批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的反力RF（Reaction force） 
<h2>摘要</h2><p>本文介紹如何使用Python腳本二次開發來批量提取ABAQUS輸出數據庫（ODB）文件中指定Step-x下的Set節點集的反力RF（Reaction force）。
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邁阿密Coffee ??? 1年前
結構仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
直接將反力（471N）除以位移（20mm），得到剛度 K=23.55 N/mm。05 結語在 Ansys Workbench 中，雖然沒有直接名為“全局方程”的模塊來求解這種“已知位移反求載荷”的問題，但通過 “位移約束 + 探針提取反力” 這一組合，我們可以更直觀地獲得等效結果。
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AutoEuler ??? 25天前
請問在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
ANSYS靜力學分析，如何設置支反力？
ANSYS靜力學分析，設置支反力Location Method沒有Geometry
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XZrr ??? 4年前
workbench剛體動力學做沖擊分析，為什么不能提取支反力？
為什么支反力是0？？？
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惡狼 ??? 2年前
根據命名自動提取并導出支反力_Ansys ACT Python 
只需要定義面的name、時間、txt文件路徑、提取的數據類型，就可以自動化實現。二 分析模型提取支撐柱上和平板接觸的三個面的reaction force。2.1 建立named selections用于程序參數識別； 2. 復制代碼，運行。修改代碼main函數中的自定義參數，以及提取信息函數。Txt結果如下，
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白巧克力學仿真 ??? 4年前
【ABAUQS】浮置板-隧道-土體-建筑有限元建模及動力響應 
（本貼中不加入自編程軟件模塊，因為有很多成熟的商業軟件都可以實現支反力的提取，如實在對作者軟件感興趣，可帖外咨詢）但，作者還是要介紹！！！主要文件介紹：
VTC.exe文件就是封裝軟件本件。當然因為是作者自編，那么.m文件也就是對應的源代碼咯。
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兮楓如秋 ??? 2年前
Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區域漸變大小的力載荷 
并且通過支反力結果可知，這種分割的方式由于邊界線區域載荷大小不易控制，從而導致總載荷大小108N與目標載荷110N稍有差異。 基于上述需求和問題，本文以分割加載區域，逐步漸變施加載荷的思想為基礎。利用ansys workbench 的二次開發平臺，封裝了ACT插件，可以簡便快捷的實現上述加載方案。將附件中的ACT插件下載至本地，并加載。
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cae_lizh ??? 5月前
ANSYS如何提取能量結果（應變能，應變能密度，應變能時程）？ 
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<p>對于靜力分析，常提取結構的變形、<a href="https://www.yqgqt.org.cn/qa/4700" class="jsk-anchor">應力</a>、應變和約束反力等結果，相關方法可查看，而對于動力分析，常提取結構的位移、速度、加速度、反應譜等計算結果。
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一只科研汪 ??? 3年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。 Simpack脫軌系數、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩性Sperling指標等提取：詳細講解各項動力學參數的提取方法 課程特色： 系統性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學仿真的全過程。
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技術鄰公告 ??? 1年前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
表1 分析結果②案例說明：采用鈑金焊接擺臂結構，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應的支反力和結構應力，對比軟件的非線性分析精度。
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技術鄰公告 ??? 9月前
提升有限元分析核心能力，這三類概念思維不可或缺 
1、通過提取支反力（矩），檢查其是否與施加的外荷載平衡。在焊縫或螺栓連接處，整體結構計算中可以將其簡化為綁定接觸，通過提取接觸面的反力，還可以查看和分析結構中的荷載傳遞路徑。 2、位移是彈性結構有限元分析的基本解答。計算結束后要檢查變形分布是否符合實際約束和受力情況，如果變形不對，應力應變作為變形導出的結果，就先不用看了。 3、應力和應變作為導出解，其精度不及位移。
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仿真客 ??? 3年前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
表1 分析結果②案例說明：采用鈑金焊接擺臂結構，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應的支反力和結構應力，對比軟件的非線性分析精度。
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ALTAIR ??? 9月前
abaqus鋼結構的極限承載能力問題？
目前在用顯示動力學計算節后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區域是沒有的，那我該怎么提取該處節點或者單元的載荷呢？老師給了個建議是abaqus里提取位移，再手動把模擬載荷的數據計算出來去excel里面生成曲線，但是又發現一個問題就是我計算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒有“峰值”的說法了，我又怎么知道極限載荷是多少。
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一路向北_1890 ??? 2年前
ABAQUS參數化建模仿真并求出三維響應曲線的仿真分析
圖2簡化模型圖3部分參數化建模命令圖4網格劃分圖5提取支反力4響應曲面函數4.1支反力結果整個模型在兩個簡化面上使用柱坐標系加載圓周對稱邊界條件；筆體下端施加強制位移載荷；筆蓋上段使用耦合參考點固定。最終輸出的支反力結果如圖6所示。
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
【Abaqus】輸出任意參量平均值的插件 
對此問題，細觀力學有些方法，比如<strong>作用力反作用力法，體積平均法</strong>等，但也有人認為對于細觀結構，作用力反作用力法 不太合理。
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靜默本無緣 ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
圖4.3 鋁合金前防撞梁100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應變分布 由圖4.4的鋁合金前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出，在0.054s，即壓縮階段結束時達到了支反力的峰值，為51.91kN，遠高于原鋼制前防撞梁系統最大支反力29.25kN。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真（含ACT插件） 
這里在反過頭來說如何獲得符合彎折預期的初始應力。
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys電機及其控制系統解決方案 
電機設計優化參數化建模IPM轉子UDP參數化模型UDP參數化模型輸出參數化：反電勢、轉矩某次諧波幅值輸出參數化：時空電磁力2DFFT? 電機轉子旋轉時，氣隙圓周中產生的空間電磁力密度波形具有時空二維屬性? 我們通常對有限元仿真得到的時空電磁力波數據進行二維傅里葉分析（FFT2D），獲得不同時、空階次分量的幅值
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Cruise ??? 2年前
Ansys 2025 仿真應用大賽結果及大會現場展示 
結果表明，該電池包側面無溢膠材料時，仿真曲線最大反力僅能達到58KN，在電芯Y向兩側增加20mm溢膠時，仿真曲線最大反力超過100KN，且反力曲線與試驗曲線相近，有力的證明了基于LS-DYNA建模模型的準確性。通過分析結果可知，合理選用溢膠材料可有效改善電池包整體耐擠壓性能，降低電池包受擠壓過程中的結構失效風險，為電池包安全性提供了重要依據。
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技術鄰公告 ??? 8月前
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