comsol固體力學仿真中三維物體的自由落體運動受限如何解決?
仿真內容：將一個中5公斤的物體從3m的高空自由落體，在其底部安裝彈簧觀察物體第一次接觸地面的回彈情況。（初學者）在做這個分析的過程中物體自由落體的運動軌跡過短無法接觸到地面是什么原因，該如何解決
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( ′??)?(._.`) ??? 2年前
hyperworks鋼板彈簧六面體網格劃分、自由和夾緊剛度及疲勞壽命仿真分析 
鋼板彈簧最主要的參數是其剛度，我們可以使用hyperworks軟件，對鋼板彈簧進行六面體網格劃分
并在板簧片與片之間設置接觸，然后對板簧的自由剛度和夾緊剛度進行仿真計算
編輯
該板簧的自由剛度為33.46N/mm；
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks鋼板彈簧六面體網格劃分、自由&夾緊剛度和靜強度及疲勞壽命仿真分析實例視頻教程 
模型文件及課件.zip
本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件，對鋼板彈簧進行六面體網格劃分、對片間接觸進行設置、對其自由剛度和夾緊剛度和靜強度以及疲勞壽命（SN曲線的簡介、載荷譜編制、屬性卡片設置等內容）進行仿真分析。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）
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辰巳午未 ??? 2年前
Ansys Fluent 6dof自由下落為什么無法按照實際中運動？
想做一個物體自由下落的6dof+overset仿真，設置了質量和轉動慣量，但是仿真結果是自由落體，實際中這個物體的運動是先自由落體再旋轉下落，需要怎么修改才能達到實際中一樣的仿真結果呢？
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Hestia ??? 2年前
設計仿真 | Adams變拓撲分析之回調子程序 
實現的目的，當sensor_1觸發后將3號joint抑制，也即part_c小球之后會自由落體；當sensor_2觸發后將4號joint抑制，也即part_d小球之后會自由落體。當然，將各自的sensor在觸發后關閉。提交仿真，可以使用交互式仿真也可以使用腳本計算，但是如果使用腳本計算要注意不能再有對傳感器的操作，因為本案例找的就是傳感器觸發事件。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams變拓撲分析之回調子程序 
實現的目的，當sensor_1觸發后將3號joint抑制，也即part_c小球之后會自由落體；當sensor_2觸發后將4號joint抑制，也即part_d小球之后會自由落體。當然，將各自的sensor在觸發后關閉。提交仿真，可以使用交互式仿真也可以使用腳本計算，但是如果使用腳本計算要注意不能再有對傳感器的操作，因為本案例找的就是傳感器觸發事件。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 9月前
設計仿真 | Adams_Controls變拓撲分析 
另外，定義兩個對應的sensor，為了方便，以時間為監測對象，分別設置了8秒和10秒的觸發時間，也即8秒后與小球固連的部件自由落體，10秒后與平衡木固連的部件自由落體。最后，定義了回調對象，指定回調子程序。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
論文推薦丨常浩等：基于有限元仿真技術的軌道車輛錐形彈簧的結構優化研究 
工程實踐表明，良好的抗機械損傷能力有助于延長橡膠制品的疲勞壽命，因此優化結構錐形彈簧的耐疲勞性能更好。 壓縮高度一直是錐形彈簧的關鍵性能參數之一，兩種結構錐形彈簧疲勞試驗過程中的自由高度和壓縮高度變化對比如表6所示。
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泡沫oO ??? 2年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
③最后，提供一個相似的小例子，該例子使用瞬態仿真分析，并伴隨著彈簧阻尼的變化，讀者可以根據小例子進行部件的柔性化，親自實踐會更明顯的體會到剛柔耦合的用法。
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精品課程推薦 ??? 1年前
Adams模擬單自由度系統強迫振動 
本文通過Adams模擬彈簧—質量—阻尼單自由系統，觀察系統的變化規律。
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擺渡人張 ??? 2年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
仿真總共采用三個分析步進行：第一個分析步采用一般靜力分析，對輪胎施加壓力為0.618 MPa的內壓與重力，并約束輪胎中心點6個方向的自由度（輪胎中心點已與輪輞部分動態耦合，可通過控制輪胎中心點的運動來控制整個輪胎的運動）；第二個分析步采用隱式動力學分析，解開輪胎中心點y方向的位移約束，控制輪胎以自由落體形式撞擊甲板，觀察響應。模型如圖4所示。
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趙澤凱 ??? 9月前
仿真案例｜懸架螺旋彈簧自動化設計和優化 
這里，第一個和最后一個控制點固定在(0，0)或(n，1)，而其他所有點在uv平面上可以自由移動。控制點對軸向彈簧幾何形狀的局部影響取決于NURBS曲率（見圖4）。 圖4：uv平面中螺旋的產生和變化 05 仿真模型使用螺旋彈簧的參數化有限元模型進行數值仿真。利用AnsysMechanicalAPDL(Ansys參數化設計語言)進行仿真。
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上海安世亞太 ??? 4年前
Amesim燃油模塊：仿真分析方法在燃油調節器排故中的應用 
仿真結果驗證 以仿真分析的結論為依據，有針對性地進行排故，分解檢查壓差活門，對壓差活門彈簧進行復測，彈簧自由長度為 25.89 mm，略小于圖紙規定的（26.5±0.5）mm，高度 18 mm 下復測彈力為 70.5 N，遠小于圖紙要求的（81.4±4）N，與仿真分析判斷的故障模式一致。
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技術哥 ??? 3年前
【CAE案例】高鐵列車弓網系統動力學仿真 
03 模型設置圖3 弓網各部分組件示意圖圖3中展示了接觸網上各組件的名稱，其中承力索和接觸線部分使用CABLE單元進行模擬，承力索和吊弦部分使用彈簧-質量模型進行模擬。受電弓使用彈簧-阻尼-質量單元進行模擬。04 邊界條件設置承力索和接觸線受到水平方向上的預張力后，承力索上的懸掛點設置為固定點，接觸線上定位器處給定豎直方向的剛度，固定水平方向的自由度。
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CAE璐姐 ??? 2年前
兩擋AMT（電驅橋）新型無摩擦式同步器設計及仿真 
為了對無摩擦式同步器的工作過程進行正確仿真，需要對無摩擦式同步器各個零部件的運動進行約束定義，如表1所示。表1 各零部件約束定義和自由度分析通過上述對新型無摩擦式同步器的原理分析可知，其換擋過程速度的同步及鎖止主要是依靠結合套、導向環、齒輪結合部結構的相互配合以及導向環與齒輪結合部之間的螺旋彈簧的調速緩沖作用。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
結構仿真逆向邏輯：深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力 
在常規的結構仿真中，我們通常是“已知力，求變形”。但在實際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。01 案例概述物理場景：一個四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。核心目標：求解彈簧達到該變形量時，端部需要施加的載荷大小。
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AutoEuler ??? 25天前
如何利用ABAQUS解決汽車燃油箱仿真問題和難點？ 
3、塑料燃油箱的跌落試驗燃油箱中加入額定容積的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進、出口，將燃油箱放置在一定的高度， 讓其自由落體進行跌落試驗。4、塑料燃油箱撞擊試驗燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，在燃油箱中加入額定容量的水，用撞塊以一定的沖 擊能量撞擊燃油箱易損傷部位，來觀察燃油箱的變形情況，得到燃油箱撞擊試驗的結果。
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SOLIDWORKS碩迪科技 ??? 3年前
【無聲】workbench lsdyna模擬蹦床彈跳 
本實例主要講解了一個小球在一定高度自由落體掉落到蹦床上，在速度的作用下查看碰撞和彈跳后的運動過程和應力應變情況通過本實例可以了解workbench lsdyna的基本操作過程，主要包含以下內容1.繪制小球和平面模型的DM操作過程2.workbench lsdyna中材料、剛體、彈簧、載荷速度、時間等設置方法3.后處理過程，提取結果，查看求解結果本實例適用于不了解lsdyna的初學者使用
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大龍貓?? ??? 7年前
控制棒落棒仿真怎么做？關鍵建模技術全解析（基于RecurDyn） 
然而，從工程角度分析，該問題遠非簡單的自由落體運動。一、為什么落棒時間很難算清？控制棒在導向管中的下落過程，本質上是一個多因素耦合的動力學問題，難點主要集中在以下三個方面。1. 接觸問題：非線性接觸。 控制棒與導向管內壁持續接觸，存在摩擦、間隙、偏心等復雜因素，局部區域甚至可能出現接觸增強或卡滯，其本質是非線性接觸。2. 結構問題：剛柔耦合效應。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 1月前
Simcenter 3D螺栓連接1D連接以及邊界條件 
圖7-1使用彈簧單元對螺栓桿建模09邊界條件載荷、約束和仿真對象都被視為邊界條件。仿真導航器提供了用于創建、編輯和顯示邊界條件的工具。您還可以使用“主頁”選項卡上的圖標創建邊界條件→載荷和條件“組。邊界條件對話框上顯示的選項特定于活動求解及其關聯的求解器。
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仿真客 ??? 3年前
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