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結論 應用計算流體動力學的方法對離心通風機葉輪進行三維的內部流場數值模擬

這些參數值作為輸入參數進行了下面的數值模擬。3 巷道圍巖的應力和變形為了簡單起見，假定兩條巷道開挖同時完成，并且不考慮分步開挖和材料軟化。我們重點想了解一下巷道之間圍巖的應力分布和變形。首先檢查巷道之間的位移，從下圖可以看出，兩個巷道之間的位移幾乎為零，顯示出巷道之間的圍巖不受影響。

所 以礦井巷道通風十分重要。而通風機的噪聲是掘進工作 中的主要噪聲源之一 ,其中氣動噪聲 占總噪聲的 45％ 。就礦用局部通風機而言 ，其進口和機殼周 圍的噪聲高達 120dB 以上，工人聽力受損程度嚴重。而且掩蔽井下安全警報信號，從而造成事故。所以對礦用軸流式通風機內部氣動噪聲分析顯得尤為重要。 目前，國內外對通風機氣動噪聲的研究大多集中于機殼和葉片結構 。

項目概況 本研究使用了以下項目：位移通風 CFD 分析。本項目的目的是評估分隔房間在兩種典型通風模式下的空調性能：（1）混合通風，和（2）置換通風系統。 對于總共六個具有代表性的空調場景，執行 CFD 模擬以檢查兩個分隔空間的溫度分布和局部熱舒適度。模擬結果表明，分隔房間中的溫度分布是通風策略（混合通風與置換通風）的強函數，但受擴散器布置的影響很小。

二、離心通風機的結構優化及數值分析 2.1 改進方案 從上述數值模擬看出，原有風機模型主要存在以下缺點： （1）流場不均勻，在葉輪的進、出口部位速度分布很不均勻； （2）氣流在蝸舌處存在很大的沖擊，致使產生很大的噪聲； （3）長、短葉片之間的氣流存在一定的擾動。

本方案搭建了現代化養殖豬舍內通風散熱性能評估系統APP，用來模擬冬季和夏季不同的通風散熱措施對豬舍內熱環境的影響情況。夏季時，在豬舍的正面和側面墻上均安置有冷卻水簾，空氣從此處進入后被冷卻；通過后部墻上大小不等的風機，將室內的熱氣抽到室外。而冬季時，關閉風機和水簾，由豬舍上部的暖風管提供暖氣，對內部環境進行升溫。

該構件既能在準靜態支護過程中與液壓立柱共同提供工作阻力，又能在沖擊地壓發生時快速變形吸收能量，從而保證整個巷道支護系統不因沖擊而變形或崩塌。本案例圍繞吸能構件壓潰變形展開建模復現，借助ABAQUS有限元軟件進行數值模擬。本次復現主要聚焦于建模過程教學，不涉及參數優化內容。

[3] 殷海波，楊自友，程長清.不同錨固參數下某軟巖巷道圍巖加固效果仿真分析[J].蘭州工業學院學報，2021,28(1):13-18.[4] 賈曉亮.基于FLAC3D的深部巷道圍巖穩定性數值模擬研究[J].能源與環保，2017,39(6):18-22.

將電流加載集中一點，模擬供電電極，3 條測線點電源的初始位置分別為（－10，5，0）、（－10，0，0）和（－10，－5，0），電流設置為 1 A，模型電勢初始值為 0。如圖 3（a）。 2）模型 2。低阻異常體位于巷道迎頭前方 50 m處。圍巖、巷道、供電電極和電勢初始值設置同模型1。低阻異常體向后移 30 m，居中于點（55．5，0，0），電阻率設置為 10 Ω。

CFD模擬后處理 3 CFD應用實例 某電廠兩臺QFS型300MW雙水內冷發電機，增容改造后在電廠運行測試中，都發現鐵心端部出現過熱現象。

局部空氣壓力的近壁湍流波動所生成的噪聲源空間分布， 渦核區(左)、聲壓水平在500赫茲(右) 根據HFSS的預測，進行了兩項設計更改： (上圖)替換大風扇通風口；(下圖)用更多的小圓孔替換側通風槽 HFSS模擬顯示了通風變化對電磁輻射的影響。紅線是最初設計的電磁輻射，而藍線是修改設計后的EMI電磁輻射。

事例的負壓反吸風袋除塵器分別計算了2種風量，6000m3/h和8000m3/h（以3室通風計算，第4室作反吹風清灰）；清灰也計算了2種狀態，反吸風量為3000m3/h，反吹風清灰管徑Φ219和Φ273；通過模擬分析在正常通風時，濾袋間的速度大小流線變化情況，特別是進出口的阻力大小；在返吸清灰時，單室的速度大小流線變化情況，包括反吸風進出口的阻力大小。

</p><p>本文將介紹一種使用FLAC3D模擬頂板巖層預裂卸壓效果，主要包含：（1）數值模型建立、預制斷裂接觸帶和定義爆破軟化區；（2）原巖應力場平衡；（3）巷道循環開挖及錨桿支護；（4）采用雙屈服本構模型模擬采空區；（6）對目標巖層實施斷裂</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">

與此同時，基底摩擦模型也用來模擬地下開挖和巷道的穩定性，其中最出名的是Whyte的這篇碩士論文[Whyte, R.J. (1973) A Study of Progressive hanging-wall caving at Chambishi copper mine in Zambia using the base friction model concept. M.Sc. Thesis.