lsdyna四分之一模型、二分之一模型和全尺寸的模型在沖擊中輸出力、能量等需要乘以倍數嗎？
lsdyna四分之一模型、二分之一模型和全尺寸的模型在沖擊中輸出力、能量等需要乘以倍數嗎？
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Sssomg ??? 7月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
1.問題描述當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法，當前考慮螺栓為實體螺栓，當一組零件中有螺栓的存在，螺栓會添加一個預緊力，之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力，查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因，計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響，不可控制，只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大，沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
薄壁沖擊仿真，用abaqus做，變形過程與力位移曲線對得上，用Lsdyna做都對不上為什么？
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啊蔡 ??? 3年前
兩擋AMT（電驅橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真 
；Fa 為結合套的軸向驅動力；Flt1 為空擋處限位裝置對結合套內插齒的軸向阻力。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
【機械設計】設計中軸上零件的軸向定位與固定如何實現？ 
可承受劇烈的振動和沖擊載荷，需采取防松措施，如圖中的防松結構。軸端擋圈的結構尺寸見GB／T891及GB／T892 6、鎖緊擋圈定位與固定 特點與應用：結構簡單，不能承受大的軸向力。有沖擊、振動的場合，應采取防松措施。鎖緊擋圈的結構尺寸見GB／T883、GB／T884、GB／T885 7、套筒定位與固定 特點與應用：結構簡單、可靠。
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機械工程師 ??? 4年前
lsdyna繩索仿真 
只能承受軸向載荷（拉或壓），不能承受彎曲載荷。經常用來模擬二力桿結構。4.ELFORM=6， Discrete beam，離散梁/Cable。節點有6個自由度，可以模擬繩索。
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小海-有限元 ??? 1年前
lsdyna求助，請問這個是什么原因？
lsdyna中給索單元加了預張力后，軸向力一直保持不變，請問這個是什么原因呀，然后我設置的索單元截面積挺小的，前處理的時候也很正常，結果求解之后就變成三角形截面，截面積看著也變大了，最后就是加了垂直索單元長度方向的力，索感覺爆炸了一樣
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一個哈哈哈嗝兒 ??? 1年前
鍋爐安全閥的重要性與受力分析
蒸汽鍋爐安全閥彈簧受力分析 1、軸向或徑向載荷 蒸汽鍋爐上使用的安全閥彈簧，多數為圓柱形。由計算得知，安全閥彈簧受軸向彈簧受軸向或徑向載荷作用時，變形量、切應力與彈簧絲直徑成反比;當彈簧在使用中受腐蝕時，彈簧絲直徑變小，彈簧變形量、剪切應力增大，從而導致彈簧失效。 2、受非中心載荷的影響 蒸汽鍋爐運行中，安全閥要定期排放超壓汽。
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閥門圈 ??? 4年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究 
為便于理解，假設此時螺旋槳停止轉動，靜止于導管內，承受著高速來流的沖擊。體積力法以體積力源代替槳葉，模擬的是螺旋槳的升力效應，而高進速時，槳葉充當的更多的是阻力的角色，槳?導管之間更多地體現為“靜水動力效應”。現行的體積力法暫無法模擬槳的阻塞效應，為此，郁程等[10]針對體積力法中槳葉的阻塞效應進行了修正研究。
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泡沫oO ??? 2年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
擠壓模擬（無焊點失效） 擠壓模擬（無焊點失效） 頂部右側焊點3701（無焊點失效）軸向力、剪切力 本案例僅提供模型文件結果文件及相關指導
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CAE追夢者 ??? 6年前
【專業知識】這些簡單的機械知識，你還記得多少？ 
（指出四種以上） 軸向固定：軸肩、軸環、軸套、軸端擋板、彈性檔圈、軸肩、軸環、軸套固定可靠，可以承受較大的軸向力；彈性檔圈固定可以承受較小的軸向力；軸端擋板用于軸端零件的固定。 10、為什么閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？
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機械工程師 ??? 4年前
剝開工件，銑出技巧！順銑還是逆銑，如何選擇？ 
銑刀的結構 以可轉位銑刀為例：1）主要幾何角度銑刀有一個主偏角和兩個前角，一個叫軸向前角，一個叫徑向前角。徑向前角γf和軸向前角γp，徑向前角γf主要影響切削功率；軸向前角γp則影響切屑的形成和軸向力的方向，當γp為正值時切屑即飛離加工面。
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數控編程網 ??? 3年前
【專業知識】軸承系列 之軸承的大致分類及常用軸承的特點 
圖1 汽車車輪用軸承所承受的力 如上所示，軸承日常會承受來自不同方向的力。因此，我們可以按照受力方向以及承受能力對軸承進行分類。軸承承受的徑向負荷和軸向負荷軸承承受的力叫做“負荷”。與軸垂直的力叫做“徑向負荷”、與軸同方向的力叫做“軸向負荷”。 圖2 徑向負荷和軸向負荷 軸承的分類根據軸承可以承受的力的方向和滾動體形狀，軸承可以分為表1中所示的4個種類。
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機械工程師 ??? 4年前
考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究 
利用有限元分析了大型鋼結構節點的承載力得出：當支管受到各個方向壓力時，構件軸向支管和連接板為主要作用于荷載傳遞的構件、環板和加強筋，能夠使管道模型在構建過程中得到簡化。表1 有無支管有限元模型的荷載-位移關系3.2 高層建筑鋼結構框架節點三維模型構建首先，在柱的頂部、底部和梁端設置具有無限剛度的承載板，以滿足柱的軸向壓縮和梁端鉸接的仿真。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
lsdyna進行泥石流攔擋壩仿真模擬？
請問大佬們，我現在論文需要分析泥石流對攔擋壩沖擊力的分析，我看論文是用lsdyna進行模擬的，他們用sph-fem進行模擬，我現在不太懂這個sph-fem這倆咋進行耦合，咋在lsdyna軟件中設置，有償教學
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用戶_35651 ??? 2年前
剝開工件，銑出技巧！順銑還是逆銑，如何選擇？
銑刀的結構 以可轉位銑刀為例：1）主要幾何角度銑刀有一個主偏角和兩個前角，一個叫軸向前角，一個叫徑向前角。徑向前角γf和軸向前角γp，徑向前角γf主要影響切削功率；軸向前角γp則影響切屑的形成和軸向力的方向，當γp為正值時切屑即飛離加工面。
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數控編程網 ??? 3年前
關于葉輪的平衡孔 
義維水力設計軟件: 葉輪設計模塊減小軸向力的程度取決于 泵孔的數量和孔徑的大小 ， 值得說明的是密封環和平衡孔是相輔相成的。采用這種平衡方式的缺點是會有效率損失（平衡孔的泄漏量一般為設計流量的2%~5%）。另外，經平衡孔的泄漏流與進入葉輪的主液流相沖擊，破壞了正常的流動狀態，會使抗汽蝕性能下降。在非額定流量下，流動狀態發生變化。
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化工設備人 ??? 4年前
基于ANSYS的礦用掘進機回轉臺振動疲勞分析方法 
并依據現實截割情況，分別對回轉臺的X軸向、Y軸向以及Z軸向施加相應的分力。在仿真實驗中，所施加外載荷的方向與實際截割阻力的方向存在差異。水平截割時，回轉臺Y軸向所受分力-478.6 kN。15 s后，截割狀態由水平轉變為垂直，截割阻力方向發生了90°的轉變，需對回轉臺Y軸向和Z軸向的分力進行調整。具體設置數值如表1所示。
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Infiniteelements ??? 2年前
齒輪與齒輪箱振動噪聲機理分析及控制 
3 倍頻特性 齒輪本體的軸向、徑向振動，齒輪的嚙合振動，由于齒輪的缺陷在周期性沖擊力作用下會產生基頻的振動。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
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