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涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。

求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。 模型加載載荷為速度50km/h（13888.9mm/s），加載時間為0.5s，采用正面25%剛性墻碰撞方式。車輛模型主駕駛側(cè)（左側(cè)）與剛性墻碰撞。 為了研究各乘員位的碰撞情況，提取各駕駛位碰撞加速度曲線。

今天，我們就借助 workbench LS-DYNA 這款強大的工具，通過一個汽車碰撞仿真實例，帶大家一窺汽車碰撞背后的奧秘。? 先來看個直觀的動圖，感受下碰撞發(fā)生時的瞬間變化。 本文正是以 workbench LS-DYNA 為平臺，搭建汽車碰撞模型并進行計算仿真，從而獲取碰撞后的擠壓變形等關(guān)鍵信息。

汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna PDF文件 160頁 目錄 一、前言 二、單位制與坐標(biāo)系 三、數(shù)據(jù)需求內(nèi)容 四、網(wǎng)格劃分規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 五、建模規(guī)則（名稱及ID號管理） 六、連接方式建模規(guī)范（點焊縫焊粘膠柔性體等） 七、材料設(shè)置詳解及常用材料應(yīng)力應(yīng)變曲線 八、關(guān)鍵字卡片 九、接觸定義 十、邊界條件及加載 。。

；f) 有限元模型中分析模型的質(zhì)量應(yīng)該與實際相等；g) 前期建模均在前處理軟件HyperMesh中完成；9.3 側(cè)面碰撞分析根據(jù)碰撞有限元建模規(guī)范的要求，建立整車有限元模型，仿真分析軟件主要使用HyperMesh和LS-DYNA建立模型和求解。

B-樣條曲線（B-splines）和非均勻有理B樣條曲線 (NURBS)是CAD中使用最廣泛的幾何描述，近幾年基于NURBS的有限元技術(shù)快速發(fā)展并被應(yīng)用到LS-DYNA中。同時，LS-DYNA也開發(fā)了一些適合分析的非結(jié)構(gòu)樣條，以滿足更復(fù)雜的工業(yè)幾何形狀和精化分析的需要。本演講旨在概述IGA在LS-DYNA中的發(fā)展，包括IGA的基本概念、如何使用IGA，以及IGA在LS-DYNA中的一些功能。

3 軟件設(shè)施 后面碰撞分析軟件設(shè)施包括以下內(nèi)容: a) 前處理：ALTAIR/HYPERMESH、ETA/VPG； b) 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW、LS-PREPOST； c) 求解器：LS-DYNA 970。 4 硬件設(shè)施 a) 前、后處理：HP 或 Dell 工作站； b) 求解：集成服務(wù)器。

會議主要內(nèi)容 LS-DYNA中IGA方法概述 IGA的基本概念 如何使用IGA IGA在LS-DYNA中的一些功能 演示IGA在碰撞模擬、鈑金成形到頻域分析中的應(yīng)用等

很多CAE工程師都了解Ls-dyna軟件，大部分工程師都用它來做碰撞、跌落等顯式動力學(xué)分析。很少人用Ls-dyna做隱式分析，這篇文章就為大家介紹Ls-dyna進行隱式分析的方法。

本文基于顯式動力分析軟件LS-DYNA，針對固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置開展碰撞仿真研究。通過建立1000噸級船舶精細化有限元模型、混凝土橋墩三維實體模型以及鋼覆復(fù)合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統(tǒng)的碰撞動力學(xué)行為。重點分析了碰撞過程中防撞裝置的動態(tài)響應(yīng)特性，獲取了碰撞力時程曲線、能量吸收分布及結(jié)構(gòu)損傷演變規(guī)律。

本文（上下篇）將主要介紹： LS-DYNA中IGA方法概述 IGA的基本概念 如何使用IGA IGA在LS-DYNA中的一些功能 演示IGA在碰撞模擬、鈑金成形到頻域分析中的應(yīng)用等 * 上一篇閱讀：LS-DYNA IGA同幾何分析介紹

1.LS-DYNA簡介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用顯式動力分析程序，能夠模擬真實世界的各種復(fù)雜問題，特別適合求解各種二維、三維非線性結(jié)構(gòu)的高速碰撞、爆炸和金屬成型等非線性動力沖擊問題，同時可以求解傳熱、流體及流固耦合問題。在工程應(yīng)用領(lǐng)域被廣泛認可為最佳的分析軟件包。與實驗的無數(shù)次對比證實了其計算的可靠性。

本次仿真分析基于常用LS-DYNA進行顯式動力學(xué)分析，通過對電池殼體進行模型建立，加載邊界條件與試驗條件保持一致。對電池單體進行仿真分析建模，如圖4所示。

Ansys LS-DYNA適用于分析涉及接觸、大變形、非線性材料、瞬態(tài)響應(yīng)和/或需要顯式解決方案的問題。LS - DYNA Workbench 系統(tǒng)（WB LS - DYNA）允許用戶使用 LS - DYNA 求解器對模型進行顯式動力學(xué)分析。

功能優(yōu)勢如下： 1)執(zhí)行涉及復(fù)雜接觸和機制的高度非線性結(jié)構(gòu)分析。 ANSYS LS-DYNA 可以對受沖擊影響的接點和連接機制進行模擬（不管是跌落還是碰撞）。它可以利用接點和動態(tài)鏈接，并提供選擇廣泛的接觸公式，以便輕松自動考慮模型中所有組件之間的交互。

Ansys LS-DYNA適用于分析涉及接觸、大變形、非線性材料、瞬態(tài)響應(yīng)和/或需要顯式解決方案的問題。</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(63, 63, 63);">LS - DYNA Workbench 系統(tǒng)（WB LS - DYNA）允許用戶使用 LS - DYNA 求解器對模型進行顯式動力學(xué)分析。