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與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法所需的仿真計(jì)算時(shí)間更少。Incompressible SPH可用于油液流動(dòng)及冷卻分析，本文將通過示例具體介紹ISPH的功能。在某個(gè)齒輪箱內(nèi)填充大量的油液，當(dāng)太陽輪運(yùn)動(dòng)時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生大量的接觸運(yùn)動(dòng)，該流固耦合問題若采用傳統(tǒng)的CFD方法會(huì)非常困難，因此我們的目標(biāo)就是采用一種真正的不可壓縮的粒子法來解決這類問題。

與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法所需的仿真計(jì)算時(shí)間更少。 Incompressible SPH可用于油液流動(dòng)及冷卻分析，本文將通過示例具體介紹ISPH的功能。

隨著齒輪線速度Vt的提高，油液內(nèi)的氣泡尺寸和體積分?jǐn)?shù)發(fā)生明顯變化。攪油損失（churning loss）也隨之增加。

本算例選擇了光滑粒子流體動(dòng)力學(xué) (SPH) 求解器 — Altair nanoFluidX?。Altair CFD 還包括通用的Navier-Stokes 和 Lattice Boltzmann Method (LBM) 求解器，但要模擬詳細(xì)幾何形狀的冰山與水相互作用這一物理過程，SPH 優(yōu)于這些基于網(wǎng)格/格子方法的求解器。

方法模擬油液，模擬碰撞過程中油液晃動(dòng)對(duì)于油箱的沖擊效應(yīng)，以指導(dǎo)油箱固定機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和內(nèi)部防晃板的設(shè)計(jì)。