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SimSolid是一款基于有限元算法擴展算法的結構求解器，能進行快速的模型驗證。與傳統有限元軟件不同，它采用無需簡化的精確的幾何模型開始建模，SimSolid軟件不僅不需要進行網格劃分，而且還可以自動識別并批量創建連接。只需簡單三步，便可批量創建連接，我們一起來看下SimSolid如何快速處理大型復雜裝配模型！

SimSolid是一款基于有限元算法擴展算法的結構求解器，能進行快速的模型驗證。與傳統有限元軟件不同，它采用無需簡化的精確的幾何模型開始建模，SimSolid軟件不僅不需要進行網格劃分，而且還可以自動識別并批量創建連接。只需簡單三步，便可批量創建連接，我們一起來看下SimSolid如何快速處理大型復雜裝配模型！

劃分好網格和賦予合適的單元后需要進行模型裝配，模型裝配的目的是將組成分析對象的若干部件在CAE層面建立連接，以實現力和位移的傳遞。模型建立裝配的實質是在部件之間的連接位置實現節點的自由度耦合，根據不同耦合程度也就對應著實際部件之間的裝配方式，下面逐一介紹。首先是螺栓連接。

為了支持AMD Instinct加速器，Ansys在Ansys Mechanical中開發了APDL代碼，以便在Linux上與AMD ROCm?庫接口，從而支持AMD加速器上的性能和擴展。根據Ansys測試，Ansys與AMD通過最新合作開發出的解決方案，能顯著加快大型結構力學模型的仿真速度。對于使用稀疏矩陣直接求解器的Ansys Mechanical應用，仿真速度提高了3-6倍。

接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯合仿真模型裝配1》繼續，這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。

根據需要加載剩余的模型數據。具有輕化零部件的模型重建速度更快，因為評估的數據更少。您可以手動將單個零部件、子部件或整個部件設置為輕化模式，或作為大型裝配體模式的一部分自動加載輕型零部件。大型裝配體模式是提高裝配性能的系統設置集合。您可以隨時啟用“大型裝配體模式”，也可以為零部件數量設置閾值，并在達到該閾值時自動啟用“大型裝配體模式”。大型裝配體模式通常包括使用輕化零部件。

7 使用輕量級模型： SolidWorks允許創建輕量級表示（Lightweight Representations），這些表示只加載部分模型數據，以提高性能。8 使用大型裝配優化工具： SolidWorks提供了大型裝配優化工具，可幫助您識別性能瓶頸并優化裝配。

你建立一個多體系統模型需要多長時間？在對一個包含多個組件的大型機械系統進行建模時，你是否曾經想過將其中的大部分組件建模為剛體？在建立變速箱模型時，為裝配體中的每個齒輪輸入參數時有沒有覺得很繁瑣？COMSOL Multiphysics? 軟件提供了一種避免重復建模步驟的方法。閱讀本篇文章，了解如何使用 COMSOL 軟件多體動力學接口中的自動模型設置功能自動化和加速建模過程。

這些便利使得用戶可以在幾分鐘內實現復雜裝配仿真模型的搭建，大大提高了建模的效率。如下所示為具有29個組件的Layout仿真分析： 圖1 最終裝配體模型及仿真效果 圖2 裝配體中的組件列表 陣列3D組件的并行自適應剖分 在前面的版本中，HFSS以串行的方式剖分3D組件，其效率相對較低。

BatchConnections，又稱網格批量連接技術，是ANSYS的專利技術。該功能主要用于實現由殼和梁組成的裝配結構的批量連接，且可以使用修復拓撲在網格級別上修改模型小特征。使用該功能首先需要在mesh全局控制中，打開meshbased connection功能，如圖所示。

10 月 24 日 · 線下零距離 · 與 Ansys Fellow 朱永誼博士面對面當產品復雜度從“零件”躍遷到“系統”，有限元模型動輒上億自由度，接觸對數量呈指數級增長。如何讓“超大規模裝配模型在 8 小時內完成建模-求解-校核”成為日常，而非傳奇？

我們在做配合時，不能毫無章法，想怎么做就怎么做，因為這樣做會帶來很多問題，比如裝配體打開緩慢、后期修改難度增加等等。SOLIDWORKS中的配合類型呢，分為三類：標準配合、高級配合、機械配合，從軟件運行速度上來說呢，使用了高級配合和機械配合，模型求解的速度是比沒有使用的模型要慢的，所以如果是大型裝配體，建議盡量少使用高級配合和機械配合。

針對薄壁構件的特殊性，ANSYS的模型處理技術能夠快速地把CAD實體模型轉換成有限元殼模型。通過功能強大的模型處理技術，可以快速批量處理薄壁構件。 模型簡化后進行網格劃分、施加載荷及約束，可以輸出到各種FEA求解器，包括ANSYS、CFX、LS-Dyna、ABAQUS和NASTRAN等。下載地址：王新敏ANSYS工程結構數值分析講義

點約束用于限制模型中的點的位置，而面約束則用于限制模型中的面的位置和形狀。在進行幾何約束設置時，需要考慮模型的設計要求和功能要求，以保證模型的幾何形狀符合實際需要。同時還需要考慮模型的制造工藝和裝配方式等因素。6.3 模型的網格劃分在進行拓撲優化仿真分析之前，需要對模型進行網格劃分，將模型劃分為若干個小單元，以便進行計算。

此外，模型類型的選擇也在此階段進行，區分零件和組件有助于管理復雜的裝配體。</p><p>（2）建模與網格劃分階段：</p><p>在這個階段，將創建或導入幾何模型，這是仿真的基礎。幾何模型的準確性直接影響到分析結果的可靠性。隨后，定義材料屬性是確保仿真反映真實情況的關鍵一步。材料的性質，如彈性模量、泊松比和熱膨脹系數等，需要根據實際應用場景進行設置。

下圖展示了這些材料在設計中的裝配位置： 圖 2：Ansys材料定義 設置機械連接方式和生成網格 指定材料以后，就可以在模型中設定連接方式。每個反射鏡通過彈簧螺栓和固定擋塊的組合來安裝固定。彈簧螺栓會擠壓反射鏡使其與另一側的固定擋塊保持接觸。每個反射鏡使用 3 個這樣的設置來限制 3 個維度的移動。

建模 簡單的2D或3D有限元模型通常通過APDL命令建模，對于復雜的裝配體，使用ANSYS Workbench，它能夠自然地定義幾何體，并建立針對整個分析的項目工作流程，從模型生成到結果處理，都能夠在已定義的方式中進行。 本問題中，挖掘機臂裝配體由ANSYS Workbench建模。

對于簡單的三維模型可以用ANSYS中自帶的Geometry進行模型建立，但是較復雜的三維模型，用ANSYS建立就比較難建，因此本次光伏支架分析采用Solid Works建立模型，建立的模型先導入Geometry進行加載和模型處理，并調整單位，注意的是光伏支架是裝配體，光伏支架中的每個零件必須為凍結狀態。之后在Model中進行處理，建立連接，進行網格劃分、載荷施加、求解和后處理。

一旦通過仿真或測試完成組件及裝配體設計表征，就可以在系統層面將其表示為降階模型（ROM），并且可以在Ansys ModelCenter?軟件等工具中探索和優化整個散熱系統。工程師隨后可進行權衡研究，為多種使用案例確定最佳熱管理方法。