM和電路協同仿真CST
3D 模型使用CST 微波工作室(CST MWS) 和組件(通常采用 SPICE 格式)與電路原理圖 CST Design Studio 內的 3D 模型連接。這種方法提供了準確的系統響應,但無法使用 SPICE 正確建模場分布。特別是,模擬只能使用 3D 電感模型建模的電感的磁場分布。此外,當 DCDC 轉換的輸出電流增加時,電感處的電流也會增加。
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智誠科技ICT ??? 1年前
飽和磁性材料的DC-DC轉換器的3D EM和電路協同仿真CST
帖子 基于COMSOL 關于電波暗室錐形吸波的模擬仿真
<p>本案例采用有限元分析軟件COMSOL Multiphysic創建了一種用于電波暗室中電磁波測量的錐形吸波體結構,并對吸波體結構的材料種類和性能進行了分析,重點分析了不同錐體入射角、不同頻率以及不同材質對吸波性能的影響。幾何模型如圖1所示。仿真結果如圖2所示。
1983
C乘風破浪 ??? 4年前
基于COMSOL 關于電波暗室錐形吸波器的模擬仿真
帖子 CST STUDIO SUITE 2023 三維全波電磁場仿真軟件及教程分享
近場和低頻問題(如電機、傳感等);5. 帶電粒子動力學(如加速、真空電子設備等)。電磁仿真解算CST Studio Suite? 允許客戶訪問多種電磁 (EM) 仿真解算,它們使用了有限元方法 (FEM)、有限積分技術 (FIT) 和傳輸線路矩陣方法 (TLM) 等方法。這些都是功能最強大的通用解算,適用于執行高頻仿真任務。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
CST STUDIO SUITE 2023 三維全波電磁場仿真軟件及教程分享
視頻 CST超表面材料仿真實戰
適用于在讀微波、太赫茲、光學人工合成復合超表面材料研究的研究生、本科生,以及從事軍品整流罩、天線罩、吸波尖劈等行業設計人員;課程對超材料主流的頻率選擇表面、高阻抗表面、理想吸收體、極化轉化、輻射表面、波前控制表面、非線性超表面做了講解,并著重對極化轉換類超材料做展開,在石墨烯課程中講解了相位梯度、波束形成、吸波體、EIT等學術熱門分類課程以理論和仿真為主,對近期的SCI原刊做內容講解和一步步的仿真演示
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李思捷 ??? 2年前
CST超表面材料仿真實戰
帖子 萌新筆記——CST(一)
STEP1天線單元設計與仿真,可以直接在CST進行設計和優化,亦可以在HFSS開展設計與優化,并將優化后的模型導入CST。按照天線單元原本的材料屬性,完成材料設置、工作頻率、邊界條件、監視等,便可以進行天線單元的仿真。天線單元的方向圖性能以及匹配性能滿足要求,即可開展陣列建模工作。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
萌新筆記——CST(一)
帖子 探秘電磁奧義 | CST電磁場仿真在智能汽車設計中的應用
通過CST電磁仿真我們可以看到,在更陡的角度下,傳感發射的電磁波與底盤之間的相互作用變得更加明顯。 CST混合求解方式的優勢 由于CST仿真繼承了車輛的保險杠和底盤,如果采用傳統的完整物理解算進行仿真,雖然精度確實很高,但是網格單元達到約 30 億個,對計算機的要求很高,完成仿真可能需要半個月左右,降低了整體的開發效率。
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華睿信息 ??? 2年前
探秘電磁奧義 | CST電磁場仿真在智能汽車設計中的應用
帖子 CST電磁仿真軟件的功能和優勢有哪些
CST三維電磁場仿真軟件,即CST Studio Suite(CST 工作室套裝)覆蓋了整個電磁頻段,為工程師們提供完備的時域和頻域全波電磁算法和高頻算法。常應用于電磁兼容、天線/RCS、高速互連SI/EMI/PI/眼圖、手機、核磁共振、電真空管、粒子加速、高功率微波、非線性光學、電氣、場路、電磁-溫度及溫度-形變等各類協同仿真場景中。CST三維電磁場仿真軟件即CST工作室套裝。
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仿真驅動設計 ??? 3年前
CST電磁仿真軟件的功能和優勢有哪些
視頻 CST天線仿真:13.56MHz NFC天線的等效及匹配電路講解
CST天線仿真:13.56MHz NFC天線的等效及匹配電路講解直播時間:4月29日 14:00適用人群:面向有近場通訊、無線充電、天線仿真等需求的CAE工程師,CST微波工作室為電磁仿真工程師提供了更加便捷、精確的求解,靈活的分析模型,讓辦公更加高效課程背景: 天線是電磁波的收發,廣泛應用于通信、雷達、衛星、無線網絡等領域。
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上海唯析 ??? 2年前
CST天線仿真:13.56MHz NFC天線的等效及匹配電路講解
帖子 CST—EMC(電磁兼容)仿真及分析工具
CST電磁工作室 包含靜場和低頻場求解,用于傳感、驅動裝置、變壓器、線性電機等電磁仿真。 CST粒子工作室 用于自由移動帶電粒子的完全一致性仿真。如二次電子發射、爆炸發射等,用于電子槍、陰極射線管、加速以及磁控管等仿真分析。 CST多物理工作室 用于求解熱和機械應力問題的工具。
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經緯恒潤 ??? 2年前
CST—EMC(電磁兼容)仿真及分析工具
帖子 第十七講:CST全波電磁場仿真應用與實踐研討會 | 達索系統百世慧
典型應用包含天線/RCS、電磁兼容、高速互連SI/PI/眼圖、手機、核磁共振、電真空管、粒子加速、高功率微波、非線性光學、電氣、場路、電磁-溫度及溫度-形變等各類協同仿真。本次研討會重點介紹CST在天線設計、電子設備EMC、EDA仿真、汽車電驅系統EMC仿真的應用案例。
1994
達索系統百世慧 ??? 3年前
第十七講:CST全波電磁場仿真應用與實踐研討會 | 達索系統百世慧
帖子 [經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
根據歐姆定理,當一個電阻上有電流通過時,電阻兩端的電壓與電流成正比,比例常數就是電阻的阻值。具體而言,歐姆定理可以表示為 V = IR,其中V表示電壓,I表示電流,R表示電阻。根據這個定理,我們可以計算電路中的電壓、電流和電阻之間的關系。
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【已注銷】 ??? 2年前
[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
帖子 CST Studio Suite 2024 GPU加速計算指南》
- AMD GPU:目前只有時域求解(FIT)支持AMD GPU,如Instinct MI 210、Radeon VII等,并給出了相關規格和主機系統要求。 2. 操作系統支持:CST Studio Suite在不同操作系統上持續測試,可在支持的操作系統上使用GPU計算,具體參考相關文檔。 3.
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飛翔ni ??? 1年前
《CST Studio Suite 2024 GPU加速計算指南》
帖子 [經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
根據歐姆定理,當一個電阻上有電流通過時,電阻兩端的電壓與電流成正比,比例常數就是電阻的阻值。具體而言,歐姆定理可以表示為 V = IR,其中V表示電壓,I表示電流,R表示電阻。根據這個定理,我們可以計算電路中的電壓、電流和電阻之間的關系。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧
帖子 [經驗分享]CST電磁兼容性仿真---電機堵轉
本文摘自微信公眾號:CST電磁兼容性仿真如果對CST電磁兼容性仿真感興趣的朋友可以關注或者掃描我的微信公眾號二維碼在我們做電機系統EMC測試的時候經常或者不可避免的會遇到電機堵轉測試的測試工況。其實堵轉測試是電驅系統性能考核指標之一。什么是堵轉?電機堵轉是電機在轉速為0轉時仍然輸出扭矩的一種情況。
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【已注銷】 ??? 2年前
[經驗分享]CST電磁兼容性仿真---電機堵轉
帖子 【3月26日直播】仿真賦能,智創未來——Abaqus與CST 2026新功能線上研討會
CST 2026 新功能詳解》駱康</em></strong></p><p>本次研討會將系統介紹CST Studio Suite 2026 版本在軟件應用、求解以及高性能計算方面的功能更新。
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技術鄰公告 ??? 2月前
【3月26日直播】仿真賦能,智創未來——Abaqus與CST 2026新功能線上研討會
帖子 9種電磁仿真軟件和方法,你會幾種?
CST仿真軟件包含的主要產品有:CST微波工作室、CST設計工作室、CST電磁工作室以及馬飛亞(MAFIA)。
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仿真客 ??? 3年前
9種電磁仿真軟件和方法,你會幾種?
帖子 桑建華總師:隱身技術推動新一代飛行發展
此外, 為了滿足隱身要求, 所有的武器必須內置在武器艙內, 導致飛機的尺寸進一步加大 (常規飛機大多為外掛武器) ;發動機壓氣機是飛行前方最大的散射源, 為了有效降低其影響, 進氣道必須采用大彎度內管道的氣動力流道設計, 以便形成對發動機壓氣機的有效遮擋并有效提高雷達吸波材料的效率, 導致進氣道的重要設計參數總壓恢復系數下降, 氣動效率降低。
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我愛飛機 ??? 2年前
桑建華總師:隱身技術推動新一代飛行器發展
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